Voy a tomar el tren ICE Zürich-Hamburgo utilizando mi pase Interrail, y sé que la reserva de asiento es opcional en este tren.
Como nunca he hecho Interrailed, me pregunto: ¿qué pasaría en caso de que se agoten todas las plazas en un tren en el que la reserva no es obligatoria?
¿Me echarán del tren o simplemente tendré que quedarme de pie? El segundo escenario me parece perfectamente bien; el primero no, porque tengo un itinerario establecido
En primer lugar, es muy, muy improbable que los ICE alemanes tengan todos los asientos reservados. Muchos alemanes no reservan sus asientos porque, o bien tienen abonos o un itinerario no fijo, o bien no quieren pagar la tasa de reserva. (Esto puede cambiar una vez que las reservas estén incluidas en el precio del billete, pero que se ha pospuesto recientemente a una fecha posterior no anunciada .)
Sin embargo, sigue ocurriendo que un tren esté lleno de gente a pesar de no estar totalmente reservado. A menudo, esto se debe a que una unidad doble de una de las últimas construcciones de ICE (no de la primera generación; son un solo tren no diseñado para doblar o dividir) se reduce a una sola unidad (normalmente debido a problemas técnicos). En casos mucho más raros, esto se debe a una demanda superior a la que se puede acomodar (Hamburgo-Copenhague fue uno de ellos antes de que introdujeran la reserva obligatoria hace unos años). Si esto sucede, pueden ocurrir varias cosas:
El tren sigue saliendo porque el personal decide que es seguro.
Esto suele ocurrir si hay gente de pie en los pasillos, pero no está totalmente lleno y la gente puede seguir caminando de un lado a otro.
El tren no sale porque el personal decide que ya no se considera seguro.
A continuación, se pide a la gente que se vaya amablemente, y luego menos amablemente. (Contrariamente a la otra respuesta, nunca he oído hablar de la oferta de vales para irse voluntariamente).
Se llama a la policía y se saca por la fuerza a personas al azar del tren.
Una vez que un número suficiente de personas se ha retirado/se ha retirado, el tren sale con un retraso a menudo considerable.
Para reducir las probabilidades de ser víctima del segundo punto, es útil ser uno de los primeros en subir al tren, aunque eso implique algún que otro empujón (visto como algo muy poco amistoso, por supuesto; no te pases). Normalmente, los que están más cerca de las salidas serán expulsados si se llama a la policía.
Además, cuando coja cualquier asiento vacío, fíjese si el pequeño cartel electrónico que hay sobre él indica dos estaciones entre las que está reservado el asiento. En ocasiones, dice ggf. freigeben en su lugar, porque alguien hizo la reserva poco antes de la salida, [1] o dice bahn.comfort para un contingente especial de asientos ofrecidos a los viajeros frecuentes que adquirieron confort estado. Si en su asiento no figura ninguna de las dos cosas, es muy poco probable que le saquen del tren. La policía no comprueba los billetes para retirar a ningún pasajero de forma preferente.
Por último, el tren Zürich-Hamburgo no suele estar lleno, aunque las horas punta son los viernes por la tarde y los domingos. Durante esos días es posible que le cueste más encontrar un asiento. Sin embargo, todavía no he tenido ningún tren de esa relación que esté demasiado lleno para salir; y normalmente lo sirve la generación más antigua del ICE.
Notas:
[1]: Solía pensar que ggf. freigeben también podría significar que la informática del tren falló. Resulta que en ese caso las señales dirían GGF. FREIGEBEN en mayúsculas, lo que permite distinguirlos fácilmente. Cuando vi la versión en mayúsculas (que aparece en todos los asientos, por lo que obviamente es errónea), la atribuí a una construcción de ICE diferente a la que normalmente viaja.
Con un poco de viajar en ICEs sólo he encontrado una vez que alguien utiliza su bahn.confort estado intentando conseguir un asiento (fracasó). Si no encuentra asientos libres sin reservar, puede cogerlos sin problemas. +1
@mts Aww, siempre los espero como último recurso. (Pero normalmente me reservo de todos modos así que )
Lo he visto, pero sólo en 2ª clase. Hay asientos bahn.comfort en 1ª clase también, pero a) la reserva está incluida en el precio allí y b) casi todo el mundo en 1ª clase tiene el estatus confort (al menos durante las horas de viaje de negocios), ya que 2000 euros de ventas al año se alcanzan fácilmente para los viajeros frecuentes. Y en cuanto a "ggf. freigeben", no es sólo en caso de fallo del sistema informático, sino también para reservas hechas sólo unas horas antes de la salida (al parecer, los datos de la reserva se siguen cargando en el tren mediante disquetes de 3,5").
Tendrías que estar de pie, a menos que haya demasiada gente de pie, por lo que las vías de escape estarían bloqueadas. En ese caso, al principio pedirían voluntarios para desalojar el tren (podrían obtener algunos vales, etc.). Si eso no funciona, entonces la policía vendrá a desalojar a algunos pasajeros (sin obtener vales). Este último caso ha ocurrido algunas veces en los últimos años, pero no es muy regular. El primer caso me ocurrió una vez, y obtuve un vale de 25 euros, y simplemente tomé el siguiente tren, que salió 30 minutos después.
Si viaja de terminal a terminal en un tren ICE es poco probable que no pueda encontrar un asiento, especialmente si no viaja en horas punta de trabajo. He utilizado trenes ICE antes sin reservar y nunca he tenido problemas para encontrar un asiento. Sólo tienes que comprobar la pequeña pantalla que hay sobre el asiento y estar preparado para moverte si un asiento está libre ahora pero no después; por ejemplo, el asiento puede estar libre de Hamburgo a Basilea pero reservado allí después.
Sin embargo, he echado un vistazo a uno de los foros populares en inglés de Alemania para comprobarlo, y parece que es capaz de mantenerse en pie En caso de que no haya plazas disponibles.
Si le preocupa, sólo tiene que reservar un asiento, sin billete. Elija un tren, seleccione reservar sin registrarse para pagar con paypal o tarjeta de crédito e imprimir su reserva
Esta pregunta sigue siendo pertinente hoy en día, concretamente para la ruta Zúrich-Hamburgo. También es válida para cualquier tren ICE que salga de Basilea con destino a Fráncfort y más al norte, incluidos los que parten de Interlaken Ost y pasan por Berna.
Durante las vacaciones de Semana Santa, la segunda clase puede estar llena. Vi los coches llenos de niños y adolescentes de grupos escolares y colonias de vacaciones. Entre Karlsruhe y Mannheim, tuve que sentarme en las puertas, ya que olvidé reservar, y ese "ggf.freigeben" se veía por todas partes.
Si tiene que viajar durante este periodo, reserve su plaza. O, si puede permitírselo, adquiera el pase Interrail de 1ª clase. Cuando la segunda clase esté llena, aún podrás encontrar algunos asientos libres en la primera.
Los pases Interrail de primera clase cuestan un 25% más que los de segunda. Es una ganga, sabiendo que la diferencia de precio entre un billete normal de 2ª clase y uno de 1ª puede ser mucho mayor, dependiendo del país. Por ejemplo, en Suiza, la 1ª clase a precio completo supone un incremento del 75% sobre la segunda clase, salvo ofertas con descuento.
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Eso me pasó una vez. Tendrás que pararte.