En referencia a esta pregunta, vamos a decir que usted ha comprado un billete de ida con 45 minutos de la parada. El avión llegue a tiempo, pero la próxima puerta esté tan lejos, usted tiene que ejecutar para hacerlo. Suponiendo que en lugar de optar por un paseo (4-5 km/h) y perder el avión, la aerolínea aún poner en la siguiente de forma gratuita?
He estado en una situación similar un par de veces y siempre se preguntó qué le pasa a la gente que es capaz de ejecutar.
La evidencia anecdótica sólo. He tenido esta situación sucede a mí en un par de ocasiones diferentes. Siempre resultó en uno de dos resultados:
Por lo que vale la pena, nunca he sido sancionado económicamente por la Delta, United, KLM, o Icelandair (líneas aéreas puedo pensar desde la parte superior de mi cabeza).
Yo también una vez que se quedó dormido en el terminal durante una escala de largo y se perdió el vuelo completo. (Creo que fue Delta) me puso en el siguiente vuelo de esa noche sin cargo. YMMV, pero en general me he encontrado aerolínea de servicio al cliente a ser bastante comprensión. Acaba de ser educado y no la ley de derecho.
No, usted no está obligado a correr y correr es probable prohibido en el terminal.** Pero, nunca hay una razón para hacerlo, en la situación que usted describe.
El tiempo de conexión se basa en la entrada de vuelo y el aeropuerto de características. La aerolínea solo libro un itinerario que cumple con este requisito en el funcionamiento normal de los días.
Todo el mundo tiene que entender, la aerolínea no quiere que nadie se pierda su conexión. Esta es una molestia enorme para todos, incluyendo a la compañía aérea.
Sin embargo, el pasajero también tiene que asumir cierta responsabilidad en hacer que se sientan cómodas con el tiempo de conexión. Estoy de ajuste, por lo que la única vez que me preocupa es si el entrante de vuelo se retrasa. Si me había roto una pierna o se viaja con un pariente anciano, me gustaría reservar un largo tiempo de conexión.
Este tema es muy sensacionalistas, pero en la práctica, no es realmente un problema. También, todas las principales compañías aéreas terminales y proporcionará asistencia si usted lo solicita con antelación.
**Para aclarar, la gente corriendo a hacer las conexiones de todo el tiempo y el aeropuerto y la aplicación de la ley lo sabe y lo ve de otra manera, como una cuestión de practicidad. Sin embargo, la ejecución en una concurrida terminal es un peligro y si una persona se ve corriendo sin razón aparente, que debe ser detenido y podría ser citado, incluso como una simple molestia. El punto obvio es que la aerolínea no, nunca, ofrecer una conexión donde correr es necesario ya que es un peligro para los pasajeros y de la terminal y los empleados de la aerolínea.
Parece que casi todo el mundo está en "no" en el campamento, sin embargo, no parece ser una gran cantidad de la corroboración de la evidencia presentada.
He aquí un extracto de las Aerolíneas Estadounidenses las Condiciones de Transporte
- El transportista se compromete a esforzarse todo lo posible para transportar al pasajero y su equipaje con diligencia razonable. Las horas indicadas en los horarios o en cualquier otra parte no se garantizan ni forman parte de este contrato. Transportista podrá, sin previo aviso sustituto de otros transportistas o aeronaves, y puede alterar u omitir escalas que figuran en el billete, en caso de el estado de necesidad. Los horarios están sujetos a cambios sin previo aviso. Transportista no asume la responsabilidad de realizar las conexiones.
Delta NOS CoC:
Delta no es responsable o responsables de realizar las conexiones
Delta Internacional CoC
Excepto como se establece en esta norma y lo dispuesto en el artículo 55, Delta se no tienen ninguna responsabilidad para la realización de las conexiones...
En el caso de cancelación de vuelo, desviación, retrasos de más de 90 minutos, o retrasos que hará que un pasajero pierda conexiones, Delta [acomodar a los pasajeros...]
(Artículo 55 no parece añadir nada sustancial aquí)
British Airways CoC:
9b3) Si:
... hacer que usted pierda un vuelo de conexión en la que usted es titular de una reserva confirmada;
usted puede elegir uno de los tres remedios establecidos [...]
