¿Puede una compañía aérea cambiar la aeronave de la prevista?

Las compañías aéreas tienen derecho a cambiar de avión cuando lo consideren oportuno. Es un hecho bastante común. A veces por problemas mecánicos, a veces porque la carga de pasajeros se gestiona mejor con otro avión, a veces porque necesitan un avión asignado originalmente a otro lugar, etc.

Aunque esta vez te ha tocado un avión más antiguo, es igual de probable que el cambio sea un avión más nuevo. Es la suerte del sorteo.

Y cuando se producen estos cambios, todas las apuestas se cancelan en cuanto a la asignación de asientos, ya que la aerolínea tiene el derecho de cambiar a la gente de sitio como considere oportuno, sin garantías de conservar el asiento elegido originalmente y sin recursos o canales legales para hacer un seguimiento posterior.

Sí, las compañías aéreas pueden cambiar, y de hecho lo hacen, la aeronave que se utilizará para un determinado vuelo (lo que se suele denominar "cambio de equipo") por una serie de razones, entre las que se incluyen:

• El avión programado está fuera de servicio por mantenimiento.
• El avión programado se retrasa en su llegada desde otro aeropuerto.
• Surgió la necesidad de utilizar el avión programado para otra cosa.
• Sus expectativas sobre el número de asientos que se venderían no se cumplieron, por lo que un tamaño de avión diferente acabó siendo más apropiado para la carga de pasajeros dada. Esto no suele ocurrir en el último momento, pero puede suceder mucho después de reservar el billete.

Por lo general, ninguno de estos casos da derecho a un reembolso o incluso a mantener el mismo tipo de asiento que tenías originalmente (pasillo/ventana/centro, delante o detrás, etc.), aunque generalmente intentarán que sea algo lo más parecido posible. La única situación que se me ocurre en la que esto podría dar derecho a algún tipo de compensación o reembolso es si usted reservó su billete en una clase superior y no tenían suficientes asientos en esa clase en el equipo más nuevo, lo que les obliga a rebajar su categoría a una clase diferente. Sin embargo, no estoy seguro de cómo trataría una aerolínea determinada ese caso concreto.

Concretamente en el caso de Turkish Airlines, todo lo que he encontrado en su página web al respecto es sólo esto Entrada de preguntas frecuentes :

¿Qué ocurre con mi asiento si Turkish Airlines tiene un cambio de horario o de equipo?

Se le informará del cambio y se hará una nueva selección de asiento (igual o similar a la anterior).

Sí, usted compró el tránsito por el aire, no un estilo particular del mismo. En realidad, dependiendo de si se trata de un vuelo regulado por la IANA o no, puede haber comprado un peso y un volumen específicos de espacio de tránsito para utilizar, y no realmente la garantía de tránsito personal. (Así es como las aerolíneas pueden denegar el embarque a los pasajeros demasiado grandes o exigirles que compren más de un asiento).

Sólo si su contrato de compraventa establece que se le garantiza un vuelo en una determinada embarcación, tiene una promesa de esa embarcación. Esto suele ocurrir solo en los vuelos chárter/privados.

Estás de suerte. La última vez que volé desde Alicante la aerolínea se había olvidado de programar uno (sí, realmente habían fallado en la planificación de un avión para el viaje) y un avión y tuvieron que alquilar uno de otra compañía para poder llevarnos desde allí hasta Ámsterdam.
El resultado fue un retraso de 6 horas mientras se buscaba y encontraba un avión de un agente de arrendamiento con tripulación en Dinamarca, se volaba a Ámsterdam para recibir a la tripulación de cabina de Transavia, y luego se volaba a Alicante, donde tenía que esperar un hueco en la puerta antes de que pudiéramos embarcar para el viaje.

Preferiría que no hubiera una norma que prohibiera el uso de un avión no programado para ese tramo específico o seguiría atrapado en ese aeropuerto varios años después.

O la vez en Ámsterdam cuando el avión programado tuvo problemas mecánicos en Málaga y tuvimos que esperar varias horas para que otro nos llevara. El que fue técnico se quedó en tierra durante varios días...

Lo mismo ocurrió una vez en Londres, tuvimos suerte de que BA tuviera otro avión listo para llevarnos a Ámsterdam desde allí que sólo necesitaba ser remolcado hasta la puerta y repostar.

¿Todavía quiere una ley que prohíba a las compañías aéreas utilizar aviones que no sean el ejemplar específico programado originalmente para volar un tramo?

Para las personas que eligen un vuelo y una hora específicos en función del avión programado, a veces puede ser una decepción, pero estas personas son mucho menos comunes que las que eligen un vuelo específico en función de su horario y destino.
Y, por supuesto, muchas compañías aéreas no revelan el avión específico programado hasta poco antes de la salida (aunque suelen indicar el tipo programado en sus horarios).