He conducido camiones ex-militares y civiles de la clase de 12 toneladas como furgoneta camper. Sé que varios viajeros en camiones "verde militar" han sido rechazados en países africanos, por el aspecto de su coche. La opinión generalizada es que, si no quieres volver a pintar tu camión, al menos deberías ponerle unas pegatinas enormes, "pacíficas" y de colores.
Los vehículos de color verde oscuro son más comunes en los países del antiguo bloque oriental. Véase aquí para ver qué se puede esperar en el camino. Aun así, yo pondría en el camión alguna pegatina distintiva no militar -por ejemplo, un mapa de la ruta prevista-. Incluso con el Ural, se verá como un turista, así que es mejor asegurarse de que se ve como tal. Con un camión siempre llamas la atención y es una buena manera de empezar a interactuar con los lugareños.
En los cruces fronterizos usted es un muy vista inusual - un camión no comercial. Pasa por delante de los camiones que llevan días esperando y haciendo cola con los autobuses y los coches. Diga a todo el mundo "No T.I.R., no comercial. Camping car!" y espere una hora más de pura curiosidad en la aduana. Todos quieren echar un vistazo.
Por lo general, estos países están bien preparados para los vehículos de gran tamaño y no hay requisitos inusuales. Si se le permite conducir esa bestia en su país, puede suponer que se le permite conducirla a bordo.
En la mayoría de los países, las señales de "Prohibido el paso de camiones" no se aplican a los vehículos de camping pesados (12T). Por lo general, todos los funcionarios están encantados de ver semejante locura, quieren ver el interior y luego te dejan ir moviendo la cabeza con incredulidad.
En cuanto a la seguridad física: La gente que te rodea no puede mirar por las ventanas, lo que puede dar mucha comodidad. Un camión es trivial para dificultar que un ladrón se aleje rápidamente. Por ejemplo, vaciando el aire de los depósitos para que los frenos de estacionamiento no puedan desconectarse sin recuperar la presión del aire. También se puede poner la marcha baja en punto muerto, que no se puede volver a poner sin presión de aire. Desconecte las baterías y los conductos de combustible, etc. El inconveniente es que tampoco se puede hacer una salida rápida ...
Si le preocupa la seguridad, probablemente debería tener una escotilla para pasar entre la vivienda y la cabina del camión, de modo que pueda salir sin pisar el exterior en caso de que haya gente asustada fuera.
Por lo general, tener una cadena con candado en el interior entre las puertas de la cabina y quizás estrangular el volante se considera bastante seguro.
Toda Europa del Este y Asia Central dispone de aparcamientos vigilados para camiones en cada esquina.
Si sabe leer alemán, encontrará mucha información en el foro de la asociación de camiones de cuatro ruedas .
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En lo que respecta a Europa occidental, este camión NO es algo relativamente común. Haría levantar las cejas.
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@audionuma: Bueno, pero yo no tendría ningún problema de seguridad conduciendo esto en Europa Occidental. Vale, con lo de "levantar las cejas" me refería más bien a algo así como "provocar un ataque armado" o cualquier cosa remotamente peligrosa, no a una simple mirada curiosa, que me da igual, mientras no acabe siendo arrastrado fuera de la cabina o me tiren piedras.
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¿Cómo piensas cruzar de Pakistán a la India?