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¿Están permitidas las baterías LiPo en aerolíneas comerciales?

Quiero viajar con mi cuadricóptero RC a través de fronteras internacionales (de Canadá a Estados Unidos). El RC utiliza baterías LiPo y tengo dos baterías separadas para él. ¿Están siquiera permitidas en las aerolíneas?

Soy consciente de que las baterías LiPo son potencialmente peligrosas.

La razón por la que pregunto es porque una vez pedí un producto de China que incluía una batería LiPo y su envío se retrasó al ser rechazado para viajar en avión de carga. Como alternativa, se envió por mar.

Entonces, ¿cuáles son mis opciones para viajar con mis baterías LiPo?

He visto preguntas similares sobre baterías de uso general, pero estoy específicamente preocupado por las baterías LiPo, que creo que son más potencialmente peligrosas que la mayoría.

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JoErNanO Puntos 17026

Viajar con LIPO's

El contenido de esta respuesta está en gran medida prestado y citado de mi otra respuesta sobre un tema similar.

La regulación respecto a los cuadricópteros y el equipaje de mano es bastante nueva. Dado que estos dispositivos se están volviendo cada vez más comunes en la industria, la academia y la vida cotidiana, la burocracia legal está algo rezagada y poco a poco se está poniendo al día. En el momento de escribir esto, parece que las LIPO's pueden ser transportadas en un avión únicamente como equipaje de mano, con un límite en su potencia máxima de salida.

Este artículo de Drone Enthusiast contiene una gran cantidad de información útil sobre el tema. De interés es la sección sobre las baterías LIPO que dice:

¿Documentado o en cabina?

En primer lugar, es muy importante que las baterías LiPo DEBEN ser llevadas contigo en el avión y NO PUEDEN ser colocadas en el equipaje documentado. Los cambios rápidos de temperatura y presión atmosférica hacen que las baterías LiPo sean susceptibles a incendiarse.

[...]

He estado leyendo debates en línea sobre si se deben declarar que viajas con LiPo-s al pasar por la inspección de seguridad. Algunos reportaron no tener problemas incluso cuando se les preguntó sobre la naturaleza de las baterías e incluso personal amable de la TSA les preguntó si era divertido volar cuadricópteros. Al mismo tiempo, cualquier paquete de baterías basado en litio cae bajo las Regulaciones de Mercancías Peligrosas de la IATA que involucran el envío de baterías de litio en aviones de pasajeros y carga. Por lo tanto, si usas el sentido común, debes estar de acuerdo en que no declarar cosas clasificadas como mercancías peligrosas NO es una buena idea. Puedes tentar a la suerte, pero no pienses que tus LiPo-s no serán vistos durante la inspección. Además, por favor, no me culpes si sigues mi consejo y aún así te niegan viajar con tus baterías. Si sucede, definitivamente no será porque las declaraste.

Cantidades

La cantidad permitida se basa en watt-horas (Wh). Wh establece el contenido de litio al multiplicar el voltaje con los amperios-hora (Ah). Por ejemplo, una batería de 14.40V x 5Ah = 72Wh.

Las actuales regulaciones de mercancías peligrosas de la IATA y tus derechos como pasajero para llevar los LiPos contigo en el equipaje de mano pero no en tu equipaje documentado. Hay 3 clases de baterías LiPo. Por debajo de 100Wh no hay restricciones de cantidad en cuanto a la cantidad de baterías que puedes llevar. Entre 100Wh y 160Wh estás limitado a dos paquetes de baterías en total por pasajero. Por encima de 160Wh no se te permite llevar los paquetes en cabina.

Evitando cortocircuitos

Como otra medida de seguridad, aunque esto podría no ser obligatorio según las regulaciones de seguridad de vuelo, es evitar cortocircuitar las baterías, aumentando así el riesgo de incendio. Esto es bastante simple, todo lo que necesitas hacer es colocar cada batería en una bolsa de plástico individual. Esto será útil también al etiquetarlas, ver abajo. También puedes envolver con saran las terminales de la batería. Este proceso solo lleva unos segundos y reduce la posibilidad de arcos eléctricos y la humedad que llegue a las terminales de la batería.

