Hay un número de veces y los puntos de corte y las actividades que suceden antes de que un avión de las hojas. Cuánto tiempo estas actividades depende de cuántas personas están involucradas, en otras palabras en el tamaño del plano. Estos incluyen:
- la paginación de los pasajeros que todavía tienen que demostrar que van a ser admitidos en el país de destino, y mirando a sus pasaportes. La más de la gente de verificación en línea (y no proporcionan su pasaporte info, normalmente opcional), más de esto no va a ser. La mayoría de la paginación veo en la puerta de estos días es sobre este
- ajuste de los asientos de poner a las familias, dando a la gente la ventana o pasillo de los asientos, y así sucesivamente
- trabajar si todo el mundo se haya registrado o no, y si la conexión de los vuelos están llevando facturado de los pasajeros que no están aquí todavía
- después de que el vuelo se ha "cerrado" (no más de confirmaciones serán aceptadas), la entrega de actualizaciones y más asiento reasignaciones
- llegar a la gente en el avión, esto puede implicar un corto paseo por un jetbridge, o una caminata más larga fuera, posiblemente con el personal de ayudar a aquellos en sillas de ruedas o personas de edad, o incluso un autobús de donde el avión está esperando en el otro lado del aeropuerto
- después de que las puertas están cerradas y no hay más gente será permitido a la junta directiva, posiblemente tirando de las maletas de quien facturado, pero no de la junta de
¿Cuánto tiempo para permitir que todos estos dependerá de cuántas personas están en el vuelo, cómo muchos de asiento de las solicitudes de cambio es probable que obtenga, cuánto de facturación en línea que hay, si es un vuelo internacional, incluso de la manera ordenada la gente cuando forro y la suavidad con que se logran en el avión y tener sus cosas se ponen de distancia. También, si el aeropuerto está muy ocupado, la compañía aérea no puede correr el riesgo de perder su "ranura" por merodear por los alrededores en la puerta, por lo que planificar las cosas con un poco de búfer - cierre de las puertas de 10, 15, 20 minutos antes de la salida, y cerrando el vuelo de 45 minutos o más antes de la salida. No es posible para usted para discutir con este búfer o la junta directiva en su propio horario en este caso.
Muchos de los vuelos internacionales pido que estar en la puerta de una hora de antelación, y la etiqueta es hora de embarque, para que puedan disfrutar de 30 minutos de todo el mundo-en-la-puerta-pero-no-embarque a hacer sus otras tareas. Pequeños vuelos nacionales en poco aeropuertos donde nadie está entrando en una conexión puede pedir por tan poco como 30 o incluso 20 minutos.
Ahora, ¿qué significa esto para usted? Si usted no ha solicitado una actualización, no es necesario un cambio del asiento, siempre que su pasaporte info en el registro, y tienen prioridad de embarque, se puede llegar a la puerta justo antes de que el vuelo se cierra (no más de confirmaciones permitido), ya que de embarque suele haber comenzado luego de un gran vuelo o está a punto de comenzar para los más pequeños. (Que generalmente sólo se siente cómodo haciendo esto cuando he tenido que vuelo desde el aeropuerto en que la aerolínea antes, y saber lo que la variable). Si usted va a tener que interactuar con el personal de gate antes de subir al avión, no intente plan para que durante el tiempo que 300 personas se están alineando y arrastrando los pies en el avión. No sólo va a ser feliz por ti y para ellos, usted probablemente no va a conseguir el asiento que desee.