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¿Cómo saber si dos vuelos tienen previsto utilizar el mismo equipo al hacer la reserva?

Tengo un viaje reservado para dentro de unos meses en Delta para BNA->LAX->SEA. Ambos vuelos están reservados en el mismo tipo de equipos (737-800, codificado 73H ) y el segundo vuelo está programado para salir 40 minutos después de la llegada del primero, pero tengo curiosidad por saber si los vuelos estarán en el mismo 737-800 o no.

Obviamente, sería más conveniente que los vuelos utilizaran el mismo avión, ya que esto significaría no tener que ir rápidamente a otra puerta de embarque y no tener que preocuparse por los retrasos en el primer vuelo que podrían causar la pérdida de una conexión.

Conozco opciones como flightradar24 y flightaware para el seguimiento de un vuelo entrante después de que se haya presentado el plan de vuelo ante la autoridad de aviación civil correspondiente (es decir, normalmente justo el día del vuelo), pero tengo la curiosidad específica de saber si hay alguna forma de averiguar qué avión está programado para volar una ruta concreta mucho más adelante (es decir, unos meses en este caso). ) Mientras que, en el caso de los horarios que permanecen constantes durante todo el año, uno podría simplemente mirar si el mismo equipo estaba siendo utilizado para operar ambos vuelos ahora o no, en muchos casos (incluyendo el que provocó esta pregunta,) uno o ambos vuelos involucrados no están siendo operados en este momento (por ejemplo, vuelos de temporada o vuelos que no han comenzado a operar, todavía).

Por supuesto, no hay garantía de que los equipos programados ahora acaben realmente volando la ruta dentro de unos meses, pero sería interesante saber qué aviones están programados, de todos modos.

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Zoredache Puntos 84524

A pocos meses vista, cualquier programación será sólo aproximada y, por lo tanto, aunque se pudiera acceder a ella, carecería en gran medida de sentido.

Sin embargo, al tratarse de una conexión de 40 minutos, se puede garantizar que NO será el mismo avión, simplemente porque Delta (y la mayoría de las aerolíneas) no programarían una conexión tan corta para el propio avión.

Se necesita tiempo para sacar a todos los pasajeros, el equipaje y la carga del avión, y luego para meter a todos los nuevos pasajeros, el equipaje, la carga y la comida en el nuevo vuelo. Este tiempo se denomina "tiempo de vuelta" del avión y, obviamente, varía en función del tamaño de la aeronave y de la cantidad de equipaje/carga/etc.

Aunque las aerolíneas intentan mantener los tiempos de "giro" lo más bajos posible, ninguna de las principales aerolíneas estadounidenses que asignan asientos planea programar un 737-800 para que gire en sólo 40 minutos; lo más normal es que sean al menos unos 60 minutos.

(Esto no quiere decir que no se encuentren casos en los que sean 40 minutos o menos, pero casi siempre se deben a reprogramaciones por retrasos en los vuelos, cancelaciones, etc.).

Así que no, sus dos vuelos no estarán en el mismo avión. Sin embargo, todas las puertas de Delta en el aeropuerto de Los Ángeles están muy cerca unas de otras, por lo que el tiempo entre vuelos será rápido.

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Tom Puntos 15621

Algunos aviones de largo recorrido están asignados a rutas específicas, pero los aviones nacionales suelen asignarse según las necesidades. Es probable que la única "asignación" futura de un avión nacional sea una cita con mantenimiento para una revisión. Y una aerolínea del tamaño de Delta tiene muchos 737 a su disposición, por lo que las posibilidades de que vueles en el mismo avión en dos vuelos consecutivos son escasas.

Vuelo mucho a larga distancia y a veces estoy en un vuelo de conexión que lleva el mismo número de vuelo y es atendido por el mismo modelo de avión, pero diferentes aviones vuelan cada tramo.

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