¿Por qué hay dos controles de seguridad en el aeropuerto de El Cairo?

Los controles de seguridad no siguen un patrón determinado.
Si las aerolíneas o una administración sienten la necesidad, pueden 'hacerlo así' y es poco probable que expliquen por qué.

Algunas aerolíneas llevan a cabo sus propias revisiones "en la puerta" - he experimentado esto varias veces en Asia con QANTAS, donde tenían su propio equipo y máquina de rayos X en la sala de embarque. También con una o más aerolíneas.

En el peor caso, volé con QANTAS a Nueva Zelanda desde Asia y hice escala en Sídney (Australia). Nos pidieron que abandonáramos el avión y lleváramos nuestro equipaje de mano, luego, en un corto período de tiempo (menos de una hora), abordamos el mismo avión pero fuimos sometidos a una revisión de seguridad "en la puerta" con rayos X. Puede que hayan escuchado algunos comentarios solo ligeramente ahogados de mi parte. (Probablemente evitaría eso más lejos de casa, pero en Australia esperan que los neozelandeses sean contestatarios y decididos, aunque no lleguen a los estándares australianos :-) ).

En el aeropuerto nacional de Pune (con destino a Nueva Delhi) fuimos sometidos a una revisión de seguridad con rayos X en la entrada del terminal antes de llegar al mostrador de facturación. Sin embargo, en el viaje de regreso en Nueva Delhi, no había máquina de rayos X en la entrada, pero tenían un puesto de ametralladora protegido con sacos de arena en la carretera de acceso aéreo, soldados armados en las puertas y en el terminal, y rechazaron mi solicitud de salir (para tomar fotos) una vez dentro.

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En la estación de tren de Chennai tenían una máquina de rayos X tripulada en la entrada pero los pasajeros no estaban siendo revisados, había soldados armados aquí y allá y un nido de ametralladoras protegido con sacos de arena (sin tripulación) que permitía ver los andenes. Dos bombas explotaron en un tren entrante estacionado en el andén unas semanas después de que pasara por allí (nadie resultó herido) por lo que la aleatoriedad de los controles de seguridad en realidad es algo reconfortante.

En Mumbai, en el hotel 'Taj Mahal Palace' cerca de la 'Puerta de la India' (sitio de un importante ataque terrorista hace algunos años), un automóvil blindado permanece en vigilancia afuera y los guardias te revisan al entrar y salir a través de la seguridad. (Les tomó más de una semana y demasiadas vidas limpiar a los 'chicos malos' la última vez).

Entonces, los estándares varían, lo hacen porque creen que es una buena idea Y porque pueden hacerlo, y con suerte, si no puedes ver un patrón predecible en ello, entonces los "chicos malos" tampoco podrán.

No creo que haya un procedimiento claro establecido, he visto todo tipo de combinaciones y la mejor conclusión que puedo sacar es que depende de cuán antiguo sea el aeropuerto y cuán robusta sea la seguridad del edificio/zona.

El único factor común que encontré es que, si puedes acceder al área de tránsito sin un control, entonces hay controles en las puertas.

Algunos ejemplos:

En Kuwait, hay controles de seguridad tanto en la salida (antes de la aduana) como en cada puerta. Si estás en tránsito, debes pasar por otro control antes del próximo vuelo.

En Dubai y Bahrein, el diseño es el mismo - solo hay un punto central de seguridad; no hay controles en las puertas. Por lo tanto, te revisan después de la inmigración en la salida y llegada. También te revisan antes de ingresar al área de tránsito.

En Pakistán, te revisan dos veces, una vez en la entrada y una segunda vez antes de ingresar al área de espera en la puerta; pero el procedimiento varía entre aeropuertos:

En el aeropuerto de Karachi, debes hacer que cada bolso de cabina sea sellado individualmente (después de ser revisado por segunda vez) y hay un guardia de la BSF (Fuerza de Seguridad Fronteriza) que verifica que tus bolsos estén sellados en el finger.

En Islamabad también te revisan dos veces pero no hay sello para el equipaje de cabina (y por lo tanto, no hay control en la puerta).