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¿El término "leg" tiene un significado preciso en los viajes aéreos?

Ayer estaba preguntándome cuál era el conjunto preciso de terminología relacionada con los vuelos directos y sin escalas.

Encontré nuestra pregunta anterior que cubría esos dos términos principales en detalle.

Pero no siento que cubriera todas las posibilidades con ciertos tipos de escalas, como por ejemplo la de reabastecimiento donde nadie sube ni baja. Creo que a eso se le llama "escalas técnicas". No sé si es la única categoría de escala técnica.

Mark dio una respuesta a esa pregunta que se basaba en otro término, "etapa":

  • Vuelo/Vuelo directo = Una o más etapas, en la misma aerolínea, en las que cada etapa tiene el mismo número de vuelo
  • Vuelo sin escalas = Un vuelo con solo una etapa

Pero no nos dice el significado técnico de "etapa".

¿Es una "etapa" una porción entre cualquier despegue y aterrizaje, o es una porción entre una "escala no técnica" y otra "escala no técnica"?

Si el término "etapa" ignora cualquier escala intermedia de reabastecimiento, etc., ¿cuál es el término técnico que se usaría para cubrir cada una de esas dos porciones de vuelo?

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Desde el enlace anterior parece que el término correcto es ciclo de presurización, en lugar de pierna.

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@JonathanReez: Eso parece más un término de aviación que un término de.... mmm "viaje". Quiero decir algo que los mecánicos y pilotos podrían usar pero no los agentes de viaje. ¿Pero tal vez los agentes de viaje y demás no tienen necesidad de tal término?

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Tom Puntos 15621

En el uso general de viajes, una "etapa" es una sección de transporte, para vuelos sería un vuelo (desde despegue hasta aterrizaje), para una conexión terrestre (tren, autobús) sería desde el embarque hasta el desembarque, para un crucero (o ferry) sería de puerto a puerto.

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Pero ¿cómo influirían las paradas técnicas en eso? (Ese es el punto principal de esta pregunta.)

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Una parada técnica pondría fin a una etapa (cuando el avión aterriza) y comenzaría una nueva (cuando el avión se va) ... como dije, una etapa = un vuelo desde el despegue hasta el aterrizaje.

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Entonces, para un autobús, una pierna es desde el embarque hasta que desembarcas (¿qué pasa con las paradas para comida/baño/fumar donde puedes bajar opcionalmente?), pero para un vuelo, una pierna se interrumpe cuando hay una parada técnica, ¿aunque nadie pueda desembarcar allí?

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Johns-305 Puntos 537

Entonces, realmente no hay un 'único' diccionario. Los términos son utilizados de manera diferente por diferentes personas, aplicaciones de aerolíneas y situaciones. Al igual que otros colaboradores, estoy respondiendo basado en lo que he aprendido dentro y fuera de la industria.

En el viaje aéreo, una 'etapa' es una pieza definida del viaje de los pasajeros. El problema es que el significado exacto puede cambiar según el contexto. Entonces, un Agente de Viajes podría decir, la primera etapa de tu viaje es de JFK a NRT. Que podría haber una parada técnica en ANC, pero eso no es realmente relevante. Si estás en la aeronave y la azafata dice "esta etapa del viaje es de 6.5 horas" se están refiriendo al vuelo JFK-ANC.

Complicando aún más esto está el término superpuesto 'segmento' que en algún momento en el pasado mayormente se refería a una etapa de un vuelo directo. Ahora, a menudo se utilizan indistintamente.

Luego, por supuesto, escucharás 'vuelo' muy a menudo utilizado para referirse a todo lo que se necesita para volar de un lugar a otro.

Por alguna razón, en realidad no usaría 'etapa' en los ejemplos que proporcionas. Diría "Este vuelo tiene dos segmentos. Debemos hacer una parada en Anchorage para recargar combustible." Pero, otros podrían decir algo completamente diferente.

En lenguaje casual, 'etapa' realmente puede referirse a cualquier cosa. "La primera etapa de nuestro viaje es en tren, luego volamos a Dublín."

Encontrarás los términos:

  • etapa
  • vuelo
  • segmento
  • salida
  • etapa

combinados en colecciones llamadas

  • vuelos
  • itinerarios
  • rutas
  • secuencias
  • líneas.

También hay un montón de otros términos más técnicos utilizados por grupos específicos o aplicaciones dentro de la aerolínea.

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einpoklum Puntos 116

Para ver cómo el término "pierna" es útil (y usado), considera los números de vuelo.

Normalmente suele ser el caso (al menos en vuelos domésticos de EE.UU.; probablemente en todas partes) que un "vuelo" de una aerolínea, es decir, lo que una aerolínea identifica con un número de vuelo, en realidad despega y aterriza en varios aeropuertos consecutivamente en el mismo día, digamos, de aeropuerto A a B a C a D. Así que ir de B a C no es, en ese sentido, un vuelo, sino una pierna de vuelo (o segmento de vuelo).

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La pierna no es lo mismo que el segmento, al menos según lo define la IATA y la industria. "Segmento" es sinónimo en cualquier sistema de reservas de un "vuelo" (por lo que un solo segmento puede tener potencialmente varias piernas, por ejemplo, QF 1 de Sídney a Londres vía Dubái). (De hecho, la IATA define un segmento como desde el embarque hasta el desembarque, por lo que si hay un cambio de avión durante el vuelo, entonces se convierte en varios segmentos, pero no creo que ningún sistema de reservas de computadora se preocupe por esa distinción.)

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