vuelos de código compartido después de la fusión de BA / Aer Lingus

Fusión o no, las aerolíneas no cambian a la gente a menos que sea muy necesario (IRROPS - clima, falla mecánica del avión, etc.). Si cancelan la ruta por completo es una historia diferente pero tales cambios radicales raramente ocurren tan rápido.

Respuesta corta: casi sin efecto en el servicio.

En algunos casos, la fusión de aerolíneas significa que sólo existe una marca de aerolínea. United & Continental, American y US airways son los ejemplos. El avión, la reserva y todas las demás cosas se combinan en las mismas marcas.

Por otro lado, algunas aerolíneas mantendrán la marca de sus filiales incluso cuando se hagan cargo totalmente de otras aerolíneas, como Dragon Air (filial de Cathay), el grupo IAG (empresa matriz de BA & Iberia) y Air France-KLM. Aunque tienen una marca diferente pero pueden combinar su sistema de reserva y otros equipos, también pueden compartir su vuelo en código.

Como dijo el director general de IAG en mayo Aer Lingus mantendría el control de su marca y operación mientras ganaba fuerza como parte de un grupo de aerolíneas rentables y sostenibles en una industria que se está consolidando ", Aer Lingus mantendrá su propia marca incluso después de haber sido adquirida. Además, la parte del acuerdo entre IAG y el gobierno irlandés (25% de la participación de Aer Lingus) requería no disminuir los servicios entre Londres e Irlanda + Irlanda del Norte y aumentar los servicios transatlánticos.

Dado el hecho de que BA no renunciará a la marca Aer Lingus, y no reducirán los servicios transatlánticos de Aer Lingus en un futuro próximo, además del hecho de que BA no volará entre Dulles-Dublín, los servicios no se verán afectados en un futuro próximo.

P.D: British Airways es no en el proceso de compra Aer Lingus, IAG ya ha comprado Aer Lingus (98,05% de participación)

British Airways no va a comprar ni a fusionarse con Aer Lingus.

British Airways holding matriz (una empresa española llamada International Consolidated Airlines Group S.A. o IAG) ha comprado y retirado de la bolsa a Aer Lingus. IAG ya es propietaria de otras dos aerolíneas (Iberia y Vueling) y está en el mercado por más, aunque esta última adquisición va a requerir mucho tiempo de gestión.

Sus acuerdos contractuales actuales con United y Aer Lingus no se verán afectados.

En última instancia, y a reserva de la aprobación de los organismos reguladores, IAG pondrá fin a la asociación de Aer Lingus con United y la incorporará a su empresa comercial conjunta transatlántica, que es una especie de cártel con American Airlines, British Airways, Iberia y Finnair, que coordinan los precios y los horarios de los servicios entre Europa y Norteamérica, y comparten sus ingresos. Esto llevará al menos un año debido a las importantes deficiencias informáticas de Aer Lingus y a la complejidad del panorama jurídico. La marca Aer Lingus se mantendrá, de hecho el plan es una gran expansión con Dublín convertido en un importante centro transatlántico. Aer Lingus no será absorbida por British Airways (ni por ninguna de las otras aerolíneas propiedad de IAG).

Sin embargo, para reiterar, aunque esos códigos compartidos en United acabarán desapareciendo, esto no afectará a ningún billete existente, salvo quizás para hacer cambios involuntarios (donde si acaso tendrás más opciones en lugar de menos).