Dentro de París (el municipio, que es básicamente lo mismo que la zona 1 en los mapas del transporte) y en el más profundo de los suburbios, usted puede ir a todas partes con el metro (y en los lugares RER), pero los autobuses proporcionar un complemento útil para acercarse a algunos de los destinos, o si el viaje en metro requeriría un desvío y cambios. No hay ningún sistema real. La mayoría de líneas de autobús que recorren la ciudad, pero no en una línea recta. Para largas distancias (dicen que va a mitad de camino a través de París), los autobuses son mucho más lento que tomar el metro, incluso si el metro requiere una conexión, a menos que usted desea ver los lugares de interés, que por lo general no se quedan en un autobús para la mayor parte de su recorrido.
Las líneas de número 1-14 son el metro, 20-99 son París interior de los autobuses de la ciudad, y ≥100 autobuses suburbanos. Algunos de los suburbios también tiene autobuses operados por diferentes agencias con su propio sistema de numeración.
En París, el primer dígito de un autobús de la línea indica que cerca de la cual hub uno de sus extremos, pero que no ayuda mucho, porque el resto de la ruta podría ser cualquier cosa (por ejemplo, 2x autobuses van o cerca de Saint-Lazare, pero si ves el 22 y quieres ir a Saint-Lazare, usted tendría que saber que la dirección desea que se Opera; y si estás comenzando a partir de Montparnasse, el 95 para llegar a Saint-Lazare más rápido que el 28 de pero metro 13 es mucho más rápido que cualquier autobús). Así que sabiendo que el primer dígito de la regla es lindo, pero no va a ayudar mucho en la práctica.
Hay un centro y radios del sistema en algunos de los suburbios, donde se toma el tren o en el metro a una parada y continuar en autobús. Las líneas tienden a seguir patrones de cercanías; no puedo pensar en un lugar que tiene un sistema de tipo cuadrícula norte/sur y este/oeste líneas. Usted no debe esperar a que el tipo de organización a la que normalmente se encuentra en Alemania, en Suiza, al menos, y creo que en los países Bajos: si el tren está programado para llegar a las :00, el autobús está programado en :01, y el tren está a dos minutos de retraso, no se confíe en el autobús esperando.
Todas las estaciones de metro, y muchas, pero no todas las paradas de autobús, un mapa de la red. Todas las paradas de autobús (al menos dentro de París, no estoy seguro de si esto se aplica a todos los suburbios), excepto los temporales debido a la construcción, y todos los autobuses, tener al menos una línea de mapa como este. La línea es todo aplanado, por lo que esto da una mala idea de la geografía local, pero usted puede reconocer algunos nombres conocidos de aquí y de allá. Me gustaría recomendar tener una adecuada mapa con usted. Usted debe ser capaz de obtener una copia de los autobuses de París mapa con las calles principales en tripulados estaciones de metro.
Las direcciones como "norte/este/..." no se usan nunca en París, todos los signos de la lista de los extremos (y ocasionalmente de las principales paradas intermedias, por ejemplo, la mayoría de cercanías RER estaciones de tener indicaciones claras de que la plataforma para ir a París). Así que usted tendrá que comprobar un mapa si sólo tiene una vaga dirección en la mente, en lugar de un destino preciso.
