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Matrículas de fuera del país en la carretera de peaje "bill-by-plate".

La situación aquí es específica de Canadá 407 ETR pero no se limita a eso.

El 407 ETR que yo sepa, utiliza dos métodos para cobrar los peajes:

  • Transpondedor
  • Facturación por placas :

    Los usuarios de fuera de la provincia, incluidos los de EE.UU., que decidan utilizar la 407 ETR son responsables de todos los peajes, tasas e intereses según la Ley de la Autopista 407. Al final de cada ciclo de facturación mensual, el sistema totalmente electrónico calcula todos los peajes, tasas e intereses y se envía una factura en dólares canadienses, que se debe enviar por correo.

¿El ETR se envía por correo a los usuarios de EE.UU.? Y si no es así, ¿presenta esto un problema para los ciudadanos/residentes/visitantes estadounidenses que crucen la frontera en coche más adelante?

7 votos

"incluidos los de EE.UU." implica con toda claridad que facturan a los propietarios registrados de vehículos estadounidenses. ¿Tienes alguna razón para sospechar que no envían facturas a los EE.UU.?

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@phoog Porque no he recibido uno en ummmmm muchos años

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Yo tampoco. ¿Usa la carretera con frecuencia?

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Spehro Pefhany Puntos 3107

A la mayoría de los visitantes estadounidenses sin transpondedor se les facturará (o más bien se facturará al propietario registrado del coche, por correo) su uso de las carreteras de peaje electrónico. Existe un acuerdo de reciprocidad con varios estados (al menos una docena, entre ellos Nueva York) que permite el acceso a las bases de datos de matrículas.

A los ciudadanos de Ontario que tengan pendientes las tasas de peaje se les retendrá la renovación del carné hasta que abonen la totalidad del dinero (incluidas las tasas de peaje de vídeo, bastante arbitrarias, y las de demora). Las tasas pueden ascender a miles de dólares si no se tienen en cuenta (fuente: dos conocidos que disputaron las tasas).

En cuanto a la recaudación de los morosos de fuera de la provincia, no sé cuál es su alcance. Hay un acuerdo recíproco entre NY y ON sobre los puntos de demérito, por ejemplo. La factura será en dólares canadienses, que son bastante baratos en este momento, y es fácil de pagar con una tarjeta de crédito.

Las tarifas normales son complejas (basadas en los kilómetros y en la hora del día), y bastante elevadas en las horas punta, pero estoy de acuerdo en que la tarifa del peaje de vídeo debería figurar en la señalización, o quizás una cantidad "hasta" si no quieren seguir cambiando las señales.

Es bastante obvio que estás entrando en una autopista de peaje, hay señalización y un enorme pórtico sobre la carretera con cámaras, luces y antenas. Es mucho menos obvio cuando se conduce, por ejemplo, en Dubai.

Diría que hay que pagar la factura si se utiliza la carretera. Desde luego, he pagado por los servicios de este tipo que he utilizado (incluso sin querer) en otros estados y provincias.

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@pnuts Sí, vía correo a la propietario al que está registrado el coche . A eso se refiere mi primera frase con "facturado" (¿cómo si no podrían facturar?). En cuanto a la violación de la ley, realmente no sé cuáles son las consecuencias, como he dicho. Sin embargo, estoy seguro de que mantienen registros para siempre.

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Es bastante obvio que estás entrando en una autopista de peaje, hay señalización y un enorme pórtico sobre la carretera con cámaras, luces y antenas ... Según algunos, sólo está ahí para que se vea bonito. :)

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¿Hay algo que apunte a los acuerdos de reciprocidad? He oído que son aplicables a todos los estados fronterizos, pero no he encontrado referencias al respecto.

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Michael Seifert Puntos 181

Si se busca en Google "407 etr collections USA", se encuentra al menos una historia de una residente en Estados Unidos a la que se le envió inesperadamente una factura por el 407. Como era de esperar, estaba enfadada.

Ruta 407 ETR - ¡Un moderno bandido de carretera!

Soy un ciudadano estadounidense que recibió una factura "misteriosa" de 18,50 dólares DOS meses después de mi viaje a Hamilton, Canadá, procedente del norte del estado de Nueva York. Busqué en Google una explicación de lo que era el 407 ETR. Al leer Wikipedia me quedé lívido, horrorizado y furioso por lo que ahora percibo como una "trampa para turistas" en el camino a Hamilton, Canadá.

6 votos

¿Enfadada porque no leyó las claras señales que decían "Carretera de peaje"? Está enfadada porque no se vio obligada a interrumpir su viaje, detenerse en una cabina de peaje y buscar el cambio antes de poder continuar.

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@DJClayworth tal vez molesto porque el precio no fue revelado, lo que le impidió tomar una decisión informada sobre el uso de la carretera.

5 votos

Su despotricación es ciertamente exagerada, pero -en serio- no espero que me obliguen a pagar 18 $ de peaje por vídeo cuando entro en una autopista de peaje. A modo de comparación, en FL el peaje por vídeo -sin transpondedor- es gratis (aparte de que las compañías de alquiler de coches añaden una tasa de 5 $ por conveniencia). Parece que Canadá es ordeñando intencionadamente a los turistas que no lo saben.

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