¿Es posible perder intencionalmente un vuelo para provocar una revisión corta?

@JonathanReez flyertalk.com/forum/klm-flying-dutchman/…

Creo que el error del OP fue pedir las maletas antes de que el vuelo partiera, en lugar de simplemente ir a objetos perdidos después de que las maletas hayan sido descargadas.

@JonathanReez ¡Tú eres el OP.... :)

@Thomas Creo que JonathanReez se refiere al caballero en AMS que pagó 550 euros para recuperar sus maletas. Creo que yo compraría una nueva maleta y ropa nueva.

Sospecharía que si las maletas llegan a su destino final, la aerolínea no tiene ninguna obligación de llevarlas de vuelta.

Re. 1, aquí tienes un ejemplo del 2008 donde alguien perdió una conexión a Londres mientras cambiaba de avión en Dallas, y sus maletas continuaron hacia Londres en el vuelo original y estaban esperándolos cuando llegaron. No veo ninguna razón por la cual la aerolínea volaría las maletas de regreso a Dallas.

@user568458 2008 fue hace mucho tiempo (en años de seguridad en el transporte)

Otra idea. A partir de una búsqueda rápida en esto parece que lo que la mayoría de las aerolíneas hacen con una conexión perdida es mantener tus maletas y facturarlas directamente en el próximo avión cuando el cliente reserva una conexión posterior, en lugar de requerir que el cliente estresado las lleve de vuelta al mostrador de check-in solo para que terminen en el mismo lugar. Se asume que el cliente tomará una conexión posterior. No veo por qué no podrían simplemente negarse a entregar las maletas: reservaste a X, va a X, a menos que pagues nuestra tarifa.

@user568458 Sospecho que no se les permite quedarse con las bolsas si las exiges, aunque podrían enviarlas a X por despecho.

@JonathanReez Al leer esta discusión, parece que muchas aerolíneas indican en sus términos y condiciones que si no completas la ruta, debes pagar la diferencia por el vuelo que realmente tomaste. Así que si "accidentalmente" pierdes tu conexión de B a C, rechazas la siguiente conexión de B a C y pides tus maletas porque finalmente quieres quedarte en B, antes de entregar las maletas te podrían cobrar la diferencia entre lo que pagaste de A a C y la tarifa de último minuto de A a B (es decir, lo que realmente hiciste).

@Berwyn estaba disputando tu afirmación de que "Si no ocurriera, ¡tu equipaje jamás se perdería!" Sea lo que sea "eso", hay múltiples causas de que se pierda el equipaje. Eliminar solo una de esas causas no elimina el equipaje perdido.

Creo que tienes razón sobre la posible violación de seguridad percibida, pero surge la pregunta: ¿Qué sucede con la carga (generalmente no acompañada)? ¿Se examina más detenidamente porque hay más tiempo?

@PeterA.Schneider Esta es una razón, la otra es que un terrorista, a menos que sea un insider, no puede obligar a enviar carga sin acompañamiento en un avión específico en un momento específico. Incluso si registras tu carga con Lufthansa de Lagos a Frankfurt, podría estar en el avión mixto (Pasajeros/Carga) 747 de Lufthansa de Lagos a Frankfurt, o en el vuelo alimentador de FedEx de Lagos a El Cairo y luego en un avión de carga de DHL a Leipzig y en camión a Frankfurt, o es llevado a Colonia por UPS, y/o es almacenado en algún almacén por algunas horas. Ahora, buena suerte tratando de derribar un avión de pasajeros con esa carga sin acompañamiento.

@PeterA.Schneider Lo mismo ocurre con las brechas de seguridad: Los terroristas pueden intentar llevar su bolso a un avión y hacerlo volar sin ellos. Pero en el caso general, fracasarán al hacerlo. Su problema es que tienen un intento cada uno antes de ser perseguidos, asesinados o encarcelados de por vida, y no quieren intentarlo, quieren tener éxito.

Viajando en United, no llegué a la puerta de embarque a tiempo debido a las largas colas y retrasos en el control de seguridad. Pero mi equipaje facturado sí voló en ese vuelo, no se molestaron en retirarlo. Específicamente pregunté sobre esto, porque me sorprendió que no retiraran la maleta, y me dijeron que está bien que una maleta vuele sin el pasajero siempre y cuando sea revisada por seguridad.

Es un problema complicado, "a veces" será enfáticamente garantizado, como chx implica ... ¡si eso tiene sentido!

Varía. Aparentemente, las aerolíneas domésticas de EE.UU. no están obligadas a realizar la correspondencia de equipaje y generalmente enviarán tus maletas de camino sin problemas, ya sea que estés a bordo o no. Esto tiene sentido, ya que resulta que hay suficientes terroristas dispuestos a hacer estallar tanto a sí mismos como al avión (de hecho, este puede ser su objetivo declarado) y la TSA instituyó un control más estricto de las maletas registradas. Sin embargo, lo mismo no se aplica en todas partes del mundo.

Simplemente porque está (algo) garantizado que la bolsa no estará en el avión, eso NO significa que está garantizado que al OP se le dará la bolsa de forma gratuita.

No está para nada garantizado que la maleta esté en el mismo avión que tú. Me ha pasado que llegué temprano después de un vuelo transatlántico, y tenía una larga conexión (en EWR, creo); no fue posible cambiar al vuelo anterior (que ahora podría tomar, pero que estaba lleno). Pero mi maleta sí llegó en ese vuelo - cuando llegué a mi aeropuerto de origen, mi maleta ya estaba esperando en la oficina de equipaje aunque las maletas aún no se habían descargado del avión.

No siempre está garantizado, ver la próxima respuesta en esa pregunta vinculada: "La aerolínea intentará, en la medida de lo posible, facilitar que el equipaje facturado se transporte en el mismo avión que el pasajero. Entre otros motivos, por razones operativas o de seguridad, el equipaje facturado puede ser transportado en otro vuelo... a menos que las regulaciones aplicables..." - eso es de KLM. Un pasajero no puede saber, predeciblemente separarse de su equipaje, pero en algunos lugares, puede suceder de todos modos (si se necesitan inspecciones, si la bodega está llena...)