La respuesta corta es sí siempre es técnicamente posible que una persona discapacitada acceda a cualquier estación del metro de Tokio.
La respuesta larga y esto es por experiencia personal tratando con cochecitos de bebé en Tokio es que mientras posible en teoría el acceso es a menudo seriamente inconveniente en la práctica ...por ejemplo, la estación tiene 16 salidas (no es inusual en Tokio...) y sólo una tiene ascensor, o que no hay ningún ascensor y tendrás que esperar a que un equipo del personal de la estación suba y baje manualmente a tu amigo por las escaleras.
La razón es que algunas partes del Metro de Tokio tienen casi 100 años de antigüedad (la línea de Ginza se abrió en 1927) y, aunque se sigue haciendo un gran esfuerzo para modernizar las viejas estaciones, el trabajo está lejos de estar terminado. Aquí hay ejemplos ilustrados del tipo "sin barreras" (バリアフリー baria furii ) disponibles en algunas estaciones:
Principales instalaciones libres de barreras
Y aquí está la página oficial del estado de accesibilidad del Metro de Tokio, desafortunadamente sólo en japonés:
Instalación de instalaciones sin barreras (o a través de Google Translate )
Haga clic en cualquier línea para examinar la situación de cada una de sus estaciones. Mirando el Línea Ginza vemos estas entradas para cada estación, con prácticos iconos que indican lo que está disponible:
- ホーム⇔改札間設備 Entre la plataforma ("home") y las puertas de entrada ("wicket" por Google)
- 改札⇔地上間設備 Entre las puertas de entrada y el nivel de tierra
- Ascensor de escenario Ascensor de escalera
- トイレ設備 [Accesible] Instalaciones sanitarias
- Accesibilidad para sillas de ruedas eléctricas
Aunque la lógica es un poco extraña, por ejemplo la estación de Shibuya (1ª en la lista) parece indicar que no hay forma de llegar a los andenes de la fila 1, pero luego observa que hay telesillas entre los andenes y las puertas de entrada de la fila 3.
También vale la pena señalar que el Metro de Tokio es sólo uno de los múltiples operadores ferroviarios de Tokio. Los otros dos grandes son JR Este que dirige la mayor red terrestre (Línea Yamanote, Narita Express, etc.) y El metro de Toei que opera otras 4 líneas de metro subterráneo; esos enlaces van a sus respectivas páginas de estado "sin barreras", de nuevo sólo en japonés.
