En el camino a Francia, el Tren de esquí Eurostar (tanto de día como de noche) tiene tres paradas (oficiales), Moûtiers, Aime-la-Plagne y Bourg-St-Maurice. A la vuelta, sólo tiene dos paradas, Moûtiers y Bourg-St-Maurice.
En ambas estaciones hay una plataforma especial que puede ser cercada del resto de la red ferroviaria francesa. También hay una sala de espera especial, que contiene seguridad, personal de inmigración de "salida" francés y personal de inmigración de "entrada" británico.
En el tren de esquí de los sábados, se utilizan estas instalaciones. El resto del tiempo, la sala de espera está cerrada y las vallas de los andenes se abren para que puedan ser utilizadas por los trenes franceses regulares. En los sábados del tren de esquí, hay que traer a los oficiales de inmigración del Reino Unido, hay que contratar a personal de seguridad adicional para realizar los controles de seguridad, hay que traer a personal de inmigración francés para realizar los controles de salida, el personal de seguridad tiene que cerrar todas las vallas/puertas alrededor del tren + patrulla para asegurarse de que nadie se cuele, y se siguen otras actividades de seguridad fronteriza relacionadas. Es una gran cantidad de trabajo, ¡y tampoco es barato!
Además, requiere plataformas dedicadas que puedan ser aseguradas, áreas dedicadas para llevar a cabo el control de seguridad y los controles de inmigración.
Para los otros servicios, incluyendo el recientemente lanzado Lyon/Marsella, no hay espacio, ni dinero, ni personal para estas instalaciones especiales. Como tal, funcionan como servicios domésticos franceses tan justos como Lille, entonces todos los controles se hacen allí.
Creo que Lille se utiliza porque tiene el tamaño y la capacidad de reserva, y está en la línea de alta velocidad. Sería un error épico coger un tren del sur de Francia a la Gare du Nord para hacer las comprobaciones allí, y sería un gran desvío para ir a Bruselas. Calais es sólo una pequeña estación, por lo que no hay realmente el personal o el espacio para manejar toda una carga de trenes allí.
Los próximos servicios de Ámsterdam/Rotterdam también tendrán su seguridad+inmigración hecha en Lille, en lugar de Bruselas. Eurostar y SNCF han financiado recientemente algunas mejoras en la estación de Lille Europa, para aumentar la capacidad de los controles de seguridad e inmigración, junto con la zona de espera, en parte para manejar la carga adicional que estos nuevos servicios generan. En este momento, parece que todos los servicios "originales" (como el tren de Disney y el tren de esquí) conservarán sus controles especiales de seguridad e inmigración en sus estaciones de origen. Todo lo demás parece estar preparado para el "Lille Shuffle"
