Estoy un poco confundido con cuándo cruzar una calle en Londres. Por supuesto, cuando tengo luz verde para peatones eso es obvio, pero por ejemplo, ¿qué pasa con esta calle que no incluye nada para peatones?
¿Alguien podría darme un resumen rápido sobre cuándo cruzar calles en Londres?
Por lo general, hay seis tipos de pasos de peatones en el Reino Unido:
Pelican crossing (Pedestrian light c[a]ntrolled crossing) - estos son pasos normales con semáforos, generalmente en cruces de carreteras. En estos pasos, debes cruzar cuando tu semáforo se ponga en verde.
Zebra crossing - son las típicas líneas blancas paralelas pintadas en la carretera, como en muchos países. Por lo general también encontrarás luces intermitentes ámbar en ambos lados. En estos pasos, los conductores deben detenerse y dejar pasar al peatón, por lo que simplemente puedes cruzar la calle (¡tomando las debidas precauciones, por supuesto!).
Puffin crossing (Pedestrian user-friendly intelligent crossings) - también controlados por semáforos, pero normalmente cuentan con cámaras de video (en modelos antiguos) o sensores infrarrojos (en modelos más nuevos) que detectan a los peatones que se acercan listos para cruzar y cambian el semáforo a rojo para los vehículos y a verde para los peatones. Cuando el semáforo para vehículos cambia a ámbar, deben permitir que el peatón que ya está cruzando pase, pero pueden continuar de lo contrario. Para los peatones, cuando la luz verde comienza a parpadear, no debes comenzar a cruzar la calle y esperar al próximo verde en su lugar.
Toucan crossings (de Two can cross - peatones y ciclistas) - nuevamente controlados por semáforos, pero normalmente muestran rojo a los peatones y verde a los vehículos. Para cruzar, el peatón presionaría un botón en el panel de control cerca de un paso de peatones y esperaría a que se cambiara la luz. Muchos pasos más nuevos también tienen una pantalla de tiempo que muestra cuántos segundos faltan antes de que la luz cambie a rojo nuevamente.
School crossings - se encuentran justo afuera de las escuelas y suelen estar operativos durante las horas escolares. A menudo encontrarás a una lollipop lady (o gentleman) - una persona en vivo con el letrero de STOP en un palo largo - que periódicamente se adentrará en la carretera y mostrará el letrero de STOP a los vehículos, quienes deben detenerse. Luego permitirá que los peatones (generalmente, muchos niños que van o vienen de la escuela) crucen.
Fuera de los hipódromos y en algunas zonas rurales (especialmente en Escocia) donde puede haber muchos caballos, también puedes encontrar un Pegasus crossing. Estos son similares a los pasos de Toucan y Puffin, pero tienen disposiciones especiales para los jinetes (por ejemplo, un segundo botón de control más arriba en el poste y / o un segundo sensor apuntando más arriba).
Si te encuentras en una calle donde no hay pasos de peatones, entonces eres libre de cruzar tomando las precauciones normales (es decir, asegúrate de que no se acerque tráfico). Ten en cuenta las señales ocasionales de "No crossings" dirigidas a los peatones. Aunque no he escuchado personalmente de que multen por cruzar incorrectamente en Londres, estoy bastante seguro de que hay una sección en la Ley de Tráfico que lo considera una infracción.
Entonces, para resumir, intenta usar un paso de peatones si puedes encontrar uno, o usa tu sentido común y juicio.
Hay más en esto que simplemente. Los autos no siempre se detienen en los cruces de cebra - solo se detienen si alguien tiene la intención de cruzar. Y en el Reino Unido, se muestra que tienes la intención de cruzar al pisar la calle. Mi reflejo es mostrar que tengo la intención de cruzar haciendo contacto visual con el conductor que se acerca, y solo piso la calle cuando se detienen. No se detienen porque no he pisado la calle. Es frustrante. Los cruces sin luces confían en este tipo de regla local que los habitantes locales ni siquiera pueden estar conscientes.
@KateGregory Sí, tienes razón. Solo estaba tratando de simplificarlo. Y la respuesta simple es que los conductores deberían dejar que los peatones crucen.
No dudo que lo hagan - una vez que se dan cuenta de que el peatón quiere cruzar. Las ciudades varían mucho en este aspecto. En Vancouver los autos se detendrán si te acercas al borde y te quedas quieto, incluso donde no hay un cruce y no los miras. En el resto de Canadá, mirar a un conductor es suficiente. En el Reino Unido, mirar en dirección al cruce y poner un pie en la calle es suficiente. He escuchado que en Europa del Este realmente necesitas comprometerte a cruzar y dar un paso o dos si quieres que los autos se detengan.
Se cruza cuando no hay tráfico. En tu ejemplo, eso significaría cuando los semáforos están en rojo y no hay autos girando hacia la calle; hay un breve período cuando cambian los semáforos en el que no se permite que pase ningún auto, y los peatones a menudo aprovechan esto.
