¿Por qué no hay 2,3,4,5 nivel literas en los aviones?

Técnicamente es perfectamente posible, y fabricantes de avión liberación de dibujos como este con regularidad. Hay tres intertwingled principales razones por las que esto no ha (tos) despegado sin embargo, en la práctica:

1. Los aviones tienen muy apretado, de regulación de los requisitos de seguridad, incluyendo todos los de a bordo, siendo capaz de evacuar dentro de un cierto número de segundos, y esto se prueba con vivir ejercicios utilizando aviones reales y personas reales. La evacuación rápida sería difícil de hacer con literas, y simplemente viendo si es posible, sería muy costoso.

2. Las principales compañías aéreas en la actualidad hacen un montón de dinero por el cobro de $10.000 para los de largo recorrido mentira-plana de negocio asientos de clase. La introducción de tv de camas en la economía sería raro compensar la pérdida de ingresos.

3. Camas literas son sólo sensibles en los vuelos de larga distancia, que requieren de grandes y costosos aviones, y un buen local alimentador de redes para el canal de la gente. Esto hace que sea un mercado difícil de romper en un nuevo upstart (que no tiene esa clase de negocios ingresos a perder) para financiar el intento.

Por lo que necesita una gran aerolínea sin asientos premium y un montón de dinero que están dispuestos a quemar en un ejercicio que puede flop antes del primer vuelo. Los únicos que realmente se ajustan al proyecto de ley son las mayores compañías de bajo coste como Ryanair, pero son conocidas por penny-pellizcar, no saltos de fe, así que no estoy conteniendo la respiración. Air Asia, ¿estás escuchando?

Algunos de los problemas que las compañías aéreas y los fabricantes de la cara (sólo una suposición):

• Donde hacen los pasajeros de estiba de su equipaje? hacer compartimentos para que va a conducir a una menor capacidad de pasajeros.
• Cuchetas, tales como la tripulación cuchetas no están certificados para los despegues y aterrizajes. Excepto para camilla casos donde los pacientes tienen que estar atados por tres cinturones. Yo creo que esta no es factible para todos los pasajeros.
• No creo que los trenes de la cara de la misma cantidad y severidad de la turbulencia como los aviones.
• El tubo en forma de fuselaje hace aún más difícil el diseño de más de nivel 2 cuchetas a diferencia de algunos trenes. Podría ser factible en grandes aviones.
• ¿Cómo será la tripulación de distribuir las comidas? 3-4 de nivel de servicio de los carros? no se puede hacer.

Con respecto a 11 escaños de todo, esto no es un problema en absoluto. Estos 11 asientos en una fila se divide por dos pasillos. El diseño único en que puedo pensar es en 3-5-3 (Gracias a Nate comentario), lo que es posible para todo el mundo a saltar en el pasillo fácilmente.