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¿Es alta la posibilidad de que una maleta trolley de tamaño de cabina se dañe al facturar?

Llevo conmigo una bolsa trolley del tamaño de una cabina que contendrá algunas navajas, cuchillos, tijeras, chocolates y algunos vestidos. Obviamente, no puedo llevarlos como equipaje de cabina en Lufthansa según las normas y reglamentos. Me gustaría saber si se dañaría fácilmente si lo facturo antes de embarcar en el vuelo. ¿Existe la posibilidad de que se manipule con cuidado al ser de menor tamaño? ¿O hay algo que pueda hacer para proteger el equipaje facturado?

En el peor de los casos hay un daño en ella, ¿dónde puedo encontrar algún tipo de departamento de reclamaciones para la bolsa dañada en el sitio web de Lufthansa?

He leído esta pregunta pero no responde a los posibles daños que pueda sufrir.

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La opinión de un solo hombre: Nunca he tenido ningún problema con esto. PERO, por supuesto, TODO el equipaje se maneja con brusquedad. Si tu maleta tiene (sólo un ejemplo) una correa larga que se desprende de ella, seguro que se puede estropear. Pero esto es aplicable a cualquier tamaño de maleta. Como dice Willike, es algo totalmente habitual y nadie lo menciona.

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Willeke Puntos 3270

He facturado muchas maletas del tamaño de un camarote y nunca he notado que las traten de forma diferente a las de mayor tamaño.
A veces he charlado con el personal de facturación al registrar una maleta pequeña, y siempre han reaccionado de una manera que sugiere que se hace a menudo.
Comprenden la necesidad de llevar dos piezas cuando sólo se permite una para el equipaje de mano o cuando se menciona llevar artículos no permitidos en la cabina.

Al mirar desde el avión hacia los carros de equipaje en la pista, se ven todos los tamaños de equipaje mezclados y cuando se ponen en la barriga del avión uno por uno, no se lanzan con más suavidad ni con más desenfreno que las piezas de equipaje más grandes.
Al reclamar el equipaje, los artículos más pequeños se mezclan, de nuevo, con las piezas más grandes y vienen de forma normal.

Por lo tanto, asegúrese de que su carro permitido en la cabina sea lo suficientemente resistente como para soportar la manipulación normal del equipaje.

En todos los casos de daños en el equipaje, diríjase al lugar de la zona de recogida de equipajes donde se le ayudará cuando falte el equipaje. Suele ser el mismo lugar en el que se recoge el equipaje de mayor tamaño, pero también puede ser una oficina diferente fuera del vestíbulo principal o una con paredes de cristal en el vestíbulo.
Haz que te rellenen los formularios y te hagan fotos (aunque sea por ti mismo si no lo hacen también) y no te vayas hasta que te haya visto el personal.
Reclamar por Internet o por correo después de llegar a casa no es tan probable que tenga éxito, ya que pueden alegar fácilmente que has dañado la maleta desde entonces o que has sustituido una maleta dañada por la que utilizaste.

Pero siempre me he tomado el envío de equipaje como un riesgo. Si se rompe de forma previsible, lo sustituyo. Puede que tome medidas si un carro nuevo y fuerte se rompe o se abre, pero una pequeña abolladura o incluso una rueda rota en uno usado, mala suerte.

En algunos aeropuertos se puede envolver el equipaje con plástico. En algunos puedes conseguir bolsas de plástico resistentes que envuelven todo tu equipaje (sobre todo para mochilas, pero si ves que las suministran puedes preguntar).
Y, por supuesto, puedes comprar una maleta más grande o una bolsa y ponerla fuera de tu carro de tamaño de cabina.

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Ryan Sampson Puntos 2898

Las maletas siempre sufren un desgaste normal, simplemente por el hecho de ser empujadas y colocadas manualmente en el ULD (Unit Load Device), que es como se llaman las cajas gigantes que se utilizan para cargar el equipaje en la bodega del avión.

Si es de pequeño tamaño, puede manipularse con menos cuidado ya que es fácil de recoger y colocar. Puede pedir una pegatina de fragilidad para ponerla en la bolsa en el mostrador. Esto indica a los cargadores que deben tener cuidado al mover el artículo.

Para protegerlo de daños externos (como rozaduras y arañazos), considere la posibilidad de envolver el artículo en plástico. Es un servicio que se ofrece actualmente en muchos aeropuertos; consulte ¿Por qué envolverías tu equipaje en plástico? para saber más sobre este tema.

En caso de daños en la bolsa, esto es lo que Lufthansa tiene que decir :

En los viajes internacionales y nacionales alemanes, la responsabilidad por daños, destrucción, pérdida o pérdida parcial y por retraso en la entrega del equipaje está limitada a un total de 1.131 Derechos Especiales de Giro (DEG) por viaje y viajero. El DEG es la unidad contable del Fondo Monetario Internacional (FMI). Fondo Monetario Internacional (FMI); 1.131 DEG corresponden actualmente a unos 1.213 euros (tenga en cuenta que este importe está sujeto a las fluctuaciones monetarias y puede variar).

En general, usted es responsable de su equipaje de mano y de sus personales. La responsabilidad de las compañías aéreas está regulada por la ley. Nosotros recomendamos que contrate un seguro de equipaje.

Lufthansa no se responsabiliza de los artículos rompibles en embalajes inadecuados embalaje inadecuado, o el desgaste normal del equipaje sobrecargado, como arañazos, abolladuras o daños.

Para presentar una reclamación, tiene que ponerse en contacto con ellos en el centro:

Si su equipaje se pierde o se daña, debe informar de ello inmediatamente después de su llegada al mostrador de localización de equipaje de Lufthansa o a la representante local de Lufthansa en el aeropuerto.

Puede denunciar el daño o la pérdida por escrito posteriormente dentro del plazo legalmente establecido, pero en ese caso se le exigirán pruebas y deberá debe demostrar que el daño o la pérdida se produjo durante el transporte por aéreo.

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¿Es una errata en su página web? En ... el desgaste normal del equipaje sobrecargado... La cláusula hace pensar que sólo niegan la responsabilidad por el desgaste del equipaje "sobrecargado". United, por otro lado, excluye la responsabilidad para Pequeños cortes, arañazos, rozaduras, abolladuras, suciedad y manchas; Daños en ruedas, pies o asas extensibles. así como _ Daños por exceso de equipaje_

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La redacción puede ser más específica para los transportistas estadounidenses, ya que allí la propensión a la acción judicial (demandas) es mayor.

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Me alegra conocer ahora el término ULD, ¡gracias! :)

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Johns-305 Puntos 537

El tamaño de la bolsa no supondrá casi ninguna diferencia en el modo en que el personal de tierra la maneja. De hecho, la bolsa será "manipulada" mucho más por los sistemas de equipaje del aeropuerto que por los propios humanos.

Además, el hecho de que sea un equipaje de tamaño de cabina no supone una gran diferencia en cuanto a la resistencia en comparación con un equipaje más grande.

Así que, creo que estás pensando demasiado en esto.

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