¿No pueden los contrabandistas pasar directamente los controles aduaneros de la UE?

Los Estados de la UE tienden a ser pequeños, con muchos desplazamientos internacionales entre ellos. Todos, excepto Malta y Chipre, tienen fronteras abiertas con otros países de la UE, lo que hace inútil (y jurídicamente dudoso) un control estricto entre Estados. Registrar a todo el mundo en el aeropuerto sería un proceso muy largo que requeriría muchos recursos.

Además, la legislación sobre transporte de mercancías entre Estados miembros de la UE es distinta de la legislación sobre transporte de mercancías desde fuera de la UE. Por ejemplo, si voy a Francia, puedo comprar tanto vino como pueda beber personalmente y traerlo de vuelta al Reino Unido sin pagar aranceles . Pero si voy a Argentina y compro vino allí, Sólo puedo traer cuatro litros antes de tener que declararlo. y pagar impuestos especiales (impuestos de aduanas) por todo el lote.

Sin embargo, nunca ha habido ninguna iniciativa para centralizar las aduanas en la primera entrada en la UE (probablemente porque entonces el país de destino cobraría importancia, ya que los distintos Estados de la UE pueden tener trámites aduaneros ligeramente diferentes para la importación de mercancías no comunitarias). Por lo tanto, un vuelo de Londres a París puede llevar a bordo mercancías fabricadas en el Reino Unido y pertenecientes a la UE mezcladas con el equipaje de mano de una familia estadounidense.

Ahora bien, por qué los Estados de la UE no se molestan en registrar metódicamente a las personas a su llegada: en realidad, depende de los Estados miembros cómo deseen distribuir sus recursos. Los países escandinavos sí suelen tener agentes de aduanas esperando cuando entras en su zona aduanera. Sin embargo, el Reino Unido cree que es un despilfarro de dinero registrar a la gente cuando se podría simplemente registrar sus maletas antes de entregarlas al carrusel y detener a los culpables antes de que abandonen el aeropuerto.

¿cómo atrapan a alguien si no hay nadie?

La respuesta es sencilla si no hay nadie, no cogen a nadie allí. El objetivo es hacer suficientes inspecciones aleatorias, que relativamente poca gente asuma el riesgo del contrabando y así se controle un poco el problema. Una ocupación del X% disuade a más del X% de los contrabandistas potenciales, hasta cierto punto, y una ocupación del 100% ciertamente no disuade al 100% de los contrabandistas. No creo que ningún país de la UE afirme que su objetivo sea atrapar todas las drogas o todos los productos no gravados. Es decir, no lo rechazarían si se lo ofrecieran, pero no es posible. Sólo pretenden evitar que se haga el ridículo. Vale, nunca te han parado en las aduanas de la UE, pero si no confías en que nunca te paren, pues trabajo hecho.

Hay al menos un par de modos de fracaso para esto. Uno de ellos es que, si se quieren aplicar controles biológicos, prácticamente hay que registrar a todo el mundo, porque (a juzgar por mi información de segunda mano sobre las aduanas australianas) una proporción bastante elevada de viajeros parecen ser idiotas que introducen su almuerzo ilegal en el país sin considerar seriamente el riesgo. No se puede disuadir a los idiotas. De modo que pasar por la aduana el X% de las veces sólo evita que entre en el país el X% de esas cosas ilegales, lo que probablemente no sea suficiente si el X es bajo.

La otra es que los contrabandistas organizados de drogas (o de otro tipo) harán todo lo posible para aprovecharse de sus procedimientos: ya sea adivinando cuándo la aduana estará desatendida o utilizando un gran número de mulas coaccionadas o que, por otra parte, tienen poco que perder. Atrapar a estas personas es una cuestión de combinar controles aleatorios, trabajo detectivesco a la antigua usanza y jugar a los promedios con el personal de aduanas en lugares que realmente son puntos de entrada para el contrabando. Los perros rastreadores de drogas parecen hacer un trabajo razonablemente bueno para camino menos dinero que registrar físicamente a todo el mundo a su paso por la aduana, y puede aplicarse al equipaje fuera de la vista, así como patrullar ocasionalmente las zonas de pasajeros.

