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¿Qué es un vuelo "de refuerzo"?

Volaba SFO-LAX-MEL con United. Tenía una conexión de 55 minutos en LAX, pero el vuelo a LAX se retrasó finalmente 60 minutos. Hablé con una agente de la puerta de embarque en SFO y me dio un vuelo "de reserva" en Qantas. Este vuelo aparecía en mi itinerario. Creo que en United es imposible estar confirmado en dos vuelos, así que quizás el vuelo de Qantas era algo distinto a un vuelo confirmado.

Nunca renuncié al vuelo United LAX-MEL y finalmente hice la conexión con United.Nunca renuncié al vuelo United LAX-MEL y finalmente hice la conexión con United.

¿Qué es un vuelo "de reserva" y en qué se diferencia de un vuelo confirmado?

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No es "imposible" que United te confirme en dos vuelos, simplemente no lo hacen. ¿La conexión original era UA o QF, y qué hay de la reserva? Sospecho que en este caso su conexión original era UA y que se le reservó adicionalmente un vuelo QF. Como se trata de un vuelo independiente, no de un "vuelo" de código compartido de UA en un avión de QF, no entraría en la forma habitual de trabajar.

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@JonStory Tienes razón: los vuelos originales eran todos de UA en UA metal; la copia de seguridad era un número de vuelo de QF en QF metal.

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Eso tiene sentido entonces: no te confirmarían en dos de sus propios vuelos (porque saben que sólo conseguirás uno y pueden barajar tu reserva si saben que no vas a llegar), pero el vuelo de QF está fuera de su control, así que no pueden dejarte sin confirmar en él o se arriesgan a que QF regale tu asiento.

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Zoredache Puntos 84524

United (y muchas otras aerolíneas) hacen esto con frecuencia por varias razones, incluyendo situaciones como la suya.

La respuesta sencilla es que sí, tiene una reserva "confirmada" en ambos vuelos, pero sólo tiene un billete en uno.

Para entender exactamente lo que están haciendo es necesario conocer la diferencia entre una "reserva" y un "billete". Una reserva es, básicamente, el registro de la misma. Se crea cuando se seleccionan los vuelos, pero antes de pagarlos. Incluye no sólo los vuelos en los que está reservado actualmente, sino también cosas como los vuelos en lista de espera, etc. Una vez que un vuelo se añade a su reserva en estado "confirmado", básicamente se le reserva una plaza en ese vuelo.

Sin embargo, antes de utilizar esa reserva, hay que pagarla. Al hacerlo, se emite un "billete" que incluye los detalles de los vuelos confirmados. Históricamente se trataba de un trozo de papel, pero hoy en día se trata (casi exclusivamente) de un billete electrónico.

Si, por ejemplo, usted hace un cambio en la reserva (por ejemplo, cambia a un vuelo diferente, o un vuelo en lista de espera queda disponible) entonces este cambio se hace primero en la reserva, y luego su billete es "reemitido" o "intercambiado", que históricamente era el acto de devolver su billete viejo y recibir uno nuevo con los nuevos detalles, pero hoy es sólo un cambio en un registro en un ordenador.

Ahora, volviendo a su pregunta. Lo que United habrá hecho por usted es añadir un nuevo vuelo a su reserva, que casi con toda seguridad habría estado en estado "confirmado", pero sin eliminar el vuelo en el que está actualmente reservado (y con billete). Por lo tanto, en este momento está "confirmado" en ambos vuelos, pero sólo tiene un billete para uno de ellos.

Si consigue llegar a su vuelo original (como es el caso), el segmento extra que figura en su confirmación será cancelado (a veces por un agente, a veces automáticamente, o a veces simplemente porque nunca se emitió un billete para él cuando el vuelo estaba listo para salir), y es como si nunca hubiera existido.

Sin embargo, si pierde su vuelo original, el agente de United eliminará el segmento que perdió de la confirmación y volverá a emitir el billete sin ese segmento, pero ahora con el nuevo segmento de Qantas. En este momento, usted tiene un billete válido para ese nuevo vuelo, así que está listo para volar.

Si hubiera intentado ver la reserva en el sitio web de United después de que se añadiera el segmento adicional, habría visto ambos vuelos en la lista, junto con un mensaje de que su reserva ha sido modificada y que debe ponerse en contacto con United para que le vuelvan a emitir el billete, lo cual es una indicación de que su billete no coincide con su reserva (en este caso, como era de esperar)

Dependiendo de la persona con la que hable, este proceso puede denominarse "reserva doble" (ya que tiene dos reservas entre los mismos lugares en vuelos diferentes), una "reserva de reserva", estar "protegido" en el último vuelo, o probablemente cualquiera de una docena de otros términos. Es un proceso por el que he pasado muchas veces, la más reciente anoche debido a una combinación de vuelos retrasados y sobrevendidos.

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Ne An Derthal Puntos 39789

Acabo de tener una llamada de 30 minutos con un amigo que es agente profesional de venta de entradas. No hay nada que se llame oficialmente "vuelo de reserva", pero él se hizo a la idea y me lo explicó.

Lo que ocurre es que cuando el agente de la puerta de embarque piensa que no vas a poder coger el vuelo, ya sea comunicándoselo en persona o si el sistema lo detecta y le muestra alguna notificación. El agente tendrá que buscar una solución, ya sea buscando otro vuelo o cancelando todo en caso de que no haya forma de coger el vuelo en tus horarios preferidos.

En tu caso, el agente encontró otro vuelo y lo añadió a tu itinerario, nada especial hasta ahora. Te preocupa que haya dos vuelos en el mismo itinerario, te pedí en los comentarios una copia del itinerario sólo para mostrar que debe haber algún tipo de código allí, ya que los sistemas generalmente eliminan los sectores confirmados duplicados automáticamente, uno de ellos debe tener algún código, algo así como UN o UU dependiendo del sistema, podría ser otra cosa. Estos códigos significan algo así como "no se puede confirmar".

Por lo tanto, lo más probable es que no tuvieras dos sectores confirmados, sino que uno de ellos estuviera confirmado y el otro estuviera ahí como FYI con un código especial al lado.

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Esto es incorrecto. Ambas reservas habrían sido confirmadas, pero sólo una de ellas habría sido multada.

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Caiturn Puntos 71

Parece que United ha cambiado su política sobre las reservas de vuelos de reserva. Mientras que era normal cuando se tenía un estatus superior para tener una segunda opción, United no lo hace. Según el agente que les atendió por teléfono, hace un par de días les dijeron que ya no pueden poner vuelos de reserva, ni siquiera para los clientes de 1k con un billete de tarifa superior (tarifa V a Europa). Se puede cambiar la reserva, pero en consecuencia hay que renunciar a los vuelos originales.

Este cambio en la política afectará especialmente a los pasajeros frecuentes que suelen viajar en horas punta. En particular, para las últimas conexiones de un día, esto significa en la mayoría de los casos que incluso se pierde la oportunidad de cambiar de ruta a través de otras ciudades. En el momento en que el vuelo retrasado está en tierra, los últimos asientos de los vuelos que van en la dirección correcta están ocupados por otros y uno se queda atrapado en el aeropuerto donde hace la conexión.

Entiendo que a United no le interesa mantener muchos asientos para todos sus clientes. Pero en particular a los viajeros frecuentes que dependen de un buen servicio y que se ven afectados con frecuencia por la necesidad de United de reprogramar. Un cambio de política de United más que jode a los viajeros frecuentes en particular.

3 votos

+1 por la buena información pero no estoy seguro de que esta sea la pregunta correcta para publicar esta respuesta. ¿Tal vez hacer un propio Q & A?

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