[...]

Bolsas LiPo

Colocar tus baterías en bolsas seguras LiPo es una necesidad absoluta, si no las tienes, ni siquiera intentes llevarlas en un avión. Esto también es por tu seguridad. Por supuesto, no necesitas tener una bolsa LiPo segura separada para cada batería, ya que también las has colocado en bolsas de plástico separadas como se sugirió anteriormente. Pero dependiendo del número y tamaño de tus baterías, asegúrate de tener una bolsa con suficiente espacio para todas ellas, o usa varias bolsas. Esta es una buena opción, pero también puedes comprar bolsas más grandes:

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Estoy en total desacuerdo con Además, por favor no me culpes si sigues mi consejo y aún así te niegan viajar con tus baterías. Si sucede, definitivamente no será porque las declaraste. Cualquier organización emite reglas inutilizables que el personal simplemente ignora. Debido a esta negligencia, la organización no siente presión para cambiar la regla y esta persiste. Es un hecho de la vida y ningún resultado se puede lograr pretendiendo que no lo sabes. Si preguntas sobre las baterías, habrá una mucho más alta probabilidad de perderlas que si no dices nada sobre ellas cuando nadie pregunta.

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@BarafuAlbino ¿Cómo propones no mencionarlos? La seguridad los encontrará en tu equipaje de mano y si los pones en el equipaje facturado pones en peligro el avión (lo cual será severamente castigado). Mejor averiguar cuáles son las reglas específicas para tu vuelo y cumplirlas.

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Ne An Derthal Puntos 39789

Recientemente, tuvimos un incidente en la cabina durante el abordaje (trabajo para una aerolínea) que llevó a desembarcar a todos los pasajeros. Yo fui uno de los miembros del equipo asignados para investigar el incidente.

El pasajero estaba siguiendo la política, que es casi la misma que se menciona en la otra respuesta de @JoErNanO. Desafortunadamente, las baterías simplemente explotaron, causando una severa humareda y realmente se encendieron. Afortunadamente, la tripulación lo apagó en cuestión de segundos.

Imagina si esto hubiera ocurrido después del servicio cuando todas las luces están apagadas y la mayoría de los pasajeros están durmiendo. Habría tomado más que unos pocos segundos identificar la fuente del humo y eso podría haber dado oportunidad al fuego a propagarse. ¿Qué tal si esto sucediera en la bodega de carga?

A pesar de que no hubo lesiones causadas por ese incidente, realmente tenía el potencial de ser algo grave. Por lo tanto, muchas aerolíneas, incluida la que trabajo, iniciaron una campaña para educar a los pasajeros sobre lo peligrosas que pueden ser. Las bolsas de LiPo son la mejor solución, ya que contienen el humo/fuego dentro.

En cuanto a la seguridad del aeropuerto, algunos aeropuertos ya han implementado políticas estrictas al respecto, básicamente no permitirán que los pasajeros lleven baterías medio-grandes de LiPo, especialmente bancos de energía ya que cuentan con baterías grandes. China en particular es muy estricta al respecto. China realmente sabe que fabrican malas baterías. He escuchado que permiten marcas chinas buenas. Me lo dijo un vendedor allí mientras compraba un cuadricóptero en China recientemente, de todas formas no puedo confirmarlo.

Una última cosa, pedí una tableta barata en línea. Se retrasó unas semanas. La empresa de envíos me llamó e me informó que la batería era la razón y muchos operadores han dejado de enviarla a menos que las baterías estén envueltas de una manera especial y están implementando nuevas reglas para eso.

Conclusión: aunque aún se permiten ampliamente como equipaje de mano, siguen siendo peligrosas y si tienes baterías grandes de alta capacidad es mejor ponerlas en bolsas de LiPo. El mismo consejo exacto es aplicable cuando tienes baterías sueltas en tu casa como las que vienen con todo tipo de aviones a control remoto, es mejor mantenerlas en bolsas de LiPo cuando no las estés utilizando, lo último que quieres es que una batería se encienda y queme tu casa.

