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Bolso de cabina adicional en los vuelos

Es bastante común que, además del equipaje de mano de tamaño de cabina, se pueda llevar también una bolsa más pequeña, como un bolso de mano o un pequeño maletín de ordenador portátil, al avión.
Me interesa saber si a alguien no se le ha permitido llevar una bolsa de ordenador portátil de tamaño medio como "bolso" adicional.

¿Es esto habitual?

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Para América del Norte compré este pedazo de chatarra: reviews.argos.co.uk/1493-es_gb/2859785/reviews.htm No hay posibilidad de utilizarlo de forma útil en Europa.

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Tenga en cuenta que la postura de Ryanair ha cambiado significativamente desde que se preguntó y se respondió a esta pregunta. Ahora permiten una segunda bolsa más o menos del tamaño de un portaordenador de 15'', y facturan el equipaje de mano más grande con mucha frecuencia.

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Joel Spolsky Puntos 5681

La norma estándar es una bolsa para el compartimento superior, más un pequeño "bolso" que quepa bajo el asiento de delante.

Advertencias:

  • El personal del aeropuerto y de las aerolíneas está ocupado. Es poco probable que presten atención a lo que intentas subir al avión en muchos casos. Dicho esto,
  • Cuando subas al avión, si estás en el último momento del proceso de embarque o si el vuelo está lleno (algo muy habitual hoy en día), puede que te encuentres con que no hay espacio en el compartimento superior. Este es tu problema, no el de la aerolínea. Algunas personas creen que es responsabilidad de los auxiliares de vuelo hacer que, por arte de magia, quepan 6 maletas en el espacio de 3. Créeme, si tuvieran ese tipo de poder para alterar las leyes de la física, no estarían trabajando como auxiliares de vuelo.
  • También es posible que te encuentres sentado en un asiento en el que NO hay espacio debajo del asiento de enfrente. Esto puede deberse a que está en una fila de salida, o detrás de un mamparo, una cocina o un baño, o en una clase de negocios o primera clase donde hay asientos reclinables de lujo que llegan hasta el suelo y no tienen espacio para guardar cosas debajo de ellos.
  • Las aerolíneas de bajo coste (RyanAir, etc.) operan con un modelo de negocio que consiste en torturarte innecesariamente y luego cobrarte tasas para eliminar la tortura. Pueden ser muy estrictas en cuanto a lo que puedes llevar a bordo. Si viajas en una aerolínea superbarata, consulta su sitio web para conocer las normas específicas y espera que las apliquen.

En los vuelos nacionales de EE.UU., si no encuentra un lugar para su equipaje de mano, podrá facturarlo en la puerta de embarque. La gente está innecesariamente aterrorizada por el "gate check". Es lo mismo que hacen con los cochecitos de bebé. Así es como funciona el "gate check":

  • El auxiliar de vuelo coge tu maleta y le pone una etiqueta especial
  • Le entrega su maleta a un mozo de equipaje que la coloca en la bodega de carga en la parte delantera
  • Cuando el vuelo aterriza, lo primero que ocurre es que los mozos de equipaje retiran todas las maletas facturadas en la puerta y las llevan hasta la parte delantera del avión
  • En el momento de bajarse, su maleta suele estar esperándole; en el peor de los casos, puede que tenga que esperar uno o dos minutos.

Algunas compañías aéreas (especialmente en Europa) no le devolverán su maleta a la parte delantera del avión. Le darán un cheque de equipaje real y su bolsa será entregada en el carrusel de equipaje. En cualquier caso, no estás peor que si hubieras facturado la maleta en primer lugar.

Así que el mejor plan del viajero frecuente es:

  • Lleva un portafolio con la ropa y las cosas que no necesitas en el vuelo
  • Lleva una bolsa para el portátil, un bolso o una mochila con todo lo que necesitas para el vuelo
  • Si no encuentra espacio en el compartimento superior, registre su tabla de rodillos en la puerta de embarque y disfrute del vuelo.

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El "más uno" es algo muy norteamericano. En Europa no suele ser así, al menos en las compañías aéreas de precio razonable.

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@Tom esa no es mi experiencia. La mayoría de las aerolíneas de servicio completo a las que he viajado en Europa permiten un "artículo personal", que en la práctica puede ser una bolsa pequeña. He llevado una bolsa para el portátil, una bolsa para la réflex y un abrigo sin ningún problema.

