Ese es el código de "placa de licencia" IATA de 10 dígitos. Se puede encontrar un resumen en este documento, que da este ejemplo:
La placa de licencia del equipaje es un número único de 10 dígitos. El único formato correcto del número de etiqueta de equipaje debería ser por ejemplo: 7512123456 en lugar de RJ123456.
En este ejemplo: "7" es el "dígito principal" + "512" es el código de línea aérea de 3 dígitos + "123456" es el número de bolso de 6 dígitos.
Por lo tanto, el último dígito no tiene nada de especial.
Una lista de códigos de línea aérea de tres dígitos se puede encontrar en el sitio web de la IATA. En tu ejemplo, 176 pertenece a Emirates.
El artículo de Wikipedia para Etiqueta de bolso también contiene información útil. Ten en cuenta que el sistema anterior utilizaba un código de línea aérea de dos o tres caracteres seguido de un número de bolso de seis dígitos, en lugar del sistema de 10 dígitos adoptado ahora. Según ese artículo, el dígito principal sigue este esquema:
0 para etiquetas interlineales o en línea, 1 para etiquetas de contingencia (etiquetas preimpresas o etiquetas impresas a demanda solo para uso por el sistema local de manejo de equipaje si no puede recibir BSM de un sistema de control de salida del transportista debido a una falla en este último o en la comunicación entre él y el sistema de manejo de equipaje, según lo definido en la Práctica Recomendada de la IATA 1740b) y 2 para etiquetas Rush. El propósito de los números en el rango 3 al 9 como primer dígito de la placa de licencia de 10 dígitos no está definido por la IATA pero puede ser utilizado por cada transportista para sus necesidades específicas (comúnmente utilizado como indicador de millón para el número de etiqueta de 6 dígitos normal)
El texto completo de la Resolución 751, que define este formato, se extrae aquí. Todos los detalles relacionados con las normas de equipaje de la IATA, junto con mucho más material sobre procedimientos interlineales, deben encontrarse en el Manual de Resoluciones de la Conferencia de Servicios de Pasajeros de la IATA (PSCRM), que te costará entre $604.80 o $1737.75 por el paquete "combo".
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Por curiosidad, ¿has tenido un último dígito que ha sido más común que los demás?
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No he notado uno. A pesar de la excelente respuesta que hay a continuación, sigo pensando que ellos meten un código en ese número. Pero tengo que conceder que existe la posibilidad de que no lo hagan.
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Supongo que es posible que la aerolínea individual tenga un indicador dentro de su propia parte del número de la bolsa. Sin embargo, supongo que es más probable que simplemente hagan una búsqueda en la base de datos durante el escaneo para determinar la prioridad del equipaje, si la hay.
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Buena idea sacar una foto de la etiqueta... Siempre estoy paranoico/a acerca de perder la pegatina que ponen en mi pasaporte (cuando lo saco y vuelvo a ponerlo en mi bolsillo tantas veces durante los cambios de aeropuerto, etc.) ¡y la última vez que volé perdieron mi maleta!
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"Cuando vuelo en avión comercial y facturo equipaje, trato de sacar una foto de la etiqueta antes de que el agente la coloque en la cinta. Eso es por si acaso la maleta se pierde Y también se pierde mi copia de la etiqueta de equipaje (lo cual es más probable). Subo la foto a Dropbox." ¿No te dieron un recibo? Deberían haberte dado un recibo. Normalmente se pega en la parte trasera de tu pasaporte.
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El código de barras (Interleaved 2 of 5) {o la implementación de firmware del lector} no es muy resistente a problemas de calidad de impresión. Si la impresora falla al imprimir líneas correctamente a lo largo de la etiqueta debido a problemas de cabezal, el número leído puede ser incorrecto por un dígito... ¡deberían ser dos dígitos ya que los espacios son un conjunto de 5 dígitos y las líneas son los otros 5! Revisar el estándar ahora para agregar dígitos de verificación no va a suceder. Lo principal que diría es ELIMINAR TODAS SUS ETIQUETAS ANTERIORES antes de realizar el check-in. Puede parecerles genial que su bolso esté cubierto de "pegatinas de bingo", pero solo aumenta el riesgo de que se.