Qatar CoC:
2.2 Extensión de Validez
Si usted está impedido de viajar dentro del período de validez del Billete, ya que:
... 4. Hacer que usted pierda una conexiónLa Validez de su Billete, se prorrogará hasta el primer vuelo en que haya espacio disponible en la clase de servicio para que la tarifa ha sido pagados.
Espero que la mayoría de las líneas aéreas muestran cierta discreción, especialmente si usted es obviamente incapaz de prisa para tu vuelo de conexión, y es en el otro extremo de la terminal, pero este criterio no parece ser una copia de seguridad en el CoC. Existe una cierta ambigüedad en "si nos causa ", ya que podría ser posible interpretar como "le dio un corto de conexión que usted no podría hacer".
Un par de anécdotas de flyertalk. No están directamente otros análogos para "no correr", pero sí muestran que si la aerolínea se siente que no es su culpa, es posible que no sea la de ustedes, pero usted puede ser el uno en el gancho para un nuevo ticket:
Pérdida de conexión debido a que alguien toma el equipaje de mano.
He perdido la conexión, y me quieren pagar la reserva la cuota de los impuestos y diferencia de tarifa, etc, etc, que cuesta como 500 usd
Pérdida de conexión, debido a que no se siente bien.
ella fue forzada a comprar 2 pie Y entradas para alrededor de $1500
Conexión perdida debido a dormirse
El agente me dijo que sería más caro cambiar mi original billete, que simplemente compra adicional de 1 boleto de ida
Obviamente, no es un requisito para ir más rápido que la velocidad estándar.
Es por eso que tener un mínimo de conexión de los tiempos definidos para cada aeropuerto, esta vez refleja el tiempo normal walker se necesita además de un poco.
Ellos hacen esperar que no inactivo alrededor y tienda de comida o café o regalos en este caminar; si usted hace esto, usted está en sus el propio.
Esta sería una estúpida restricción a esperar que la gente correr para coger una puerta, teniendo en cuenta que las compañías aéreas no tienen una política de llevar sólo aquellos que son aptos para ejecutar.
Tienen familias con niños pequeños, personas mayores de pasajeros, los pasajeros con discapacidad, los pasajeros que son nuevos en el aeropuerto, muy joven, a los pasajeros, los pasajeros con problemas de lenguaje - y sí, incluso aquellos que caminan despacio.
Es por eso que usted ve en los aeropuertos de las personas (personal de la aerolínea) corriendo tratando de perseguir a las personas que no están en la puerta y su vuelo está a punto de partir; y del mismo modo por qué tiene los carros de golf zoom acerca de karting a la gente de una puerta a la siguiente; y tiene pasillos rodantes para ayudar con el flujo de tráfico.
He visto todo el tiempo, cuando existe una estrecha conexión normalmente en la llegada de la puerta tendrá el personal del aeropuerto listo para acompañar a la gente directamente a la puerta (a veces, incluso, escolta de los pasajeros a través de colas de prioridad - por ejemplo, para la inmigración/seguridad), todo en el nombre de no perder el vuelo.
Una vez tuve que correr ... bueno caminar a paso rápido ... para coger mi vuelo de conexión debido a que yo no quiero desperdiciar mi tiempo en el aeropuerto y necesitaba estar en casa. La conexión con el vuelo fue de dos terminales de distancia. Fue muy estresante a pie.
Usted está perdiendo su tiempo si usted da un paseo a lo largo de saber que va a perder el siguiente vuelo. Se realizará la puerta para usted siempre que pueden, de manera que tendría una alta probabilidad de coger el avión que faltan.
Si usted fuera a perder, como la aerolínea está obligado a llevar a su destino final - lo más probable es que la descarga de su equipaje (si alguna) y, a continuación, descarga desde el vuelo. Una vez que usted se presenta la van a tener que reprogramar en el próximo vuelo.
La celebración de un vuelo (retrasar) los costos de la aerolínea muy caro por lo que quieren evitar hacerlo.
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