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En cambio, el control de puertas es una cosa casi exclusivamente norteamericana, según mi experiencia. Sólo lo he visto en Europa cuando los compartimentos superiores estaban llenos o la maleta era demasiado grande, en cuyo caso se enviaba la maleta a facturar completamente (reclamación en el carrusel). Supongo que se quiere evitar eso.

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Cry Havok Puntos 1031

Por experiencia con varias compañías aéreas en Europa, la bolsa del portátil no cuenta para el límite de equipaje de cabina. Se trata de forma similar a un bolso de mujer, por lo que si parece una bolsa de ordenador portátil (es decir, tiene una correa para el brazo y todo lo demás), debería permitirse sin problemas.

Tenga en cuenta que algunas empresas de bajo coste ( toser Ryanair toser ) siguen insistiendo en que hay que tener exactamente una bolsa, independientemente de su función.

2 votos

Creo que un compañero de viaje se quejó hace poco de que EasyJet es tan malvada como Ryanair en este sentido, pero no estoy seguro.

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Aprender de los mejores, como se dice..

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No me interesan las empresas de bajo coste, ya que tienen algunas prácticas exóticas destinadas a darles más dinero. Pero para las empresas más grandes klm.com/travel/cz_en/prepare_for_travel/bag/hand_bag/ y swiss.com/web/ES/servicios/maletas/maletas/cargadores/páginas/ Obviamente, la línea se aleja de los portátiles de tamaño normal. Pero probablemente no les importa

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dsteinweg Puntos 768

Las aerolíneas de descuento/baratas de Europa (Ryanair, Wizzair, EasyJet(?)) son muy estrictas con la regla de "1 pieza de equipaje de mano en total". Incluso si quieres llevar 2 artículos muy pequeños en lugar de uno de tamaño máximo, no está permitido. He visto múltiples "escándalos" con el personal del aeropuerto aplicando esta regla y los pasajeros intentando razonar con ellos basándose en la lógica común. Los pasajeros nunca ganan y en varios casos terminaron con los pasajeros siendo escoltados fuera del aeropuerto. En el mejor de los casos, la situación termina con una tasa de 20-40 euros por el equipaje y el reembolso en el lugar.

La conclusión es: comprueba las normas de la aerolínea con la que vuelas y obedécelas en lugar de confiar en el sentido común.

Después de ver estos incidentes, intento viajar con una sola bolsa o, al menos, con una configuración que se pueda ensamblar en una sola bolsa.

5 votos

La capacidad de reconfiguración es clave. Una vez, cuando facturé una maleta y sólo tenía mi mochila para llevar, la agente de facturación (a kilómetros de la puerta de embarque) insistió en pesar la mochila y la declaró demasiado pesada. Quería que pasara las cosas a la bolsa facturada. Yo guardo una "bolsa de bolsillo", así que la saqué y metí las cosas de la mochila en ella, con lo que se dio por satisfecha y me dejó continuar. A la vuelta de la esquina, volví a meter todo en la mochila :-)

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Afortunadamente las aerolíneas LCC en Asia no hacen esto y mucha gente lleva mucho bolso a bordo

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Sven Puntos 7277

En América del Norte, con las compañías aéreas de Star Alliance (Air Canada, United, Continental) nunca he tenido problemas con una mochila (técnicamente mi maletín para el portátil, ya que el portátil está en él; es el tipo de mochila que te dan en las conferencias, no el tipo de mochila con la que te vas de excursión o acampas por Europa, pero está llena de cosas más allá del portátil) y una pequeña bolsa (etiquetada como "tote" por el vendedor) con ropa, etc. He visto a gente con roll-aboards en las que podrían haber cabido fácilmente mis dos cosas. Cuando voy por 4 días o menos, voy sólo con equipaje de mano :-) Sin embargo, cuando subo a un avión muy pequeño, a veces facturo la bolsa en la puerta de embarque, porque en los compartimentos superiores no cabe mucho más que un abrigo.

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Los viajeros solemos llamar a este pequeño tipo de mochila "mochila de día"... Excepto cuando tenemos que llevar las dos cosas a la vez y se convierte invariablemente en una "mochila frontal" (-:

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Nate Eldredge Puntos 6908

Según mi experiencia, el único criterio práctico es que el "objeto personal" tiene que caber debajo del asiento de delante, para que no ocupe espacio en los compartimentos superiores.

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