De londres a Seattle, la política corporativa es la economía. Cómo obtener más de reclinación: BA o Delta? U otras opciones?

He hecho un montón de vuelo de ida y vuelta a Seattle desde el reino unido durante los últimos años. Mi corporativa, la política de la economía. He volado en Delta, BA y AA para todos o partes de LON-MAR y la espalda.

Ya que vas a estar haciendo esto una cantidad justa, mi recomendación es obtener el estado en una alianza y se adhieren a ella. La cosa buena acerca de la DL es que con el estado puede obtener gratis asientos con espacio extra, también el transporte de larga distancia de la aeronave he tenido han sido bastante agradable con asiento de energía y decente IFE.

Elegí para obtener el estado en oneworld para volar BA y AA en su mayoría. Con BA, la cosa más importante es entrar en premium economy (WT+) de alguna manera. Desde que la cabina se puede actualizar con avios cuando esté disponible a mentir-plano de los asientos en los negocios, la actualización de dinero en efectivo en el aeropuerto cuando se ofrecen (AUP), y a veces en línea (POUG). Por diversas razones, a menudo me cambio en JFK especialmente cuando estoy a la caza de Puntos de estatus. Se rompe el viaje, tengo acceso al salón y es bueno ser capaz de caminar y sentarse en una silla cómoda.

Ya que mi empresa me permite comprar mis propias entradas y los gastos de ellos, de los que más a menudo no viajar en la economía de todos modos. Normalmente me gasto el costo de un vuelo directo de Londres a Seattle (o donde sea) y luego pagar el costo adicional de llevarme al WT+ y actualización de la empresa, o comprar los negocios de la clase directamente. Generalmente hago esto por la compra de un llamado ex-UE billete, y el vuelo de otro país Europeo. Esto a veces puede ser incluso más barato que la compra de economía de Londres.

La única opción en aeropuerto de London City es LCY-JFK en BA pero es que todos los negocios de la clase de aeronave. Se hace una breve parada en SNN para el control de inmigración y aduanas de pre-autorización en los Estados Unidos y el reabastecimiento de combustible. En el camino de regreso es non-stop. Te gustaría, a continuación, conectarse a una JFK-MAR de vuelo en AA. Es un gran vuelo, si usted puede hacerlo.

Estoy con usted acerca de dormido, yo no puedo hacerlo. Si es un vuelo de día, a continuación, sólo puedo vivir con ella, pero volar a la costa oeste de estados unidos es un largo camino y toma un largo tiempo y es bastante malo, incluso para un vuelo de día.

Edit: Un sitio web que vale la pena mirar que pretende dar una "felicidad puntuación de" comparación entre las líneas aéreas es routehappy.