Recientemente leí que en los viejos tiempos (principios de los años 60) los aviones que cruzaban la línea del Ecuador hacían una celebración cuando esto sucedía. La tripulación de cabina le daba algunos pasteles e incluso licores a los pasajeros.
¿Todavía es común esto en los vuelos comerciales?
Mientras investigaba, encontré información sobre la ceremonia de cruce de la línea, pero esta es un rito de iniciación (...) que conmemora el primer cruce del Ecuador de un marinero.
He estado en vuelos un par de veces donde el piloto hizo un anuncio, pero nada más. Volar sobre el Ecuador en esta época no es gran cosa, al igual que volar sobre la Línea Internacional de Cambio de Fecha o el Círculo Ártico.
Aunque puede ser emocionante para alguien que no viaja mucho, no es lo suficientemente único como para merecer una celebración (especialmente no con bebidas gratis ;-). Antes, cuando los aviones no volaban tan lejos y tenías que hacer escalas para repostar antes de llegar a Australia desde Los Ángeles, era todo un acontecimiento. Pero hoy en día los aviones lo hacen en un solo vuelo y el Ecuador es cruzado por una multitud de vuelos todos los días.
¡En efecto! En el libro que estoy leyendo, el chico describe un vuelo de Nueva York -> Buenos Aires que duró 18 horas, haciendo paradas en Washington, Miami, Panamá, Lima, Santiago de Chile y Buenos Aires.
Como australiano, encontraría particularmente emocionante volar sobre el Círculo Ártico, pero en cuanto al Ecuador, cruzo prácticamente eso cada vez que salgo de Australia :P
Primero crucé el Ecuador en un vuelo de Singapur (1 ° N) a Yakarta (unos pocos grados S), en un avión lleno de pasajeros de negocios. ¡Estoy bastante seguro de que fui la única persona en el avión emocionada por el evento!
En un vuelo de KLM de Buenos Aires a Amsterdam en enero de 2015 realizaron un "bautismo ecuatorial" - esto es cuando un miembro de la tripulación cruza el ecuador por primera vez y se realiza una ceremonia.
No recuerdo exactamente lo que hicieron (era un avión grande así que no pude ver qué estaba pasando la mayor parte del tiempo) pero el capitán se disfrazó de Neptuno (con una peluca y tridente de plástico) y marchó hacia la parte trasera del avión con el miembro de la tripulación que estaba siendo "bautizado" y algunos otros miembros de la tripulación.
Después de hacer la ceremonia cerca de la parte trasera del avión regresaron a la cabina.
Divertido, ver a alguien disfrazado de Neptuno vertiendo agua sobre otros es algo que he visto como parte de una ceremonia de "bautismo del círculo ártico".
De hecho, recibí un certificado de KLM cuando crucé el ecuador en 1965.
Está en holandés y dice:
Bij deze verklaren wij, dat Jacobus Bernardus Augustinus Korten, per vliegtuig PH-DCE Thomas Alva Edison van de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij op 9 April 1965 de evenaar heeft gepasseerd.
Traducción:
Por la presente, declaramos que Jacobus Bernardus Augustinus Korten, en avión PH-DCE Thomas Alva Edison de la Compañía Aérea Real Holandesa, cruzó el ecuador el 9 de abril de 1965.
@QuoraFeans Pero tu comentario implicaba que nadie lo está haciendo, de ahí el comentario de neo.
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A principios de los años 60, no existían sistemas de entretenimiento en vuelo, la gente necesitaba hacer algo para entretenerse.
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Lamentablemente, la leyenda de que una cierta versión con errores del software del F-14 causó que el avión se volcara boca abajo en "celebración" de estar en el hemisferio sur, probablemente es un mito.
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@SteveJessop, el F-22 tuvo un problema de sistemas cuando cruzó la línea internacional de cambio de fecha en su camino hacia su primer despliegue en el extranjero en Japón... tuvieron que ser escoltados de vuelta a Hawái por sus aviones cisterna, donde sus sistemas fueron actualizados y los vuelos se reanudaron 48 horas después.
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En un número de vuelos largos que cruzan el ecuador, es probable que los pasajeros estén durmiendo en este momento. Una gran celebración o incluso un anuncio no serían divertidos para alguien que está intentando dormir.
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es.wikipedia.org/wiki/Zona_de_Convergencia_Intertropical "Las tormentas en la Zona de Convergencia Intertropical jugaron un papel en la pérdida del Vuelo 447 de Air France"
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@Moo y pensar que mis jefes se preguntan por qué mis bases de datos siempre usan UTC...