Puedes, por supuesto, cruzar en cualquier momento si no hay tráfico en absoluto; es posible que recibas miradas desaprobatorias de aquellos que están enseñando a sus hijos (o perros) a cruzar solo cuando los semáforos les favorecen.
Y si vienes de uno de esos países donde se conduce por la derecha, debes recordar hacia dónde mirar antes de cruzar. Afortunadamente, en muchos cruces muy transitados o confusos (como este) las autoridades han pintado 'MIRA A LA DERECHA' justo en frente del bordillo.
Cuando no hay luces para peatones, no puedes saber qué luces muestran actualmente los coches en la mayoría de la calle (la parte detrás de las luces). ¿Los peatones en el Reino Unido programan de todos modos su cruce de una calle por las luces de tráfico del coche? Me pregunto porque la gente aquí en Alemania es algo famosa por respetar las luces para peatones incluso cuando no hay tráfico alrededor, pero respetar las luces de tráfico del coche como peatón es inaudito incluso aquí.
@O.R.Mapper; ¿Qué significa tu pregunta? En un cruce donde hay luces, puedes ver en qué dirección se permite que los coches vayan; donde no hay cruce, no hay decisión que tomar más allá de lo que se les enseña a los niños en todas partes sobre la seguridad vial, y por lo tanto no hay pregunta.
Uno siempre debe recordar la regla de oro británica: "Uno debe evitar a toda costa reunir miradas desaprobatorias"
Esta es la guía oficial, del Código de Circulación del Reino Unido: http://www.highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians---crossing-the-road-7-to-17.html y las siguientes dos páginas.
Específicamente, Regla 8: En un cruce. Al cruzar la carretera, estar atento al tráfico que gira hacia la carretera, especialmente desde detrás de ti. Si has comenzado a cruzar y el tráfico quiere girar hacia la carretera, tienes prioridad y deben ceder el paso. Puede que te hagan sonar el claxon, pero no te atropellarán intencionadamente.
Entonces, si el tráfico que espera para girar está detenido en un semáforo en rojo cuando comiences a cruzar, tienes prioridad sobre ellos si cambian las luces mientras sigues cruzando.
La mayoría de los cruces con semáforos (con o sin semáforos peatonales) ocupados tendrán "islas" centrales para que puedas cruzar cada mitad de la carretera por separado. En ese caso, cada mitad de cruce se considera por separado: cuando llegues a la mitad, detente y revisa de nuevo la situación del tráfico (y/o los semáforos).
Nota, solo las reglas del Código de Circulación que estipulan explícitamente "deben" o "no deben" son requisitos legales, pero todas las reglas se consideran relevantes al determinar la responsabilidad legal, en cualquier situación.
En ciudades con cruces de carreteras complicados, calles de un solo sentido, etc., a menudo encontrarás un letrero pintado en la superficie de la carretera que dice "peatones mirar a la izquierda" como advertencia de que el tráfico se acerca desde la dirección opuesta a la normal. (En el Reino Unido se conduce por la izquierda, por lo que el tráfico generalmente se acerca desde la derecha).
De hecho, los vehículos con 4 o más ruedas no son realmente el problema. Los alborotadores suelen ser ciclistas que no tienen un seguro que perder si tienen un accidente, no tienen marcas de registro que puedan ser captadas por CCTV, y consideran que las leyes solo se aplican a otras personas...
Esta respuesta comenzó bien con una cita agradable, pero cuando dices cosas como "Los alborotadores suelen ser ciclistas" , realmente necesitas respaldarlo con pruebas contundentes.
Los ciclistas pueden resultar fácilmente dañados cuando alguien sale justo delante de ellos y los peatones tienden a no prestarles atención como deberían. Esto es peor cuando los ciclistas tienen que circular cerca del borde de la carretera, como en un carril bici. Así que sí, ten cuidado con los ciclistas, pero no porque sean más peligrosos, sino porque son menos esperados y más vulnerables.
¡Los ciclistas no solo no tienen marcas de registro, tampoco tienen cinturones de seguridad, reposacabezas, bolsas de aire, parachoques, guardabarros, jaulas antivuelco ni zonas de deformación progresiva! En general, perder su seguro es lo menos de sus preocupaciones, lo que les importa es perder sus vidas.
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¿Qué pasa cuando no hay coches viniendo?
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¿Quieres decir cuando hay un cruce sin un 'hombre verde'? Simplemente cruza, como dice Tor, cuando no haya tráfico. Cruzar sin respetar las normas no existe en el Reino Unido - la única forma de equivocarse es siendo atropellado.
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Detente, Mira y Escucha - El Código de la Cruz Verde
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Te sugiero que hagas lo que hacen ellos. Aquí tienes una herramienta de referencia útil
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No es del todo cierto que no haya nada para los peatones en tu foto. Hay bordillos rebajados para sugerir dónde cruzar la calle, y hay señales de "mira a la derecha" pintadas en la calle para los peatones.
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@WadCheber Solía vivir a un paso de allí :)
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Y hay filas de puntos blancos pintados en la carretera para marcar los lugares sugeridos para que los peatones crucen.