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Vuelo con kayak desde Reino Unido a Nueva Zelanda

Estoy planeando en ir a la World Masters Games en Nueva Zelanda el año que viene, esperemos que teniendo nuestros propios kayaks de competición (longitud 3 m, peso 10,5 kg). ¿Hay problemas con las líneas aéreas o líneas aéreas específicas que sirven para esto?

Debido a la naturaleza y el valor de estos barcos que no es práctico intentar contratar/endeudamiento les a la llegada.

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Tom Puntos 15621

Kayaks se pueden enviar como equipaje facturado (de gran tamaño), pero el costo y los específicos de los límites en la longitud varían según la línea aérea. Usted necesita llamar a la aerolínea(s) en cuestión.

Usted también necesita plan de cuidado para que las aeronaves involucradas. Para el largo plazo, el ancho del cuerpo de la aeronave puede manejar barcos de esa longitud, pero más pequeños chorros utilizado en conexiones domésticas no puede. Tratando de carga de 3 metros de largo en kayak a través de la pequeña de equipaje puerta a una 717 o A320 será sumamente difícil, cargarlos en un ATR72 o BAE146 imposible.

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Christoph Rüegg Puntos 1620

Usted probablemente no será capaz de enviar como equipaje facturado, incluso como equipaje de gran tamaño, sino que se necesitan para realizar el envío como de carga, ya sea directamente con la aerolínea o con un transportista de UPS.

Un par de ejemplos:

Bolsas de gran tamaño

[...]

Cualquiera de los artículos de más de 190 cm x 75 cm x 65 cm (75 pulg. x 29.5 x 25.5) requieren de envío por separado como de carga.

Cómo enviar artículos voluminosos como carga

Restricciones de la longitud

La longitud máxima por bulto en aeronaves de reacción es de 2 metros , sin embargo este se pueden reducir en función de la anchura y la altura del elemento. Deportivos los elementos que supera los 2 metros, pero menos de 2,5 metros de longitud puede todavía de ser aceptados, y están sujetos a gran tamaño del elemento de cargos.

[...]

Si usted desea viajar con un elemento que supera el admisibles de las dimensiones del paquete, usted tendrá que considere la posibilidad de hacer alternativos de transporte de mercancía arreglos para este elemento.

Air New Zealand de Carga, o su agente de carga, puede asesorar en los arreglos alternativos. Aplicable, se aplicarán las tarifas y los elementos enviado por vía Aérea de Nueva Zelanda de Carga o un local agente de carga puede no necesariamente viajar en el mismo avión ya que por razones de espacio la disponibilidad. Por favor recuerde que es importante fijar de antemano este con Air New Zealand de Carga o un local transportista, al menos, 5 días en antes de su viaje. Puede haber ocasiones cuando el Aire de Nueva Zelanda La carga es capaz de ayudarle con el transporte de su elemento de gran tamaño debido a la limitación de espacio de carga disponibilidad a su destino.

Los elementos de esta longitud puede que simplemente no encajan en los aviones se mantiene, o de ser imposible de carga/descarga debido a la relativamente pequeña de las puertas de carga en aeronaves de pasajeros.

Te recomiendo que:

  • póngase en contacto con su proveedor, el cual debe tener experiencia en el envío de los barcos a nivel internacional, y debe tener un buen asesoramiento
  • en contacto con los organizadores del evento, quienes deben tener experiencia con este, y pueden tener acuerdos específicos con los transportistas.

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Chris Buechler Puntos 2248

Esto es puramente un hombre de opinión ...

Ya que no pesan nada y son solo el tiempo sobre una tabla de surf, me imagino que la mayoría de las líneas aéreas de la nave.

Tenga en cuenta que son sólo ligeramente más largo que la longitud nominal límite para un ejemplo de la aerolínea mencionado en JCaron la respuesta.

Bolsas de esquí pesan mucho más y son casi tan grandes, y el no descuento de las aerolíneas tienden a "dar un paso" en los esquís en la temporada de esquí. Mismo trato con el golf. Ellos tienden a fomentar los deportes de cosas, sabes? Para conseguir que la costumbre.

La respuesta simple aquí es llamar por teléfono y solicitar. Me interesaría escuchar el resultado.

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