No es necesariamente cierto que la forma más eficaz de gastar un presupuesto dado sea dotar de personal a más puntos aduaneros. Especialmente para los pasos fronterizos intra-Schengen, donde se supone que el objetivo de Schengen es ahorrar esfuerzo y administración tanto a las aduanas/inmigración como a los viajeros, poniendo una gran barrera alrededor de todo. Sí, la barrera tiene algunas goteras, pero al igual que ocurre con las fronteras en otras partes del mundo (por ejemplo, entre Estados Unidos y México), la cuestión importante es cuánto se quiere gastar en hacer que tenga menos goteras. Nunca será hermética, así que corresponde a los políticos y administradores definir qué es "suficientemente buena".

He volado por los siguientes aeropuertos INTL en vuelos "domésticos(EU)" y en vuelos internacionales :

• Barcelona - El prat T1
• Barcelona - El prat T2
• Madrid - Barajas T2
• Madrid - Barajas T4
• Londres - Luton (terminal desconocida)
• Londres - HTRW T3
• Londres - HTRW T5
• Londres - HTRW T4
• Bruselas Zaventem (terminal desconocida)

Y hasta ahora mi experiencia ha sido que a la UE en su conjunto no le importa realmente lo que los individuos toman dentro/fuera siempre que sea legal* .

*legal : sin cuchillos, sin drogas, sin botellas grandes llenas, sin animales vivos, etc...

¿Por qué?

opinión totalmente personal, no soy abogado, pero desde mi punto de vista, el coste humano y tecnológico de impedir que James Notfakename introduzca un bocadillo de cerdo en europa o un ipad desde hong kong es demasiado alto como para preocuparse, los efectos sobre la economía serán completamente imperceptibles si ese horrible sándwich se cuela por seguridad, e incluso si consiguieras disfrazar algo como un sapo, la UE tiene tantos ecosistemas variados en los 28 estados miembros que otro animal invasor más no hará daño, además el ecosistema aquí es más fuerte que en algunos lugares muy complicados como australia, donde dejar solos a dos conejos puede llevar al rabbitgeddon. Sin embargo, la TSA no piensa lo mismo y ha tirado mi compra, regulada por la UE y sellada en el aire, a la zona franca, paquete de carnicerías de ciervos .

agita el puño al aire con rabia...

¿cómo atrapan a alguien si no hay nadie?

Las personas deben pasar por rayos X, cámaras, bioscanners y perros .

Por supuesto, colar una pequeña bolsa de marihuana de un aeropuerto local a otro puede ser fácil, pero en cuanto llegas a algún aeropuerto INTL lo más probable es que ya sepan hasta tu talla de ropa interior en cuanto cruces las puertas.

¿Cómo saber lo que hay que declarar si no le dan un formulario?

En los aeropuertos hay grandes muros multilingües que le indican qué debe declarar, qué artículos están prohibidos y qué necesita un precinto especial para entrar.

La legislación de la UE también funciona de forma diferente a la de EE.UU.; no conocer una ley/normativa no significa que no haya que cumplirla.

Ejemplo : Aquí no tenemos declaración de derechos Miranda, todo el mundo debe conocer sus derechos y deberes de antemano.

Cruzo la frontera entre el Reino Unido y Francia dos veces por semana y nunca he visto a nadie declarar nada ni ser sometido a controles aleatorios.

A veces hay un oficial en el lado del Reino Unido detrás de un escritorio, pero nunca lo vi tirando de alguien.

Yo también he estado en otros países de la UE y nunca me han hecho controles, excepto en Andorra (que no es técnicamente un país de la UE si no recuerdo mal).