Cuando conduzco en España o en sus islas (Lanzarote, Ibiza, etc.) me he dado cuenta de que los lugareños tienden a conducir por las rotondas por el carril exterior, SIEMPRE, incluso dando toda la vuelta.
Mientras que en Inglaterra tendemos a tomar el carril interior si vamos más allá de la mitad de la circunvalación (por ejemplo, la tercera o cuarta salida en una rotonda de cuatro vías)
¿Esto forma parte de su código de circulación? ¡¡¡No es un problema, siempre y cuando sepas que lo esperas!!!
No puedo decir que esto sea oficial, pero suena como una buena explicación .
La siguiente explicación está tomada del equivalente español del Código de Circulación.
"Cuando hay más de un carril en una rotonda, se normalmente se circulará por el carril derecho de la rotonda - el exterior de la rotonda"
Entonces, ¿para qué sirve exactamente el carril interior?
" para realizar un adelantamiento o si el carril está señalizado para su dirección de la marcha"
He traducido lo anterior al español y he buscado en google la redacción. Me encontré con este sitio que parece ser un sitio oficial de tráfico español con un explicación y un gráfico.
Editar: A partir de los comentarios se trata de un tipo de rotonda particularmente inusual. Ver imagen en el enlace de Jcl. 
Aunque no estoy seguro de que eso ayude.
Otro foro que discute el tema con información contradictoria sobre lo que realmente se enseña en España.
o si el carril está señalizado para su sentido de la marcha -- en este caso es muy similar al del Reino Unido, ya que los carriles suelen estar marcados en las rotondas más grandes. La frecuencia con la que se marcan los carriles en España es otra cuestión
Los carriles no están marcados. este es el aspecto del código ahora : ep01.epimg.net/verne/imagenes/2014/10/20/articulo/ azul, verde = bueno. el resto = malo.
Encontré este artículo del Departamento Nacional de Tráfico diciendo que la mayoría de los conductores no conducen correctamente por las rotondas. Cito:
El 75% de los conductores ignora el uso de cada uno de los carriles. El 68% de los conductores circula por un carril inadecuado, lo que afecta a la fluidez del tráfico, utilizando principalmente el carril exterior cuando quiere salir hacia la izquierda o realizar un giro en U. A esto hay que añadir que cuando la rotonda tiene dos carriles, el 65% de los vehículos no se sitúa en el carril adecuado. Si vamos a salir de la rotonda por la derecha (es decir, la primera salida) debemos permanecer en el carril exterior, y si vamos a salir de la rotonda por la izquierda (es decir, la cuarta salida) debemos posicionarnos en el carril interior, siempre que el tráfico lo permita. En ambos casos, debemos entrar en la rotonda por el carril exterior e ir avanzando progresivamente hacia los carriles interiores a medida que lo necesitemos.
No tengo la licencia de conducir, pero a partir de la familia y amigos que examinaron recientemente, la norma es bastante similar a la de Inglaterra OP descrito, es sólo la gente son malos conductores.
EDITAR: Como se menciona en los comentarios, una gran diferencia es que en Inglaterra no se puede entrar en una rotonda a menos que no haya tráfico, mientras que en España se puede entrar si el carril exterior no tiene tráfico, luego pasar al carril interior si es necesario, y luego volver al carril exterior para salir. Esto dificulta la vuelta al carril exterior para salir si hay mucho tráfico entrante, por lo que en caso de tráfico denso o en rotondas pequeñas, los conductores a veces deciden quedarse en el carril exterior para no ser cortados por otros conductores en el carril exterior.
Interesante. ¿Puedes interpretar la imagen de mi respuesta que también es del mismo sitio? Parece indicar que los coches rojos y azules exteriores se mantienen en el carril exterior durante toda la vuelta?
La cita tiene sentido... hasta la última línea: "¡En ambos casos debemos entrar en la rotonda por el carril exterior y avanzar progresivamente hacia los carriles interiores! Si quieres el carril interior en una rotonda, en el Reino Unido entrarías por el carril interior. Entrar en el carril exterior, cuando se necesita el carril interior, va a afectar a la fluidez del tráfico al estorbar a las personas que realmente necesitan el carril exterior.
Sí, en el Reino Unido, donde hay una entrada de dos carriles, generalmente se toma la derecha (interior) para cualquier cosa que pase de la recta, o el carril izquierdo (exterior) para la izquierda o la recta. A menos que se trate de una autovía... entonces, ¡hmmm...! suele estar marcado en la carretera
Como español, residente en España y conductor desde hace tiempo, diría que la forma correcta es la que describes que haces en Gran Bretaña (y es la que yo hago cuando el tráfico lo permite)...
... con una salvedad: no sé cómo es en otros lugares, pero al menos en España, en cualquier colisión, si un conductor está cambiando de carril mientras el otro no lo hace, entonces el conmutador El conductor es considerado "culpable" y su seguro tiene que pagar los daños a terceros (además, para la mayoría de los seguros, no recibirás ningún pago por daños propios): así que la gente tiende a ir por el lado seguro (aunque incorrecto): si haces la rotonda por el carril exterior, te aseguras de no cambiar nunca de carril dentro, así que no importa si golpeas a alguien haciendo lo correcto, o si te golpea otra persona, te pagarán los daños.
Sí, es absurdo, pero haz esta pregunta a los españoles y obtendrás esta respuesta la mayoría de las veces (yo lo he hecho).
