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Ferrocarril flyunder a Shenfield de la estación de

Yo crecí en Billericay, Essex y regularmente me cogió el tren desde allí a Londres.

En Shenfield, la línea de Londres divisiones - las principales pistas de la cabeza hacia el norte de Ipswich, y el resto de pistas de la cabeza de este hacia Southend-on-sea: Shenfield railway junction

Una de las cosas siempre ha desconcertado a mí acerca de este cruce. No es normal que un ser de doble vía con una sección en la línea de rama que opera en ambas direcciones, pero también existe la única línea de flyunder que sólo funciona en la dirección hacia el este - este flyunder se usa con mucha más frecuencia que el doble de la línea de sección en esa dirección.

Es alguien capaz de arrojar algo de luz sobre por qué este flyunder está ahí, y por qué se usa más que la otra pista?

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babca Puntos 111

A partir de la página 105 de la Red Ferroviaria de la sección Transversal, el Apéndice puede ver un mapa de la estación. De Este a Oeste hay cinco líneas:

  • Línea lenta de Londres (DE en el mapa)
  • Línea lenta a Londres (UE)
  • La línea principal de Londres (DM)
  • La línea principal a Londres (UM)
  • Southend a Londres de la línea que une la línea principal al sur de Shenfield (USD)

Los trenes a Londres Southend puede venir alrededor de la doble vía de la línea que se identifican y unirse directamente a la línea principal a Londres, o a unirse a los de Londres lenta línea cruzando la línea 1 (línea Principal de Londres).

En contraste, un tren de Londres en la línea lenta (la mayoría de los servicios) está en el lado "equivocado" de la estación, y tiene que cruzar tres líneas para llegar a la Southend Rama, por lo que en su lugar utiliza el flyunder. Los trenes de la línea principal de Londres cruzar una línea en la línea lenta lejos de Londres y el uso de la flyunder, o cruzar la línea principal a Londres y el uso de la doble vía la sección hacia Southend.

El paso elevado que parece ser en la década de 1930 OS mapas así que es bastante mayor que yo podría haber esperado.

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