Servicios de primera clase

Tendrá que hacer un trabajo de campo para saber qué puede esperar en cualquier asiento en cualquier vuelo en cualquier ruta en cualquier aerolínea, independientemente de la cabina. Al fin y al cabo, los compartimentos superiores no tienen el mismo tamaño en un E-145 que en un A380, y vas a tener más comidas volando entre Abu Dhabi y Los Ángeles que entre Hong Kong y Taipei, y en el mismo Airbus 330-300, un asiento económico en AirAsia X va a ser notablemente más estrecho que en Cathay Dragon.

En primer lugar, hay que entender que primera clase y clase ejecutiva no se utilizan sistemáticamente en todo el mundo. De hecho, hay casos en los que un asiento de clase business puede ser sustancialmente superior a uno de primera clase incluso en la misma compañía aérea. Además, hoy en día existe un enorme batiburrillo de ofertas intermedias, combinadas y superpremium: premium economy, economy plus, business-first, business norteamericana, Suites Class de Singapur, Etihad La Residencia .

Las aerolíneas ofrecen diferentes experiencias como primera o business o cualquier otra clase en diferentes mercados. La página web producto duro (asiento y accesorios) en la clase ejecutiva intraeuropea es comúnmente indistinguible de la económica, excepto que el asiento del medio ha sido bloqueado. El sitio web producto blando (nivel de servicio, comidas), es el diferenciador. En cambio, las aerolíneas que operan vuelos de longitud comparable dentro de Norteamérica suelen ofrecer un asiento mucho mejor físicamente (más amplio, con más espacio para las piernas, más reclinado y más acolchado, y a veces con tomas de corriente eléctrica). Pero este asiento y servicio de "primera clase nacional" será invariablemente inferior en todos los aspectos al asiento y servicio de "clase business internacional" de la misma aerolínea. Por ejemplo, compare estos asientos de primera clase Cabinas de United Airlines :

Primera clase de aviones estrechos

Negocios internacionalesPrimero

El unicornio del viajero frecuente es conseguir un avión configurado para rutas internacionales en uno nacional.

En segundo lugar, recuerde que se trata de fotos publicitarias idealizadas por la compañía aérea para el anuncio de un nuevo asiento. Pero las renovaciones de las cabinas tardan años y años en desplegarse por toda la flota; es un proceso caro, y no se puede dirigir una aerolínea si se sacan constantemente los aviones de servicio para cambiar los interiores. Hay muchos, muchos hilos en FlyerTalk sobre cómo mejorar la probabilidad de conseguir un avión de "nueva configuración" en varias rutas.

Por lo tanto, está a merced de los sitios web de comparación de asientos y del capricho de la programación de las aerolíneas, que siempre pueden cambiar un avión en el último minuto si es necesario.

Es fácil encontrar información sobre la oferta de productos duros de una aerolínea.

SkyTrax es una conocida empresa de calificación de viajes aéreos, y opera FlatSeats.com . Enlazan directamente con el mapa de asientos de cada aerolínea, proporcionan una visión general del tipo de asiento que ofrece cada aerolínea y enumeran revisiones de los asientos de los pasajeros sobre sus experiencias con determinados asientos en determinados aviones.

SeatGuru , ahora propiedad de TripAdvisor, es otro sitio muy conocido sobre los asientos de las aerolíneas. Además de los mapas de asientos, también ofrecen cuadros comparativos que enumeran el tipo de asiento, la disponibilidad y el tipo de puertos de alimentación, la disponibilidad de WiFi, el entretenimiento a bordo y las dimensiones de los asientos para varias configuraciones de aviones en varias aerolíneas.

Pero es muy difícil encontrar información sobre el producto blando, porque abarca un abanico muy amplio de posibilidades: piense en los diferentes vinos o licores que pueden tener las distintas aerolíneas, en las diferentes marcas de cosméticos o de higiene que pueden incluirse en los kits de amenidad, en los diferentes materiales que pueden utilizarse para los pijamas o las zapatillas. Si le interesan estas cosas, tendrá que consultar otras reseñas que aparecen de vez en cuando en blogs o revistas de viajes, como The Points Guy sobre los kits de amenidades de primera clase o TheLuxuryTravelExpert.com sobre los kits de amenidades de la clase business o Viajero global o Business Insider en listas de vinos, o TravelSort en pijamas de aerolíneas .

AirlineMeals.Net ofrece fotografías aportadas por los usuarios no sólo para las comidas (a pesar de su eslogan), sino también para los salones y otros aspectos de la experiencia de viaje. Pero éstas no son necesariamente objetivas

El primer lugar para comprobarlo son probablemente los sitios web de las aerolíneas.

Pero tenga cuidado: las compañías aéreas renuevan a menudo sus productos premium (clase business y primera clase), y sus sitios web le mostrarán a menudo la maravillosa y última versión utilizada en los vuelos de larga distancia más competitivos, mientras que muchos aviones pueden tener una oferta menor por no haber sido todavía actualizados, o tener una versión diferente debido al tipo de vuelos (muchas compañías aéreas tienen clasificaciones nacionales/internacionales o regionales/de larga distancia).

Preste también atención a la aerolínea real que opera el vuelo: muchos vuelos son de código compartido, lo que significa que pueden venderse como un vuelo de la aerolínea X, mientras que en realidad son operados por la aerolínea Y, que puede tener un servicio muy, muy diferente.

Una vez que haya visto lo que podría (con preciosas fotos, vídeos increíbles, animaciones increíbles y maravillosas presentaciones interactivas), diríjase a SeatGuru . Esto le permitirá ver las configuraciones reales de los diferentes aviones de cada aerolínea, junto con detalles como el paso, la anchura, los equipos, etc. En la mayoría de los casos, también debería poder introducir los detalles de un vuelo específico y obtener el avión y la configuración reales para ese vuelo, pero esto puede no siempre es 100% exacta, y siempre está sujeta a cambios (la aerolínea puede cambiar de avión hasta el último minuto por razones operativas).

La mejor manera de comprobarlo es ver los informes de los viajeros.

Utilizo éste para obtener una visión detallada del nivel de servicio ofrecido en cada aerolínea : http://flight-report.com/fr/home.html