El otro día, estaba en un vuelo y dos de los lavabos de mi zona estaban bloqueados con un cartel que decía "Inoperativo", tuve que caminar por el pasillo hasta el fondo para usar el lavabo de allí. Pregunté a un miembro de la tripulación de cabina y me dijo que alguien había vomitado en los lavabos y los había bloqueado, que ya no se podían utilizar y que habían tenido que bloquearlos.
¿Qué ocurre si todos los aseos o la mayoría de ellos en un vuelo no funcionan en algún momento del mismo?
Los lavabos (inodoros de los aviones) pueden no funcionar por muchas razones, pueden bloquearse porque alguien vomita en el lavabo, o porque se tiran pañuelos u otros objetos en el lavabo o en el asiento del inodoro. A veces, cuando un depósito de residuos está lleno, o hay un problema en el sensor del depósito que da una señal errónea, todas las descargas conectadas a ese depósito no funcionarán, esto ocurre en los aviones modernos.
Si un lavabo o una cisterna no funcionan, el personal de mantenimiento debe bloquearlos o las cosas se amontonarían.
Para cada tipo de aeronave (normalmente en función de la carga de pasajeros y de la ubicación de los aseos), existe un límite de aseos que pueden estar inoperativos durante el vuelo antes de que el vuelo tenga que aterrizar en el aeropuerto más cercano .
Esto depende del modelo y de la política de la compañía aérea. Pero una regla general es: la mitad de los aseos de cada zona deben estar operativos. De lo contrario, el vuelo tiene que aterrizar si esto ocurre durante el vuelo. Si el vuelo está en tierra y, por ejemplo, todos los aseos de la clase business están inoperativos, el avión puede despegar pero no debe haber pasajeros en esa clase.
En algunas compañías aéreas, si todos los aseos de la parte delantera están inoperativos, aunque no haya pasajeros, el avión tiene que aterrizar si está volando o no podrá despegar si está en tierra porque los pilotos sólo pueden utilizar los aseos de la parte delantera.
A no ser que se trate de un avión no tripulado, que probablemente no tenga aseos, incluso un avión vacío pilotado por pilotos que necesitan ir urgentemente al baño es un riesgo para la seguridad. A menos que lleven un orinal.
Esto dependería tanto de la política de la aerolínea como de la normativa de la(s) jurisdicción(es) bajo la cual opera el avión. En cuanto a los pilotos que vuelan en aviones vacíos, hay muchísimos aviones que vuelan con regularidad que no tienen aseos. Los pilotos simplemente van antes de salir, hacer arreglos alternativos o tierra si tienen que ir.
Estuve en un vuelo que utilizaba un CRJ (Canadair Regional Jet). Este avión sólo tiene un aseo y no funcionaba.
La tripulación de vuelo nos notificó la avería del equipo poco después del despegue. Tuvimos que aguantar durante las 2 horas y 40 minutos de vuelo. Esto fue un problema particular para mí, ya que tengo una enfermedad intestinal inflamatoria y necesito ir con bastante frecuencia. Cuando me enteré del asunto, me cargué con las dosis máximas de medicamentos que llevo conmigo para controlar esas cosas. Tuve suerte y no necesité ir al baño durante el vuelo.
La forma en que la tripulación de vuelo maneja esta avería probablemente depende en gran medida de las características específicas del escenario. En mi caso, el aeropuerto de destino era también el centro de mantenimiento de la compañía aérea. Así que la tripulación tuvo que llevar el avión al aeropuerto de destino para repararlo de todos modos.
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