Equipaje en viajes aéreos intercontinentales con múltiples conexiones

A la salida, su maleta será revisada hasta Calgary. Esto se debe a que hay una inspección de aduanas en Calgary; su vuelo de regreso es nacional. Recogerá la maleta en Calgary tras el control de pasaportes, puede que la examinen o no, y luego la dejará lista para su siguiente vuelo.

A la vuelta, su maleta será facturada hasta su destino final, Bruselas, no tendrá que recogerla ni volver a dejarla.

Tus tiempos son perfectamente adecuados para que esto funcione.

Veo por su comentario que está interesado en facturar la maleta a Londres. BA tiene una política estricta de no atender esta petición, porque considera que permite abusar de su estructura de precios, que fija los precios en función de la demanda entre pares de ciudades, no en función del número de vuelos realizados ni de los puntos intermedios.

Aun así, es posible que los agentes de WestJet no tengan ni idea de las políticas de BA y estén dispuestos a atender tu petición, aunque con tu tiempo de conexión relativamente corto has socavado ese argumento. También puedes ir a la recogida de maletas en Heathrow y pedir que te la retiren, no la enviarán a Bruselas sin ti por razones de seguridad. En el futuro vale la pena reservar este tipo de arreglos con un cambio de aeropuerto en Londres, ya que eso obliga a entregar la maleta en Londres.

Hice una conexión similar hace tres años aunque salvo Heathrow cada uno de mis aeropuertos era uno diferente: Mi viaje fue FRA-LHR-YVR-YEG y vuelta.

En su vuelo de ida, facturará su maleta en Bruselas y no la verá en Londres. Deberá pasar por las vías de conexión de vuelos en Heathrow y embarcar directamente en su avión con destino a Canadá.

Al tocar suelo canadiense por primera vez en Calgary, tendrá que pasar primero por inmigración canadiense, luego recoger su maleta y después, potencialmente, hacerla revisar por un funcionario de aduanas. (Por cierto, el primer control del pasaporte parece ser sólo para determinar si se requiere un interrogatorio adicional y, por tanto, si el pasajero debe separarse después de haber recogido su equipaje; al menos, esa fue mi impresión cuando me pidieron que tomara la "otra salida" en Vancouver). Suponiendo que todo esto se resuelva, el pasajero deja o vuelve a facturar su equipaje para el último tramo nacional de su vuelo.

En su vuelo de regreso, esto es diferente. El único tramo verdaderamente nacional es el primero y no hay ninguna ley en Europa que establezca que debe reclamar su equipaje, pasar por la aduana y la inmigración y luego volver a facturarlo, como es el caso de Canadá. Por lo tanto, sus maletas serán facturadas durante todo el trayecto hasta Bruselas. Si todo va bien, no las verá ni una sola vez en ese trayecto. No hay que volver a facturar en ningún sitio.

Menciona que le preocupa que su equipaje se pierda. Aunque técnicamente siempre es una posibilidad, es algo que puede ocurrir y con lo que tendrás que vivir. Personalmente no he perdido ningún equipaje, pero no soy un viajero frecuente. En cualquier caso, si tu equipaje se pierde, la aerolínea o el personal del aeropuerto lo encontrarán y te lo enviarán lo antes posible. Dado que se ha perdido fuera de tu control, pero bajo el control de la aerolínea o del aeropuerto, es su responsabilidad recuperarlo.