Esto es realmente difícil. Me rendí y llamé a TFL, y estuve en el teléfono con ellos durante media hora, durante la cual me aseguraron que "los servicios no Gatwick Express GTW-VIC no cuentan para el límite de recarga". Llamé su atención a esta página, la cual dice
Los viajes en Gatwick Express no cuentan para los límites de recarga, pero los de los servicios Thameslink y Southern sí cuentan para los límites de recarga.
en ese momento estuvieron de acuerdo en que era un problema difícil. Finalmente, después de encender la Gran Computadora de Preguntas Difíciles, me aseguraron que (en el momento de la escritura), la tarifa de adulto individual de la tarjeta Oystercard de GTW a VIC (sin pasar por Gatwick Express) es de £16.20/£10.20 en horario pico/no pico, que contará para un límite de recarga, y que el límite es de £30.50/£19.00 en horario pico/no pico (esta es una figura de límite de National Rail, específica para viajes entre GTW y las zonas 1-9). Eso significa que pagarías por tus próximos £14.30/£8.80 de viajes de TFL en las zonas 1-9 (sic), después de lo cual todo lo demás elegible dentro de las zonas 1-9 estaría limitado.
Anteriormente había escrito, y otras autoridades locales están de acuerdo, que puedes hacer el viaje más barato y reducir el límite, si te bajas en East Croydon y tocas fuera y vuelves a tocar en la estación. Esto alargará tu viaje por al menos 20 minutos, pero te ahorrará dinero. Ten en cuenta que no he confirmado esta teoría con TFL (parecía probable que provocara un colapso en la muy amable dama de servicio al cliente que hasta ese momento había sido muy útil). Revisa el historial de ediciones en esta página si quieres saber más sobre eso.