¿Por qué las aerolíneas prohíben llevar termómetros de mercurio convencionales a bordo? ¿Qué potencial tiene este pequeño dispositivo para ser prohibido?
PD: Prefiero los termómetros convencionales en mi botiquín de primeros auxilios personal en lugar de los eléctricos porque no necesitan pilas y son precisos.
El problema no es la parte del termómetro, es la parte del mercurio. El mercurio y el aluminio realmente no se llevan bien juntos. Bueno, dependiendo de tu punto de vista, podrías decir que juegan excelente juntos, pero el resultado es que destruyes la estructura y resistencia de tu aluminio.
El problema con esto es que gran parte del avión (incluyendo el fuselaje) está hecho de aluminio, por lo que tenerlo siendo corroído por mercurio durante el vuelo es algo malo, y también algo muy malo para el valor del avión después!
Si no has visto el efecto de una gota de mercurio en aluminio, te sugiero mucho que busques en youtube un video, es muy rápido y muy notorio... Este artículo tiene más sobre la química detrás de esto, así como una demostración en video.
Nota: Hay muchos termómetros analógicos libres de mercurio que deberían ser adecuados para llevar en un avión.
Cuestionaría el daño de las cantidades mínimas de mercurio en un termómetro. ¿Cuánto mercurio podría haber a bordo incluso si todos los pasajeros llevan un termómetro cada uno?
@happybuddha si una cantidad muy pequeña de mercurio se abre camino a través del piso y llega al fuselaje, puede hacer un agujero que podría provocar una descompresión lenta en vuelos largos. Ya sabes, más vale prevenir que lamentar.
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Puedo imaginar que un termómetro de vidrio puede romperse y luego ser usado como arma a bordo. ¿Tal vez por eso?
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@AnkurBanerjee nah, no es eso. El mercurio es la razón.