¿Cuál es la diferencia entre la primera clase de Eurostar y la primera clase de TGV francés?

Básicamente se reduce al hecho de que Eurostar puede moverlo entre París y Londres, mientras que el TGV no puede. No se trata del "costo adicional" de Eurostar versus TGV o de cuánto vale la comodidad de Eurostar, ya que esta no es una opción disponible para nadie.

Especulando un poco, hay muchas cosas que podrían contribuir a hacer que Eurostar sea caro:

• Derechos de uso para el túnel (no estoy seguro sobre la terminología en inglés, pero las compañías de trenes tienen que pagar por usar la red de trenes y Eurostar se queja regularmente de los precios de Eurotunnel)
• Demanda y competencia con otros medios de transporte (parece que no hay escasez de clientes dispuestos a pagar los precios de Eurostar, por lo que con una capacidad más o menos fija y costos altos, no hay razón para competir en precio)
• Regulación/política (no conozco todos los detalles y no creo que sea tan cierto hoy como en el pasado, pero durante mucho tiempo, la SNCF estaba algo limitada con respecto a los precios domésticos pero podía fijar los precios en trenes de alta velocidad transfronterizos libremente, los llamados "prix de marché"; La mayoría de estos trenes son operados por subsidiarias como Thalys, Lyria o Eurostar y siempre han sido más caros que el TGV)
• Costo de la seguridad adicional/procedimiento de embarque en París Gare du Nord (en realidad no estoy seguro de quién paga por eso)

Ahora, si está buscando un excelente tren de alta velocidad en el que pasar tiempo, sin importar el viaje, tampoco creo que el TGV sea particularmente buena relación calidad-precio. ¡Los ICE de Alemania son mis favoritos personales, pero hay muchos que aún no he probado!

Creo que estas respuestas están pasando por alto el beneficio más importante: el ahorro de tiempo y la flexibilidad en cuanto al tiempo. Si tienes un boleto de primera clase de negocios, hay una cola especial de boletos y está abierta hasta 10 minutos antes de la salida.