¿Las sillas de coche para bebés/niños (no los boosters) en el mercado de la UE tienen un proceso de prueba/etiquetado "adecuado para el uso en aviones", similar al de AU/NZS o FMVSS/CMVSS asientos? Está bien si tal prueba/etiquetado es una opción del fabricante Sólo quiero saber si tal cosa existe en la UE, ya que los niños con regazo no son tan resistentes a los choques como un asiento de avión de 9-G (estándar antiguo), mientras que un SRC certificado y correctamente instalado debería funcionar adecuadamente incluso con el nuevo estándar de 16-G para asientos de avión.
Respuesta
¿Demasiados anuncios?
De acuerdo con la Agencia Europea de Seguridad Aérea, un FAQ en los asientos de coche para niños en los vuelos dice lo siguiente:
En cuanto al uso de un asiento de coche como un aceptable sistema de retención de niños esto está regulado por el Reglamento de Operaciones Aéreas, a través del Anexo IV (Parte CAT), específicamente CAT.IDE.A.205. La base para la disposición sobre los dispositivos de retención de niños es una guía de JAR-OPS 1 material.
Para concluir, los ejemplos propuestos para la retención de niños aceptable incluyen asientos de coche, y el artículo 2 de AMC1 CAT.IDE.A.205 enumera los normas que el CRD debe cumplir. Esto incluye las normas de la ONU estándar ECE R 44, -03 o series posteriores - esto se indica comúnmente en la etiqueta del asiento del coche.
La información sobre esta norma se puede obtener de un fabricante de asientos de coche aquí .
Advertencia: a partir de abril de 2008, todos los asientos de coche para niños que fueron fabricados antes de 1995 y aprobado según la norma ECE R44/01 y 44/02 no son más largo legal y no debe ser usado o vendido. Sólo los asientos que exhiben el Etiqueta naranja de la Norma Europea, que indica la aprobación de la Norma a ECE R44/03, ECE R 44/04 o i-Size (UN R129) pueden utilizarse legalmente.
Parece que la versión estándar actual es la R44/04 y debería tener este aspecto:
Fuente: maxi-cosi.com (enlace externo desde el sitio anterior)
Tenga en cuenta que la FAQ también establece que debe consultar con cada aerolínea individual:
En primer lugar, los pasajeros que deseen utilizar su asiento de coche como dispositivo de retención infantil (CRD) a bordo de una aeronave debe ponerse en contacto con el aerolínea o agencia de viajes a través de la cual se ha reservado el billete, en para obtener información sobre qué CRD son aceptables y también para asegurar que el asiento del coche puede ser instalado correctamente en el asiento de la con las que volarán.
Por ejemplo, BA estados :
Si ha pagado por un asiento separado para su bebé, o su hijo es en menos de 3 años, puedes traer tu propio mirando hacia adelante asiento de coche a asegurados en el asiento de la aeronave.
El asiento del coche:
- sólo puede utilizarse para bebés de más de seis meses y niños de hasta tres años de edad
- deben estar diseñados para ser asegurados por medio de una sola correa de regazo de un avión normal y orientados en la misma dirección que el asiento del pasajero en que está posicionado
- debe tener un arnés de sujeción de 5 puntos
- no debe exceder las dimensiones del asiento de la aeronave, y debe caber en un área de 45cm x 45cm (17.5ins x 17.5ins)
- debe estar atada en su lugar asegurándose de que la hebilla de la correa del regazo de adulto no se encuentre directamente sobre ninguna parte del marco o debajo de la la estructura del asiento del tipo de coche después de apretar
