Esta pregunta fue motivada por la reciente pregunta de mts ¿Qué ocurre con los billetes de avión en caso de quiebra de la compañía aérea?
Hoy en día, muchas aerolíneas forman parte de una alianza global de aerolíneas y/o tienen acuerdos de interlínea con otras aerolíneas. Por ello, a menudo es posible comprar un billete para un vuelo operado por una aerolínea, pero emitido por una de sus aerolíneas asociadas.
En una situación como la de la pregunta de mts, en la que es evidente que una aerolínea tiene problemas financieros antes de comprar el billete, me pregunto si comprar un billete emitido por una aerolínea asociada es un método potencial para protegerse de la posibilidad de que la aerolínea que opera el vuelo deje de operar por quiebra. Obviamente, esto sería suponiendo que usted comprara el billete a una aerolínea asociada que, a su juicio, tiene menos probabilidades de dejar de operar antes de su vuelo.
Así que, concretamente, mi pregunta es ¿qué ocurre cuando se tiene un billete para un vuelo en el que la compañía operadora ha dejado de operar por quiebra, pero la compañía emisora sigue operando?
Resulta especialmente interesante saber si el transportista que emite el billete es entonces responsable, en virtud del contrato de transporte, de llevarle a su destino, como lo sería normalmente en el caso de otras operaciones irregulares.
Soy consciente de que, en algunos países (y, con ciertas tarjetas en otros países,) la compra de un billete a través de una tarjeta de crédito le da recurso para recuperar su dinero, pero me pregunto si esto podría ser una solución alternativa. Si la aerolínea que emite el billete sigue siendo responsable del cambio de ruta, parece que podría ser una solución mejor que solicitar un reembolso con la tarjeta de crédito, ya que no tienes que pagar la diferencia entre el coste del billete original y un billete para el mismo día en otra aerolínea (que suele ser muy caro).
