Entrar en Estados Unidos por la frontera terrestre

En primer lugar, es un poco complicado: el ESTA no siempre significa que pueda llegar por tierra. De hecho, normalmente solo se aplica a las fronteras terrestres dentro de los 90 días posteriores a un vuelo a Estados Unidos (imagínate).

Sin embargo, yo lo he hecho y no es un gran problema. Lo he hecho de las dos maneras:

1. A los 90 días de un vuelo, miraron mi sello ESTA y una vez me pidieron el billete de vuelta a Canadá (fue 2 días después) y pasé directamente. No hay prueba de nada financiero.

2. Un par de meses después de un vuelo a Estados Unidos. Me dijeron que esto invalidaba mi ESTA y que necesitaría un visado. Sorprendido y un poco preocupado, ya que estaba con un grupo de canadienses/americanos, me dijo que era bastante sencillo: 6 dólares y un sello y 5 minutos después y ya estaba. Una vez más, no se requiere ninguna prueba de nada, sino un billete de vuelta. Este año volví a hacerlo, sabiendo lo que me esperaba esta vez.

Conclusión: Buscan pruebas de que no te vas a meter en problemas de dinero, y que no estás intentando colarte en EEUU. Así que quieren pruebas de que te vas a ir de nuevo (es decir, un billete de vuelta), y SI piden algo más, sería una prueba de dónde vives/trabajas. Así que si te preocupa, piensa en una copia de tu contrato (con fecha y dirección) y un extracto bancario / factura de servicios públicos.

Para enriquecer la experiencia, parece que el cruce de tierras se trata caso por caso.

Viajando en Amtrak de Montreal a Nueva York (tren Adirondack), todo comenzó en la estación central de Montreal cuando el personal estaba repartiendo formularios de solicitud de entrada (enormes, de tamaño A4) a los pasajeros que hacían cola frente a las escaleras que conducían al andén. Me preguntaron si tenía un ESTA, como era el caso, no me dieron ningún formulario.

La primera parada de ese tren es en EE.UU.; apenas una hora sobre los raíles nos llevó al paso fronterizo, donde los agentes estadounidenses subieron al tren y revisaron a los pasajeros en sus asientos. Para los casos que requerían más exámenes, se pedía a los pasajeros que fueran al vagón "café", donde estaban disponibles todos los formularios. Tuve que rellenar un formulario verde que se solía dar en los aeropuertos hace 10-15 años, y se me grapó un talón en el pasaporte; todo claro. Lo último fue pagar la tasa de 6 USD aplicable a las entradas por tierra. El pequeño detalle es que los funcionarios sólo aceptan dólares estadounidenses, nada de tarjetas; el empleado del bar del vagón puede hacer el cambio de moneda con dólares canadienses.

La parada en la aduana duró 1 hora. El tren llegó a Nueva York a tiempo.

Parece que el tren es una forma bastante relajada de cruzar la frontera; los pasajeros permanecen en sus asientos. En autobús, los pasajeros tienen que bajar con su equipaje en el puesto de control fronterizo, pasar por inmigración y volver a subir a bordo.