¿Cómo hacerme más visible en el tráfico como conductor peninsular de la UE en el Reino Unido?

Voy a discrepar de la respuesta aceptada por Dan North, no es que sea mala, pero permítanme exponer mi propia perspectiva. Soy canadiense, pero pasé la mayor parte de mi vida en Escocia, aprendí a conducir allí y lo hice durante casi 30 años antes de volver a Canadá hace unos meses. Durante este tiempo también he conducido con regularidad (2-3 veces al año) durante varias semanas de vacaciones en Europa (Francia, España, Grecia), así que espero tener alguna idea.

Conducir por el lado opuesto NO ES TAN DIFÍCIL (me lleva unos 30 segundos reorientarme después de hacerlo durante años). Sí, la primera hora, más o menos, de tu primer viaje al otro lado es bastante aterradora. (irónicamente, me pareció que lo mejor era empezar en una autopista grande en la que pudieras navegar y orientarte, las carreteras pequeñas en la ciudad son mucho más difíciles).

La cuestión para ti que vienes de Europa es que las carreteras se comportan de forma similar: las señales son parecidas, si no idénticas, los carriles de las autopistas son más familiares, estarás acostumbrado a cómo funcionan las rotondas, etc. La conducción en Canadá me pareció mucho más cambiante: giros a la derecha en rojo, señales de filtro a la izquierda, paradas en 4 direcciones en lugar de rotondas, autopistas sin límites con gente que simplemente ignora los límites de velocidad (es divertido ir a 15 por encima del límite de velocidad en el carril central de una gran autopista y que 10 coches te aborden a una velocidad mucho mayor), palabras diferentes en algunas señales.

Esto me lleva a mi cuestión sobre el uso de una placa P . Los conductores en Escocia no son indulgentes, se les puede ver desahogando frustraciones al tener que adelantar a aprendices en coches de autoescuela de marca (que pueden ser reconocidos a media milla de distancia), y la sensación que sugiero sería que como placa P (incluso una de mentira), se supone que sabes cómo funciona todo y te pones a ello. Los nuevos conductores que he conocido han desechado las placas P en pocos días ya que se sentían menos presionados sin una.

Para mí, el mayor obstáculo será su coche LHD . Una de las señales para mi cerebro (al menos en Europa) es cambiar de marcha con la mano contraria (por lo que no se hace por memoria muscular). Conducir por el lado "equivocado" de la carretera en mi coche normal me desorienta mucho, sobre todo en las rotondas, y me atrevería a decir que conseguir un coche con volante a la derecha facilitaría mucho la aclimatación.

Además, me gustaría sugerir que conseguir el coche LHD registrado en el Reino Unido será difícil. Necesitarás una buena prueba de la edad del coche para evitar que te den una matrícula Q, lo que hará que el coche sea mucho más caro de asegurar y más difícil de vender (los coches en el Reino Unido se identifican más por la matrícula que por el VIN, y tienen dígitos que muestran la edad, los coches de edad desconocida o dudosa obtienen una matrícula Q). Usted tendrá que obtener el registro del Reino Unido para obtener un seguro para el coche en el Reino Unido, y usted encontrará en el momento de la venta de la mayoría de los concesionarios no tocará un LHD con un palo de 10 pies.

Así que yo me desharía del coche LHD, compraría uno del Reino Unido (sí, es probable que sea más viejo, ya que asumo que lo traes para compensar el alto precio de los vehículos en el Reino Unido, no es un Bugatti clásico), y un par de buenas carreras te darán la confianza que necesitas, cuanto más te empeñes en que sea diferente (quedándote con el LHD), más tiempo te llevará aclimatarte.

En resumen, mi respuesta es No te hagas más visible En el caso de la carretera, te tratarán mejor y te acostumbrarás a conducir en Escocia mucho mejor si consigues un coche del Reino Unido y te mimetizas con él.

Poner un calcomanía ovalada del país en su coche.

Utiliza uno blanco con el código de tu país (que de todas formas no es un secreto por tu matrícula), no uno "genérico europeo" con un círculo de estrellas, porque podría confundirse con una declaración anti-Brexit.

También puedes utilizar una pegatina como ésta:

Se puede encontrar en tiendas online, como eBay .

No te preocupes. Si se encuentra en las zonas rurales de Escocia, los automovilistas están acostumbrados a que los turistas conduzcan relativamente despacio, especialmente lejos de las carreteras principales. Errático conducir (por ejemplo, turistas que frenan repentinamente porque casi se saltan un giro y no indican que van a girar) es más molesto y peligroso que las personas que simplemente conducen un poco más despacio que la "media" dando señales claras de sus intenciones.

En las ciudades con límites de velocidad y más tráfico, aprenderás muy rápidamente a "seguir el ritmo del tráfico" de todos modos.

Tu mayor problema con un coche de tracción LHD será adelantar a otros vehículos lentos o aparcados en carreteras relativamente estrechas. Sólo tienes que aprender a mantenerte un poco más atrás y a conducir más cerca de la línea central de la carretera, para tener una mejor visión al pasarlos.