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Parece que tuvo un problema de cortocircuito por algunos objetos metálicos sueltos en la misma bolsa. Buen consejo sobre las bolsas protectoras, estas están disponibles en la mayoría de los lugares que venden las baterías y en general es bueno almacenar y cargar las baterías LiPo en esas bolsas en todo momento. Hay muchos videos en youtube de personas abusando de las LiPos. Invariablemente se incendian y se convierten rápidamente en situaciones peligrosas.

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Tomé varios vuelos nacionales en China este mes. En todos los casos identificaron mi power bank pequeño (20 Wh) desde la radiografía, examinaron cuidadosamente la etiqueta de especificaciones y me permitieron seguir con él. La marca no es muy famosa por lo que sé (Genius, comprado en Newegg).

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Cada teléfono móvil y cámara contiene una batería que es casi tan grande como muchos powerbanks.

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reirab Puntos 1400

Para la parte de tu viaje en los Estados Unidos, la regulación relevante será 49 CFR 175.10 (a)(18).

Aquí tienes la versión resumida amigable para pasajeros, sin lenguaje legal, de la CFR relevante de la FAA:

Baterías de ion de litio (también conocidas como: ion de litio recargable, polímero de litio, LIPO, ion de litio secundario). Los pasajeros pueden llevar todas las baterías de ion de litio de tamaño para consumidores (hasta 100 vatios por hora por batería). Este tamaño cubre las baterías AA, AAA, de teléfonos celulares, PDA, cámaras, videocámaras, juegos portátiles, tabletas, taladros portátiles y computadoras portátiles estándar. La calificación en vatios-hora (Wh) está marcada en las baterías de ion de litio más nuevas y se explica en #3 a continuación. Los cargadores externos también se consideran baterías.

Con la aprobación de la aerolínea, los dispositivos pueden contener baterías de ion de litio más grandes (de 101 a 160 vatios por hora por batería), pero las baterías de este tamaño están limitadas a dos en equipaje de mano. Este tamaño cubre las baterías para computadoras portátiles de vida extendida postventa más grandes y la mayoría de las baterías de ion de litio para equipos de audio/visual de grado profesional. La mayoría de las baterías de ion de litio para aparatos electrónicos de consumo están por debajo de este tamaño.

Nota que la FAA especifica que las baterías LiPo están incluidas en esta categoría y que los límites de la FAA son iguales a los límites de la IATA mencionados en la respuesta de JoErNanO. Es decir, los límites son:

  • Las baterías LiPo instaladas en un dispositivo están permitidas tanto en el equipaje facturado como en el de mano.
  • Se pueden llevar un número ilimitado de baterías LiPo de repuesto (no instaladas) con una calificación de hasta 100 Wh, pero solo en el equipaje de mano.
  • Con la aprobación de la aerolínea, se pueden llevar hasta 2 baterías LiPo con calificaciones entre 100 y 160 Wh, pero solo en el equipaje de mano.
  • No se permiten baterías LiPo mayores de 160 Wh.

Instrucciones de empaque

También ten en cuenta que el mismo documento de la FAA establece que:

Las baterías de repuesto deben protegerse de daños y cortocircuitos.

Los dispositivos alimentados por baterías deben protegerse contra la activación accidental y la generación de calor.


Cargadores

Otra cosa importante a tener en cuenta en ese documento es que consideran que los cargadores externos son como si fueran baterías y, como tal, solo se permiten en el equipaje de mano, no en el equipaje facturado.

La segunda página del documento contiene una tabla para ayudar a aclarar qué está permitido y dónde.

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gcb Puntos 821

Así que, estoy en el aeropuerto en este momento, ¡pasando la seguridad! :) llevando una batería de litio de 220wh en mi equipaje de mano. Revisaron mi bolso y probaron la batería en busca de explosivos. Obviamente no era explosiva y me dejaron pasar.

Estoy considerando esto como muy afortunado. No tenía la intención de llevar una gran batería de litio conmigo, pero una serie poco probable de eventos me obligó a hacerlo.

Avoid bringing massive lipos at all costs.

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En qué país y en qué aeropuerto?

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Eso fue en Chicago O'hare, EE. UU.

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