Cada día, BA realiza una docena de vuelos desde Londres a la Terminal 7 del aeropuerto JFK de Nueva York. Londres Heathrow no ofrece autorización previa a los Estados Unidos, y según largos debates en flyertalk tampoco podrá ofrecerlo pronto. La ciudad de Londres no tiene autorización previa.
Sin embargo, una peculiaridad es BA1. Los BA 318 de la ciudad de Londres pueden cruzar el Atlántico con el depósito lleno, pero no pueden despegar de LCY con todo el combustible, por lo que hacen una parada en Shannon (Irlanda). El BA3 llega a Shannon después de que el personal del CBP haya terminado su jornada, pero el BA1 normalmente llega a tiempo para que los pasajeros pasen el control previo mientras el avión vuelve a repostar. Por lo tanto, los pasajeros de la BA1 suelen llegar a EE.UU. con autorización previa, no tienen que pasar por inmigración a su llegada y no tienen que recoger su equipaje ni pasar por la aduana a su llegada.
Según tengo entendido, la mayoría de las personas que viajan en los servicios "BA Babybus" LCY-JFK lo hacen sólo con equipaje de mano, y además no conectan. Por lo tanto, las personas con equipaje facturado son inusuales en el servicio, y las personas que conectan con equipaje aún más.
Para la persona inusual que vuela LCY-JFK-(en otro lugar), con equipaje facturado, en BA1, ¿cuál es la situación de la transferencia de equipaje en Nueva York? ¿Se transfiere automáticamente el equipaje con etiqueta de paso? ¿O hay que recoger el equipaje a la llegada a JFK (aunque en la zona de recogida de equipajes nacionales) y volver a facturarlo para el viaje posterior?
