¿Cuántos días se tarda en viajar en coche de Tangeri a Dakar? ¿Cuán seguro es viajar en coche de Tangeri a Dakar, concretamente en Senegal y Mauritania?
Muchas gracias, me siento casi preparado. Escribí Tangeri que es el nombre italiano de Tánger.
Respuesta
¿Demasiados anuncios?
kosaidpo
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Acabo de hacer este mismo viaje hace unas semanas (mediados de julio - principios de agosto). Me reuní con un par de amigos en España, tomé el ferry a Tánger y conduje hasta Gambia. El trayecto de Tánger a Dakar duró 14 días, incluidos algunos de descanso y visitas turísticas (véase más abajo). Aquí tienes probablemente más de lo que esperabas para responder a tus preguntas:
Cronometraje
Pasamos unos 9 días en Marruecos para ver lo más posible del país. Tomamos la mala decisión de solicitar el visado mauritano un viernes, por lo que tuvimos que volver a Rabat el lunes siguiente. Si se solicita de lunes a jueves, se obtiene el visado el mismo día, creo. Atención: si no tienes pasaporte africano, te costará unos 150 euros. Puedes ahorrarte 30 euros si lo obtienes a tu llegada a la frontera, pero ¿merece realmente la pena arriesgarse a hacer 4.000 km de ida y vuelta a Rabat si te dicen que no?
El Sáhara Occidental está muy poco poblado, y Dakhla sólo merece la pena más de un día si se practica kitesurf o windsurf. Nosotros pasamos aquí 1,5 días.
En cuanto a Mauritania, pasamos una noche en Nouadhibou y otra en Nouakchott, en total unos 2,5 días en Mauritania. No nos apetecía hacer mucho más que salir de la carretera para jugar en la arena.
Nos relajamos un par de días en Zebrabar, al sur de Saint-Louis (Senegal). Es un lugar muy agradable situado en un parque nacional propiedad de una familia suiza. Dakar es una ciudad muy divertida, sólo pasamos allí un día, pero la mayoría de nosotros ya habíamos estado antes y habíamos visto muchas cosas.
Seguridad
La verdad es que no se me ocurre ningún problema de seguridad. El Sáhara Occidental y Mauritania, a pesar de las advertencias de viaje, estaban bastante desolados a lo largo de la carretera principal, y no encontramos nada que nos hiciera sentir inseguros. Conviene crear ficha tarjetas para cada pasajero, con su nombre completo, nacionalidad, número de pasaporte, ocupación, junto con el número de matrícula del vehículo. Puedes entregarlas a los funcionarios del Sáhara Occidental y Mauritania, lo que te ahorrará mucho tiempo (de lo contrario, llevarán tu pasaporte a su caseta y pasarán de 5 a 20 minutos anotando la información). Muchos de los funcionarios esperan que los lleves. Yo imprimiría al menos 30.
En términos de seguridad vial, sin embargo, hay que estar alerta: gran parte del tráfico son camiones, con los que habrá que compartir una carretera de dos carriles (¡que en algunos lugares es más bien de carril y medio por la erosión o la capa de arena!) El interminable desierto puede adormecerle, y éste es el último lugar donde querrá salirse de la carretera y estropear su coche (la ayuda puede estar a horas o días de distancia).
Acampamos varias veces en Marruecos / Sáhara Occidental y no tuvimos ningún problema. A la gente no le importaba o estaba realmente contenta de que acampáramos frente a sus casas o negocios. Nos aconsejaron no acampar en Mauritania, aunque probablemente no habríamos tenido ningún problema si lo hubiéramos hecho. Senegal es completamente seguro.
Otro consejo: compre un bidón de gasolina de plástico y llénelo en el Sáhara Occidental, donde la gasolina es más barata. En nuestro viaje de Nouadhibou a Nouakchott, de unos 500 km, no quedaba gasolina en ninguna gasolinera y tuvimos que repostar de nuestro bidón.
Fronteras
No hay frontera al entrar en el Sáhara Occidental, ya que se trata efectivamente de Marruecos. Sin embargo, los puestos de control pueden llegar a ser más molestos, ya que creo que empiezan a comprobar dónde has estado.
La frontera entre el Sáhara Occidental y Mauritania está bien en términos de seguridad, salvo por el campo de minas: la carretera entre los dos puestos fronterizos está sin asfaltar y muy minada. Pagamos 10 euros a alguien para que nos guiara a través de ella (unos 10 minutos en coche), ya que puede ser bastante difícil saber por dónde ir para evitar las minas terrestres. Recomendaría contratar o seguir a alguien para estar seguros.
La frontera entre Mauritania y Senegal puede ser un poco complicada. Hay dos opciones: Diama y Rosso. Si cruzas por Diama, necesitarás 2000 MRO por persona para pagar la tasa en el parque nacional, así como 10000 CFA para cruzar la presa sobre el río y entrar en Senegal. Si el coche es extranjero, es posible que haya corrupción en la frontera. Nosotros contratamos con antelación a un tramitador local (¡no es barato!) para solucionar todo esto. Algunas personas que encontramos por el camino fueron al otro puesto fronterizo y acabaron pagando mucho más en "tasas"/sobornos de lo que nos había cobrado nuestro intermediario.
¡Bonne route!
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La única referencia que encuentro en Internet a un lugar llamado Tangeri es que parece ser el nombre de Tánger en italiano. Como Tánger no está en Mauritania, no sé muy bien qué pensar de su pregunta. ¿Puede aclararlo?
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@phoog Una ruta habitual en coche desde Europa a través del noroeste de África (por ejemplo, de España a Senegal) pasa por Mauritania; la parte africana suele empezar en Tánger. Marruecos está ampliamente considerado como un país seguro (por ejemplo, en las páginas de consejos de viaje del gobierno), que es probablemente la razón por la que el título de la pregunta sólo se refiere a la seguridad en Senegal y Mauritania.
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@davidvc por lo que tengo entendido, también hay que preocuparse por el Sahara Occidental. De esos países, solo he estado en Senegal, así que solo puedo comentar la situación en Senegal (perfectamente seguro, según mi experiencia, a una hora en coche al noreste de Dakar), no en los demás países.