Durante mucho tiempo me pregunté por qué la luz del interior de un avión se apaga siempre al despegar o aterrizar.
En caso de emergencia (que es más probable durante los despegues y aterrizajes) la gente debe estar preparada por si acaso. Así, durante el día, abrir las persianas de las ventanas y poner las luces de la cabina al máximo hace que los ojos se acostumbren a la luz del sol, de modo que si algo va mal y hay que evacuar a los pasajeros, no habrá un cambio repentino en el contraste de la luz que pueda provocar una visión borrosa temporal.
Lo mismo en los vuelos nocturnos, las persianas de las ventanas están abiertas y las luces de la cabina están atenuadas.
Creo que la apertura de las persianas de las ventanas está pensada en gran medida para que los pasajeros puedan identificar las condiciones peligrosas antes de salir del avión. Si pueden ver el fuego por el lado de babor del avión, sabrán que deben utilizar las salidas de estribor para la evacuación.
@phoog y también, por supuesto, para que la gente de fuera pueda ver dentro. Tal vez una mejor pregunta es por qué algunas aerolíneas insisten en mentir sobre la razón (por ejemplo, el mensaje grabado de Cebu Pacific dice que están ajustando las luces "para que puedas disfrutar mejor de la vista" - o al menos solía hacerlo). Sí, sé por qué mienten, pero podrían hacer lo que hacen otras aerolíneas y decir "por normativa...".
También he oído (en privado por parte de la tripulación de cabina y los pilotos) que esto también se hace hoy en día (junto con el apagado de la luz del logotipo de la cola) para evitar llamar la atención durante los aterrizajes nocturnos, especialmente cuando se vuela a zonas hostiles. Hubo algunos incidentes en los que se disparó a los aviones durante el aterrizaje.
Las luces de la cabina interfieren con la visión del personal de vuelo fuera del avión. Producen un reflejo y un resplandor nocturno que les afecta, pero también afecta a la captación de las luces de navegación reales por parte de otras, como las luces de colisión y aterrizaje. Con las luces de cabina encendidas, las luces de colisión y aterrizaje son difíciles de distinguir, especialmente desde el aire por otros aviones.
Como consideración secundaria, la energía en el despegue se gasta mejor en los motores y otros sistemas que en las luces de la cabina.
ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.
1 votos
Esta es una pregunta similar: travel.stackexchange.com/questions/20207/