Hace tiempo recuerdo haber leído sobre ellos en RyanAir pero no encuentro nada en su página web?
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Esto fue un truco publicitario de Ryanair. No existe tal producto y es dudoso que sea aprobado como seguro por la Autoridad de Aviación Civil.
Cabe señalar que Ryanair y Easyjet ya están cerca del número máximo de personas que pueden permitir a bordo en función del tamaño de las salidas de emergencia de los aviones que utilizan. Por lo tanto, este producto no les ofrecería realmente ninguna ventaja en términos de densificación.
Así que hace tres años, RyanAir dio a entender que podría hacer asientos de pie si se permite. El mundo miraba horrorizado, conmocionado, medio contemplando si lo harían durante una hora de vuelos, y luego se fue.
Excepto que no fue así. Las aerolíneas lo han mencionado a medias desde entonces, incluyendo tanto RyanAir como SpringAir .
Una vez más, esto es sólo una charla en esta etapa, hasta que no fue, cuando AirBus presentó su silla de montar patente, que era casi asientos de pie. Te sientas en los asientos en lugar de reclinarte. Aquí está la patente oficial .
Un estudio realizado en Malasia demostró entonces que en un 737-300, una cabina de pie supondría un aumento del 21% de la capacidad y un descenso de los billetes de hasta el 44% .
Y este año, para no ser menos, Boeing presentó una patente para un sistema de apoyo al sueño en posición vertical en los aviones, lo que en teoría podría reducir la necesidad de reclinar los asientos, y algunos sostienen que podría combinarse con otros formatos para permitir también estar de pie. Cuantos más sean, mejor.
Aunque ninguna aerolínea ha ofrecido este Sin embargo, En vista de los experimentos en materia de asientos (véase la clase "cuddle" de AirNZ) y la demanda cada vez mayor de que quepan más personas en los vuelos por menos dinero, muchas personas (incluido el estudio mencionado anteriormente) predicen que la clase de pie podría no estar tan lejos.
