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¿Cuál es la diferencia entre las tarifas D y X en JL?

Tengo un viaje de negocios que requiere un billete de ida y vuelta HND-SFO. Como hago para todos los viajes, tanto de negocios como de placer, empiezo a buscar en sitios de agregación, como expedia, y luego compro directamente con la aerolínea.

Por lo general, la diferencia de precio es insignificante, y lo que veo en expedia refleja exactamente lo que veo en el sitio web de la aerolínea, en términos de precio y disponibilidad.

Esta vez no fue diferente, y encontré un asiento de clase business en Japan Airlines (JL) en la clase de tarifa D, que no tiene elección de asiento, y tiene una parte no reembolsable del coste.

Por otro lado, me puse en contacto con la agencia de viajes de negocios con la que trabaja mi empresa. Normalmente tienen exactamente las mismas tarifas que expedia, pero esta vez han encontrado otro asiento de clase business en los mismos vuelos, para los mismos días, en la misma aerolínea, en la clase de tarifa X, que es un 30% más barato que el anterior, totalmente reembolsable y probablemente con elección de asiento.

Entiendo que las clases de tarifas varían según la aerolínea, por lo que es probable que esto sea específico de JL, pero en general, quiero saber qué pasó aquí. Cómo es que la agencia de viajes tiene un billete totalmente reembolsable mucho más barato, y sin embargo expedia ni la aerolínea lo tienen directamente. Supongo que la diferencia está en las clases de tarifas, pero si alguien pudiera explicarme cuál es la razón de una diferencia tan grande en este caso, se lo agradecería.

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Calchas Puntos 4150

Aparte de las advertencias habituales, es muy posible que la agencia de viajes de su empresa tenga un acuerdo corporativo con JL o acceso a otras tarifas que no están disponibles para el público en general. Las aerolíneas son libres de vender sus productos a través de canales privados y mantienen un control casi total sobre quién vende sus tarifas y a qué precio. A esto nos referimos cuando hablamos de "tarifas privadas" o "tarifas corporativas".

Algunas de las principales agencias de viajes (como American Express travel y Carlson Wagonlit) obtienen tarifas con un importante descuento respecto a las tarifas públicas. Suelen embolsarse la diferencia pero, con el permiso de la aerolínea, pueden ofrecer algunos asientos a un precio inferior a sus clientes. Los grandes clientes también obtienen grandes descuentos de las aerolíneas que reducen el precio efectivo del billete por persona: varias grandes casas financieras de Londres pagan menos de la mitad de lo que usted o yo pagamos por un billete transatlántico en clase business, aunque eso no aparezca en el recibo.

También hay que decir que JAL utiliza un sistema informático interno un tanto extraño para gestionar sus tarifas y la información sobre la disponibilidad de los vuelos, y que está interconectado con el resto del mundo de forma incompleta y poco fiable. (Por ejemplo, ni siquiera exponen a los sistemas de las agencias de viajes todas las clases de reserva disponibles en los vuelos nacionales). Un agente de viajes humano podría tener más suerte para hacer funcionar su sistema que un backend del sitio web.

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Tom Puntos 15621

Los asientos disponibles dentro de una clase de tarifa en un día específico pueden cambiar sin previo aviso. Si un vuelo no se vende bien en una fecha determinada, es posible que se cambien algunos asientos a una clase de tarifa inferior para llenar ese vuelo. Si un vuelo se vende con rapidez, pueden trasladar el inventario de asientos de la clase de tarifa más barata a una más alta. Por lo tanto, es posible que el inventario de asientos haya cambiado entre el momento en que usted buscó en Expedia y el momento en que su TA buscó en su sistema.

Según el sitio web de JAL en EE.UU., tanto la clase de tarifa X como la D permiten la selección anticipada de asientos y ambas parecen ser reembolsables tras una fuerte penalización. No encuentro la misma información en su página web de Japón. http://www.ar.jal.com/arl/region/en/flight_planning/index03.html

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