Viajaba de Chicago (ORD) a Mumbai (BOM) con una conexión en Frankfurt (FRA). La escala era de algo menos de 4 horas en FRA. Tenía una tarjeta de embarque sin puerta de embarque asignada (esto es bastante habitual). Cuando llegué a FRA, el personal de la aerolínea me dirigió hacia la puerta B20. Llegué a mi puerta unas 3 horas antes de la salida y esperé a que empezara el embarque. Había otros tres pasajeros que iban al mismo destino esperando junto a mí. Supuestamente, durante nuestra espera, la puerta de embarque se cambió de B20 a B26. Cuando nos dimos cuenta, habíamos perdido el vuelo.
Otros puntos:
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Estuvimos revisando los monitores en busca de información sobre la puerta de embarque todo el tiempo, pero no había absolutamente NADA.
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Los cuatro teníamos mucho tiempo de sobra para nuestros vuelos de conexión y nos dirigieron a la puerta B20. Los pasajeros que llegaron más cerca de la salida del vuelo fueron posiblemente dirigidos a la puerta B26.
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Supuestamente, nuestros nombres fueron llamados 10 minutos antes de la salida. No oímos nada. No se sabe si el anuncio se hizo en la puerta B26 o en toda la terminal - lo primero significaría que no podríamos haber oído.
Cada uno de nosotros tuvo que pagar 150 euros por esta confusión en el cambio de puerta de embarque y para que nos pusieran en el siguiente vuelo que era 24 horas más tarde. Se nos negó el alojamiento en un hotel y tuvimos que quedarnos en el aeropuerto (en cualquier caso, yo no tenía un visado Schengen).
Si he entendido bien, en el caso de un cambio de puerta de embarque, es responsabilidad de la aerolínea/aeropuerto asegurarse de que los pasajeros sean informados del cambio. El único esfuerzo realizado para ponerse en contacto con los pasajeros se hizo en el último momento a través de los altavoces? Nada en los monitores. No hay personal en B20 que haga un anuncio. La aerolínea sabría que hay cuatro pasajeros que están en la terminal pero que de alguna manera no están embarcando, aún así nuestros nombres fueron llamados una sola vez (lo sé porque me mostraron los registros en una pantalla de computadora). ¿Y qué pasa con el envío de correos electrónicos a los pasajeros sobre los cambios de puerta? Me parece que estas son algunas de las ineficiencias del sistema.
Me pregunto si tengo/tenemos muchos argumentos para pedir el reembolso de los 150 euros. La mayoría de las cosas no se pueden probar. O cómo podría fortalecer mi caso.
