Podría tratarse de una fijación ilegal de precios, es decir, de un cártel.
Las aerolíneas estadounidenses se enfrentan a una investigación sobre fijación de precios en medio de acusaciones de que se confabularon para mantener las tarifas altas.
El Departamento de Justicia de EE.UU. confirmó que está investigando a algunos transportistas por "posible coordinación ilegal".
La Business Travel Coalition (Coalición de Viajes de Negocios) acogió con satisfacción la medida adoptada por el Departamento de Justicia, que podría demostrar la "coordinación ilegal" para restringir la capacidad en los Estados Unidos, transatlántico y otros mercados internacionales.
Las aerolíneas estadounidenses son investigadas por presunta fijación de precios , travelweekly, 2 de julio de 2015
"Estamos investigando la posible coordinación ilegal de algunas aerolíneas", confirmó a USA TODAY la portavoz del Departamento de Justicia, Emily Pierce
La "disciplina de capacidad" de las aerolíneas, en el punto de mira tras la investigación de la Justicia , USA Today, 1 de julio de 2015
Ahora, el cuarteto de aerolíneas estadounidenses supervivientes -American, Delta, United y la empresa de descuento Southwest- está siendo objeto de un mayor escrutinio por "coordinación ilegal" en la fijación de precios. Pero los expertos de las aerolíneas y los analistas jurídicos afirman que será casi imposible probar los argumentos del gobierno contra el sector, y que los federales conocen desde hace años los posibles planes de compra de billetes y no han podido defenderse de los grupos de presión que luchan por recuperar el negocio del transporte tras el 11-S.
"Es una colusión de facto", dijo Charles Leocha, presidente de Travelers United, un grupo de defensa del consumidor. "Los vuelos están llenos, y las aerolíneas se han convertido en muy buenas señalizadoras de su estrategia" para sus rivales no tan arcaicos, añadió.
Colusión entre aerolíneas: no es nada nuevo y será difícil de probar, dicen los analistas , The Guardian, 3 de julio de 2015
"Cuando los líderes de la industria aérea dicen que van a ser 'disciplinados', quieren decir que no quieren que nadie amplíe su capacidad", dijo Fiona Scott Morton, profesora de economía en Yale y ex fiscal general adjunta de la división antimonopolio del Departamento de Justicia. "Y cuando no hay suficientes asientos, las aerolíneas suben los precios. Eso es lo que hemos visto".
Christopher L. Sagers, profesor de antimonopolio en el Cleveland-Marshall College of Law y especialista en el sector de las aerolíneas que se opuso a la fusión entre American y US Airways en un testimonio ante el Congreso, dijo que ese tipo de charla en una conferencia de competidores directos en un oligopolio concentrado es un enorme riesgo legal.
"No veo una pistola humeante", dijo el Sr. Sagers. "Pero lo único que dicen es que hay que limitar la producción para mantener los precios".
... El profesor Scott Morton coescribió recientemente un estudio sobre la competencia en el sector de las aerolíneas que concluía que las principales compañías aéreas estaban ahogando la competencia al restringir la capacidad de los consumidores de utilizar Internet para comparar tarifas aéreas.
Disciplina" para las aerolíneas, dolor para los pasajeros , New York Times, 11 de junio de 2015
Hay una historia bastante fuerte de fijación de precios en la industria aérea, y en las rutas Reino Unido<->Estados Unidos específicamente, si no recuerdo mal. Por lo tanto, si se trata de una fijación de precios, no sería algo sin precedentes.
Está bastante claro que las aerolíneas son trabajar juntos para mantener la capacidad baja (y, por tanto, mantener los precios y la rentabilidad alta), independientemente de que eso constituya realmente una fijación de precios según la definición legal.