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Volando con un plegable bicicleta eléctrica?

¿Alguien intente esto? Estoy a punto de comprar una plegable ebike y se preguntaba si alguien tiene la experiencia de volar con tal cosa. Cuando la batería está camino a través de las 160 Rho límite, al menos, la batería debe ser el aire cargado, pero tal vez todo esto debe ser el aire cargado.

Edit: tal vez no fui lo suficientemente claro. Me refiero enviado en un avión de carga y no sólo como equipaje facturado. Las respuestas hasta el momento se pierda por completo esto. No es por las compañías aéreas, se trata de una reglamentación.

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Aganju Puntos 139

La mayoría de las compañías aéreas con sede ya no de transporte de cualquiera de los objetos con mayor baterías de litio en todo. Que han informado a sus clientes de hace unos meses; ver por ejemplo aquí: http://money.cnn.com/2016/02/23/news/companies/lithium-ion-battery-ban-airplanes/

Hoverboards, por ejemplo, son completamente prohibido; que incluye como equipaje facturado.

Asegúrese de verificar con su compañía aérea, pero las probabilidades son que usted simplemente no puede tomar.

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Obmerk Kronen Puntos 299

No no menciona en su pregunta ¿cuáles son los destinos ( Salida - llegada ) , ¿cuál es el aeropuerto, y lo que es la Aerolínea .

En relación a las pilas o aparatos eléctricos , que tienen las regulaciones de IATA, las regulaciones Locales del país ( incluyendo aduanas ) reglamentos de las líneas Aéreas Y el Aeropuerto Local, en el reglamento ( más o menos En ese orden -, Aplicar y diferentes . Sorprendentemente así también en relación con el propio AVIÓN ! ).

IATA-> Aerolínea-> Aeropuerto-> Aduanas - son todos los factores .

Si usted realmente quiere saber la respuesta exacta en su caso - usted debe preguntar a las autoridades respectivas con respecto a su itinerario y la bicicleta .

Lo que se dice - ya se ha identificado el problema por sí mismo - y es la Batería. Sin la batería, la moto no debe tener ningún problema - que incluso podría aventurarse y decir que técnicamente podrían tomar en el fuselaje ( dependiendo del tamaño ) .

Yo vuelo mucho con las baterías y la electrónica ( relacionados con el trabajo ) y debo decir que no hay UNA regla que pude identificar para adaptarse a todas las situaciones, excepto que los más grandes ( físicamente - no es necesario la capacidad de la batería es - la más problemas que usted podría tener .

Por ejemplo - En Guangzhou Aeropuerto en China no permiten ningún tipo de "banco de energía" en la junta y por el contrario, no permiten ningún tipo de batería en carga si no certificada y enviada por privado ( no la empresa ). Mi batería del ordenador portátil y el "banco de energía" son de la misma capacidad y tipo . uno se permitió - no fue . Cuando me cansé de la carga mi repuesto de portátil baterías - fue descalificado enviado de vuelta a mi casa . Cuando me carga todo un ordenador portátil ( con batería ) que estaba bien .Tenga en cuenta que en ese caso me refiero a la CARGA y no de EQUIPAJE de bodega.

En la India se confiscaron pilas de 9V de mis dispositivos . pero permite Una capacidad mucho mayor banco de la Energía.

Respecto al mencionado capacidad. Ya he voló ( a bordo de ~! ) con grandes baterías - 320 W y 200 W . Me fue pre-aprobado y comprobado con la oficina local antes del vuelo.

Cuando me nave de carga de la empresa y la Validez de las Certificaciones ( CE, CL, UL, etc ) - no hay ningún problema por lo general.

Vaya usted a saber ...

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