En mi región concreta (Murcia, en el sureste), siempre que no haya una gran carga de tráfico (y a veces incluso si la hay), si hay que salir por el otro lado de la rotonda, la gente tiende a conducir en línea recta (o casi) por las rotondas, utilizando así básicamente todos los carriles. Y sí, en el folclore, a menudo se nos critica por ello (y con razón).
Esto es lo que la DGT (el director de transportes en España, o Dirección General de Tráfico ) dice que hay que hacer en las rotondas (fuente, de 2014: http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008-Como-circular-en-glorietas.shtml ):
Parece que en realidad están fomentando el uso del carril exterior (en la imagen, "Bien" significa "Bueno", y "Mal" significa "Malo"): Los únicos coches que lo hacen claramente bien son los azules (coche "A"). También está el coche "B" que lo hace bien, pero parece salir de la nada (ya está en medio de la rotonda), y como el "D" (que es el que he descrito en el dato curioso anterior) lo hace mal cambiando de carril, no hay otra forma "correcta" avalada.
Todo esto me parece muy incorrecto (de todos modos, ¿por qué harían más de dos carriles, si usar el carril interior sería siempre incorrecto?), pero sólo lo añado porque tiene algo de "oficialidad".
También hay un vídeo animado en este enlace (desde mayo de 2016)
El problema con el mala coches es que los carriles interiores se utilizan para avanzar, pero para salir de la rotonda, hay que estar en el exterior (no importa qué carril se tome en la salida). Todos los mala los que cruzan los carriles hacia la salida. Si compruebas el coche verde, utiliza el segundo carril, luego cambia al primero y sale de la rotonda. La clave aquí es que debes no pasar nunca por los carriles pero cambie al carril exterior antes de su salida. El único momento en el que se permite cruzar los carriles es al entrar, si ya estás en un carril de entrada "interior" y no pones a nadie en peligro.
@Korcholis sí, lo entiendo, pero eso no está representado: sólo los coches que salen "bien" en la foto entran siempre por el carril exterior... todos los coches que cambian de carril y se muestran entrando, lo hacen "mal", por lo tanto, atendiendo sólo a la foto, para poder usar un carril interior, debes aparecer en él de la nada :-) Es simplemente una mala imagen, entiendo cómo deben hacerse las rotondas, pero es que está muy mal explicado ahí.
Comprueba el verde. Está en el segundo carril, y luego cambia al carril exterior alrededor de la "salida sur", pero sale por la "salida este". Por lo tanto, cambia al carril exterior mucho antes de cuando quiere salir. Eso es bueno. Ahora comprueba el rojo de la izquierda. Cruza no uno, sino dos carriles demasiado cerca de su salida, atravesando la trayectoria del verde. Si venía de la entrada sur, debería haber tomado el carril interior, y cambiar al exterior alrededor de la salida norte.
Mientras practicaba para hacer mi examen de conducir, el profesor me dijo que el Código de Circulación había cambiado recientemente (estoy hablando de unos 2-3 años... creo) y ahora el carril interior de la rotonda debía ser ignorado.
Antes, el uso de los carriles interiores era el que mencionas, utilizar los carriles exteriores si estás cerca de tu salida o utilizar el carril interior si vas a recorrer más de la mitad de la rotonda.
La verdad es que no sé por qué han cambiado la ley, y no le veo el sentido, quizás haya sido para evitar crases o algo así... No lo sé.
Como dice Ika hay muchos españoles que conducen mal...es normal ver a un taxi cambiar de carril sin usar el intermitente.
¿Has visto esto escrito en algún tipo de código de circulación? ¿Cómo se llama el "código de circulación" en español?
Código de circulación. pero su tamaño es el de una pequeña biblioteca (>100 libros) y no es una ley de obligado cumplimiento, sino una serie de directrices, algunas de las cuales son leyes y otras no. por ejemplo, parar en un stop es de obligado cumplimiento, pero no ceder el paso a los autobuses es una recomendación y no te multarán (a no ser que los embistas ). algunos incluso están ligados a leyes locales, y los ayuntamientos pueden cambiarlos a su antojo, por ejemplo, el que regula las rotondas.
Un pequeño ejemplo : google.es/maps/place/Plaza+de+Espa%C3%B1a,+08004+Barcelona/ en esta de barcelona, que tiene incluso algunos semáforos, es un milagro que nadie se estrelle a diario debido a los muchos carriles y flechas.
El problema es que, para décadas En las autoescuelas nos enseñaron esto a los conductores:
Cuando dos vehículos se encuentran dentro de una rotonda, el derecho de paso pertenece SIEMPRE al vehículo del carril exterior.
Por eso, la mayoría de la gente utiliza el carril exterior para girar porque al hacer eso (supuestamente) mantienen el derecho de paso y cualquier otro coche en los carriles interiores tiene que dejarlos pasar.
Seguro que les tocarán el claxon de vez en cuando, pero mejor un claxon que ser el culpable en caso de accidente.
Escribí "supuestamente" porque esa norma no se encuentra en ninguna parte de la ley real que regula el código de conducción, pero ese es un problema diferente.
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Nunca he entendido el enfoque británico. Pregunta formulada .
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Algunos conducen como británicos / franceses / alemanes, aka: conductores civilizados, y otros como dice el código de circulación, siempre por el exterior, que no se ha actualizado en las rotondas desde los años 50, cuando todas eran rotondas de 2 carriles que salían a carreteras de 1 carril diseñadas para unir largas, de 1 sentido para cada lado, carreteras nacionales en las conexiones de las ciudades.
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Regla general: En España una rotonda es como una calle normal, sólo que con una curva extrema. Se aplican las mismas reglas que si se circula en línea recta.