En P&O Ferries Hull to Rotterdam, para todos los pasajeros, incluidos los de a pie, el registro se cierra 90 minutos antes de la salida .
En los transbordadores de Stena Line entre Harwich y Hoek van Holland, todos los pasajeros deben facturar a más tardar 45 minutos antes de la salida .
Mi experiencia con los pasajeros a pie en este tipo de ferries es que la terminal de pasajeros a pie está desierta, ya que la mayoría de los pasajeros viajan con un vehículo. Esto fue así en el Nynäshamn-Gdansk y en el Hoek van Holland-Harwich. Entonces, ¿por qué cierran la facturación 90 o incluso 45 minutos antes de la salida? Debería haber tiempo de sobra para que los pasajeros a pie suban a bordo si llegan 30 o 20 minutos antes.
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Especulo, pero creo que esto es un remanente de una época pasada. Y, como el número de pasajeros a pie es tan pequeño, no hay una presión real para cambiar tanto. Dicho esto, creo recordar que los transbordadores entre el Reino Unido e Irlanda son mucho más indulgentes con sus horarios de facturación y embarque.
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Los transbordadores que he utilizado no han aplicado eso nunca; creo que la cuestión es que si llegas a esa hora temprana, llegarás al transbordador, aunque haya largas colas. Después de eso, usted está por su cuenta para tener una línea de espera o no.
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¿Acaso se trata de una terminal en la que tienen que subir al ferry los pasajeros a pie, en lugar de dejarlos caminar?
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Si llega con suficiente antelación, y hay espacio, a menudo le admitirán en un ferry más temprano, por lo que llegar antes no tiene por qué ser tan malo.
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@J.Constantine Sólo hay un ferry por noche, así que eso no se aplica en este caso.
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Ah sí, no se aplica en ese caso, sé que es el caso sin embargo en Dunkerque / Calais - Dover y muchos ferries en Escandinavia.
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Tomé un ferry en Barcelona después de el salida tiempo. El funcionario del mostrador de facturación me dijo que corriera al ferry, con una nota para que la persona de a bordo me facturara a bordo. Tuve bastante suerte esa vez, pero no creo que haya razones técnicas para este tipo de restricciones.
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Puesto que esta pregunta se refiere a un transbordador concreto, ¿por qué no (1) se dice en el título y (2) se pregunta a los operadores de ese transbordador?
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@WGroleau Sí les pregunté, pero no obtuve una respuesta útil.
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@Gagravarr Buen punto. Suele ser el caso.
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Creo que has tomado algunos ejemplos al azar. He tenido ferrys en África en los que la hora de embarque es 15 minutos antes de la salida y puedes facturar hasta ese límite, simplemente serás de los últimos en embarcar.
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@Itai Parece que es el caso de todos los ferrys nocturnos hacia y desde el Reino Unido al menos.
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@gerrit - Es una muestra muy pequeña pero la mía también lo es. Probablemente he tomado menos de 30 ferrys, aunque en 4 continentes (15 países más o menos), así que al menos son variados.