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¿Dónde está el final exacto de la zona de límite de velocidad para las carreteras/autopistas de California?

El Manual del Conductor de California define Límite de velocidad como "El límite de velocidad máximo en la mayoría de las autopistas de California es de 65 mph. Puede conducir a 70 mph donde se indica. A menos que se indique lo contrario, el límite de velocidad máximo es de 55 mph en una autopista de dos carriles sin dividir y para vehículos con remolques".

Supongo que que la zona comienza justo después de la señal de límite de velocidad. Lo que no es obvio en esta definición es dónde termina la zona de límite de velocidad.

Un ejemplo: la autopista 101 en el área urbana de Los Ángeles en general tiene un límite de velocidad máximo de 65 mph . Tiene señales ocasionales de límite de velocidad de 55 mph, como esta, donde 101 se acerca a Hollywood Blvd. desde el sur . ¿Dónde está el final exacto de esta zona de límite de velocidad de 55 mph?

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Tom Puntos 15621

Los límites de velocidad están en vigor hasta que se indique o se señale lo contrario. Así que una vez que entras en una zona de 55 MPH se mantiene así hasta que ves un cartel que lo eleva de nuevo a 65 MPH. Desafortunadamente no todas las carreteras están debidamente señalizadas, así que es mejor asumir que todavía estás en la zona de límite de velocidad inferior hasta que veas una señal que te indique lo contrario. A menudo, en el centro de la ciudad, todas las vías respetarán el límite de velocidad inferior indicado al entrar en los límites de la ciudad, pero no todas tendrán señales de límite de velocidad.

Se nombran algunas zonas de velocidad, como una zona escolar o una zona de seguridad. Estas zonas de velocidad reducida a menudo sólo tienen una señal de tipo "fin de zona escolar" y no una señal de límite de velocidad. Aquí se presume que puedes volver al límite de velocidad anterior por debajo del cual estabas cuando pasas la señal de "Fin de...".

Lamentablemente para los visitantes de una zona, los límites de velocidad no siempre se indican en todas las carreteras, por lo que hay que prestar atención a las señales que sí se ven y a su relación con la civilización, las carreteras de dos carriles en las zonas residenciales, los barrios suelen tener las velocidades más bajas 25-35, las carreteras de dos carriles en las zonas comerciales un poco más altas 35-45, las carreteras de cuatro carriles en la ciudad 50/55, fuera de la ciudad 65/70. Y para agravar el problema, cada ciudad establece sus límites de velocidad de forma un poco diferente.

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