Tengo 28.000 millas en Skymiles, pero voy a volar casi exclusivamente con AirFrance (8-10 vuelos transatlánticos al año) durante los próximos dos años. ¿Hay una gran diferencia en la cantidad de puntos que AirFrance da a Skymiles frente a FlyingBlue por los mismos segmentos? ¿Debería cambiar?
Respuesta
¿Demasiados anuncios?
Calchas
Puntos
4150
Flying Blue no es un programa generoso, sobre todo si tienes la mala suerte de viajar en clase económica. En el Reino Unido se le conoce como "Flying Poo".
La principal ventaja es que tendrá Flying Blue Gold después de sólo treinta vuelos individuales al año. (Supongo que se refiere a "8-10 viajes de ida y vuelta al año", si sólo realiza 8 vuelos en total probablemente sea mejor olvidarse de los programas de fidelización y limitarse a tomar el vuelo más barato). Si se tienen en cuenta las conexiones y algún que otro viaje inesperado, el número de sectores pronto superará esa cifra. Flying Blue Gold es el nivel medio que le da acceso a una serie de salas VIP de mediocres a pobres, y SkyPriority, que le permite saltarse las colas (o más bien, unirse a colas diferentes). Estas ventajas se aplican tanto a Delta como a Air France y al resto de SkyTeam. Para conseguirlo a través de Delta, normalmente se necesitan más vuelos individuales y ahora un umbral de gasto mínimo.
Las desventajas son que los canjes son caros tanto en millas como en dinero (las tasas se elevan a cientos de euros), es muy difícil generar millas a través de rutas alternativas como el gasto de la tarjeta de crédito, no hay mucho en la forma de atención al cliente dedicada, y usted estará al final de la cola de actualización en los vuelos nacionales de Delta.
Para ser honesto, es mucho, pero dudo que haya algo que te obligue a cambiar de SkyMiles. Air France sigue siendo un socio de nivel 1 de SkyMiles y la mayoría de sus vuelos acumulan millas con Delta.
