Como un alemán que viaja a menudo con el Bahn: Olvidar todo el asunto.
Mientras que fue en épocas anteriores posible comprar los billetes en el interior del tren, la Deutsche Bahn ha vuelto mucho más rígido enfoque: la gente No solamente se prohíbe entrar en el tren, si no tienen boleto (incluso si la única máquina expendedora está fuera de orden), los conductores tienen el fin de tratar siempre de una factura para un billete de falta si no son 100% seguro de tener un billete válido.
Mientras que hay algunos convenios entre países para permitir el intercambio de multas entre los países para los coches (por ejemplo, exceso de velocidad y otras infracciones), no hay ninguno para los billetes de tren. La Deutsche Bahn lo sabe y si su pretensión de validez que habría insistido en que usted paga en el acto, y, finalmente, llamar a la policía. Que ellos no hicieron lo que significa que su afirmación es dudosa.
Una vez que salió de Alemania, que son totalmente seguros.
Lo que intentan es, efectivamente, de la mendicidad letra: por Favor, preste nosotros si nos fijamos realmente importante. La tienda de la DB carta en el archivo circular y comprarte algo bonito para los $500.
ADEMÁS:
Como la mayoría de los tribunales en el mundo, tenemos un tribunal penal de la corte civil.
Si alguien puñetazos a mí en la nariz que va a ser acusado de agresión por el tribunal penal y, al mismo tiempo, puedo demandarlo en la corte civil.
El tribunal de lo penal de la situación que se explica aquí:
Wikipedia Alemania
Tarifa esquivando en Berlín
§ 265a del código penal: Erschleichen von Leistungen (Surreptous enganche de un viaje):
Der Täter muss die Absicht haben, das Entgelt nicht zu entrichten. [...] Beim "Schwarzfahren" liegt der Wille des Täters darin, sich, eine Fahrtleistung zu erschleichen, wodurch er das Vermögen des Transportunternehmens schädigt.
El castigo son multas o en un máximo de 1 año de prisión (que Va a través de la base de datos en realidad, nunca encontró a nadie ir a la cárcel por doding la tarifa).
El delincuente debe tener la intención de no pagar el pasaje. Así que las personas que han pagado la tarifa (por ejemplo, mes de la tarifa) y son capturados sin billete no caen bajo la categoría (KG, 15.06.2012 – (4) 121 Ss 113/12 (149/12) La forma normal de la base de datos es que el ofensor obtiene de correo que él/ella debe demostrar su boleto en una determinada estación y dar un pequeño pago para la administración). Por otro lado inconspicous comportamiento es suficiente para cumplir la ley, no es necesario para sortear los obstáculos o conductores (BGH, 08.01.2009 - 4 StR 117/08).
Una cosa acerca de los cargos penales: Mientras sea posible, las violaciones a las que son menores de 50€ normalmente nunca ser castigado por un tribunal penal, el esfuerzo es demasiado elevado, por lo que la corte penal puntos a la corte civil.
También un problema para el pp es que si la máquina no funciona correctamente: si el cliente no es capaz de conseguir un billete válido, y que él/ella hace cada medida razonable (llamando por teléfono, documento de prueba de que la máquina está funcionando y que se informe inmediatamente al conductor al entrar en el tren), él puede entrar en el tren sin esquivar la tarifa
Las otras posibilidades (falsificación de documentos: la forja de la entrada o la manipulación para dar la impresión de que es válido o fraude) no son pertinentes en este caso.
Ahora por el tribunal civil. El DB bases normalmente sus precios en el § 12 de EVO, el problema es que en dos de los casos esas condiciones se consideran unconstituitional (AG Essen: 20.12.1979, Az. 12 C 535/79[22], AG Aachen: 2.7.1992, Az. 80 C nº 6/92, [23]).
Si he entendido bien la pregunta original, el cliente ya había pagado el precio, así que simplemente no hay base legal para el aumento de la tarifa, para empezar.
Incluso si lo fueran, más pequeñas violaciones de la ley sólo puede ser procesado si ambos países tienen tratados de asistencia administrativa. La UE tiene la Bruselas régimen que permite el intercambio de multas en toda la UE. Pero no hay tal cosa de una mayor cooperación entre la UE y los EEUU, así que uno de los lados exteriores de las demandas civiles no son reconocidas en los tribunales estadounidenses.
