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¿Qué pasa si no cojo mi último transbordo en British Airways?

La ruta habitual del billete de vuelta es: AMS -> LHR -> ICN y de vuelta ICN -> LHR -> AMS

Sin embargo ahora me gustaría hacer esto: AMS -> LHR -> ICN ICN -> LHR, hecho

Así acabaré en el Reino Unido y podré tomar un vuelo de RyanAir a mi destino real en Europa.

No creo que sea posible reservar estos billetes de "especie de vuelta", pero reservar la vuelta seguiría siendo más barato. No sé por qué las aerolíneas no pueden reservar con flexibilidad, pero da igual.

¿Qué pasará si no tomo mi última transferencia? ¿Qué hará BA? ¿Qué harán los guardias fronterizos?

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Zoredache Puntos 84524

Es lo que se llama un billete "open jaw", y normalmente tiene el mismo precio que un billete de ida y vuelta. Es más, es probable que pueda reservar el vuelo de vuelta a su destino real por aproximadamente el mismo precio, aunque esto puede variar ligeramente en función de las aerolíneas y las ciudades concretas.

Encontrará más detalles sobre estos tipos de billetes en las respuestas a las siguientes preguntas :

¿Qué es exactamente un vuelo open-jaw?

¿Cuáles son las "normas" para los vuelos multiurbanos?

Billetes de ida y vuelta

En cuanto a lo que ocurrirá si no toma su último segmento, por lo general no tendrá problemas, a menos que haya facturado equipaje. Cualquier equipaje que facture será facturado hasta su destino final (AMS). Si no llega a embarcar en el vuelo LHR-AMS, sus maletas tendrán que ser retiradas del avión, y tendrá que invertir bastante tiempo para reclamarlas a la compañía aérea.

También puede haber problemas en caso de operaciones irregulares (es decir, retrasos, averías, etc.), en cuyo caso su compañía aérea podría desviarle por otro lugar distinto de LHR para llegar a su destino final de AMS.

De nuevo puede encontrar más información en preguntas como ¿Tiene que hacer el segundo trayecto de un vuelo nacional?

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